Combo Xerun 150

bonjour.
j'ai recue mon hyper 9e.
trop beau. je vos met quelques photos des que possible.
J'ai un probleme.

j'ai branché le contrôleur et le servo sur le récepteur spectrum SR3300T
J'ai trois fil ( noir / rouge / blanc)
j'ai mis le noir sur le - du contrôleur.

J'ai fais l'appairage du récepteur

Lors que je met les gaz la voiture recule.
j'ai donc inversé les commande.
la ca marche, mais j'ai l'impression que ca marche plus vite en marche arriere qu'en marche avant.
De plus lorsque je met les freins, la gachette est super cencible, généralement je met la marche arriere.

J'espère avoir ete assez claire.

J'ai besoin de votre aide. Merci d'avance

Matériel:
Hyper 9e
Combo Xerun 150
Radio: spectrum DX3s

si tu inverses 2 fils sur les 3 de ton moteur, tu inverses le sens de rotation du moteur.

salut
merci pour la réponse.
J'ai respecté les couleur sur le moteur. (bleu / jaune / marron)
je dois changer au hasard deux fils?

salut

oui par exemple inverse le bleu et le jaune au niveau du contro

je vais essayer
merci les amis.

ta a souder tes fils a l'envers

faut que celui qui est tout a droite sur la photo soit tout a gauche, et que celui tout a gauche sur la photos sois tout a droite

celui du milieu t'y touche pas

Attention le sens de rotation du moteur se règle avec la carte controleur. Sens horaire et anti horaire, c'est pour ça que tous fonctionne à l'envers.

Tu peux le regler depuis la carte.
Mais ce n'est pas une obligation. Inversé les files marche aussi. (ne pas faire ça avec un moteur à capteur)

Une fois que le récepteur est appairé il faut programmé la marche avant, le neutre et la marche arrière grace au bouton de programmation qui est sur interrupteur du contro. Il y à une marche à suivre qu'il faut respecté dans la notice. J'ai eu le même soucis et il est spécifié qu'il faut éviter d'inverser les fils moteur. A voir.

bon ca marche en inverssent les fils.
mais si c pas a faire
mais lorsque je freine, elle part directe en marche arrière.
je n'ai pas de position frein.
:-)

moth tu as la procedue en francais pour parametrer le controleur?
j'ai l'impression que si je laisse les fils sans inversser le moteur marche moins vite en marche avant.

Il n'y as pas de notice en français, c'est en anglais. Prend ton "User manual" et tu suis la procédure page 5&6. En fait une fois ton récepteur appairé tu éteinds tous. La procédure c'est :

- Tu allume ta radio.
- Tu restes appuyé sur le bouton "set" de l'inter du contro et tu le met en position "on".
- Tu relaches le bouton "set" et la ton contro va flashé 4 fois en rouge.

- Tu pousses ta gachette de radio à fond pour accelérer et tu appuis sur le bouton "set" une fois, ton contro flash une fois vert pour valider.

- Tu restes au neutre et tu appuis une fois sur le bouton et le contro flash 2 fois en vert pour valider.

- Tu pousses vers l'avant pour freiner et rebelotte "set" etc.... ton contro flash 3 fois vert.

ok je teste demain matin.
merci pour votre aide

bonjour
j'ai essayé la manipulation pour programmer le controleur.
j'ai fais la maniplation 3 fois.
1 j'allume la radio.
2 je restes appuyé sur le bouton "set" de l'inter du contro et je le met en position "on".

- je relaches le bouton "set" et la ton contro flashe en rouge pendant longtemps.
c'est normal, il ne flash pas que 4 fois comme tu m'as dit?

Apres le calibrage,
si je met les gaz, le moteur ne tourne pas, si je met au neutre j'ai du gaz et si je met en position frein, j'accelere encore plus.

Sur le récepteur j'ai branché les cable qui veinnent du variateur et du servo le noir sur le - et le blanc sur la derniere position, c'est bon?
faut pas inversser?

merci

pour l'histoire de la marche arrière ca doit se régler avec la carte de programmation (en tout cas moi avec mon EZRUN ces comme ca)

Ca marche.
en faite il faut mettre au neutre en premier et après gar et en suite marche arrière.
donc la ca marche tres bien.
j'ai juste la voiture plus nerveuse en marche arrière qu'en marche avant.

j'ai mis les réglage standard du contrôleur.

si tu veux linverse, sans dessouder ni rien
soit tu inverse le channel par ta telecommande
soit
tu reinitialise ton contro et quans tu dois gaz, tu freines
quand tu dois freiner, tu gaz

moi j'ai mis le minimum de puissance pour la marche arrière, ca sert juste à dégager la bagnole quand elle est embourbée^^

Salut, désolez pour le deterrage mais j'ai un problème :s
Quand j'allume mon xerun, un led rouge est fixe.
Le moteur commence a accelerer puis s'arrete, 10 secondes apres, la led rouge clignote et je ne peux que tourner et non accelerer.
De plus je n'arrive pas a faire le calibrage.


Merci de m'aidez

Il ne faut pas que tu mette en autocalculate le "lipo cell"

ou sinon t'a batterie est vide

a+

wills

Non, ma batterie n'est pas vide.
Donc en gros, je dois tout le temps changer 5s/6s ?
POur l'instant je n'ai que des 5s mais a mon anniverssaire, (mars), ceci mz derengera un peu plus.

SAlut

Exact tu devra changer ton type de lipo à chaques fois.

Plutot chiant, mais comment ce fait il que l'on ne peut pas laisser en mode autocalculate ?
Merci bien

Honnetement......................................................Je ne sais pas !

pourquoi on ne pourrait pas mettre en mode autocalculate ??moi sur mon mamba j'ai tourner était en auto, contro bip 6fois vu que j'ai du 6S et ca roule

Parce que sur le contro Hobbywing, il y'a un bug quand tu es en auto lipo.

est y a pas de mise à jour pour corriger ca ?

ben en meme temps ya pas de soucis en mode autocalculate, donc pas de mise a jour !!!!

tatayet a écrit:ben en meme temps ya pas de soucis en mode autocalculate, donc pas de mise a jour !!!!

bah si il a dit qu'il y avait un bug

tatayet a écrit:ben en meme temps ya pas de soucis en mode autocalculate, donc pas de mise a jour !!!!

Nonon bien au contraire c'est le truc qui pose le plus de soucis.

c'est vraiment pas de bol pour certain je pense car perso je n'ai jamais eu aucun soucis en auto, peut etre parce que je mettais tout le temps a jour mon vario avec le gros boitier de prog pour changer les soft....

Je dirais plutôt que c'est un coup de chance, car j'ai le dernier soft et il veut rien entendre en auto calculate, il a jamais aimé les radios bas de gamme aussi...

c'est vraiment space chez hobbywing des fois....

Sur le mien je suis en autocalculate et je passe du 4S au 6S sans arrêt
(mise à jour récente)