plettenberg

Beau geste commercial, ca donne envie d'acheter chez CBracing, bien entendu j'entends pas par là pour reçevoir des cadeaux gratuits, mais parce qu'on est sûr déjà d'avoir affaire à quelqu'un de compétent, qui aime son métier et qui surtout cherche avant toute chose à satisfaire sa clientèle et non pas à épuiser simplement ses stocks et dire bonjour, au revoir.

Ca me rappelle mon petit vendeur local, qui a bien du mal avec les VPC, et la concurrence étrangère, mais lui il ne cherche pas à faire du profit avant tout, mais bien à satisfaire son client au mieux, lui donner de bons conseils, en TT1/8 il s'y connait beaucoup, mais en brushless là pas du tout, mais au moins il a été assez honnete pour me dire d'aller voir sur des forums sur internet pour me faire conseiller, je peux pas tout acheter chez lui, par exemple des xerun il en vend pas, ni des mamba d'ailleurs, mais quand j'ai des pièces à acheter, même si c'est 10€ moins cher sur internet je les prends quand même chez lui, histoire de faire vivre le petit commercant, et je dois pas être le seul à le faire, sinon il aurait mis la clé sous la porte comme bien d'autres hélas.

Enfin bref tout ca pour dire qu'il y a bien des vendeurs qui font du chiffre et se frottent les mains sans se soucier du client, alors qu'il y en à d'autres bien plus méritants pour qui la première chose avant tout est de satisfaire son client.

Une fois encore je salue le geste honorable de Christophe, je collerais un autocollant Cbracing sur ma carlingue pour faire de la pub^^, car je trouve ma carro un peu dégarnie, et comme CBracing est un bon mag, il aura le droit à une tite place

Salut

+1milliards avec sauron

Nici, mettez du punch control, du timing à 6-7 et pas de drag brake. Et hésitez pas à réessayer avec un MMv5 neuf, pas le même, histoire d'être sur. Mais je suis persuadé que le plett était court-juté d'origine...

ou un pet sur l'axe...
du matos à ce prix, ils doivent bien le tester en sortie de chaine.

C'est même sur que le moteur avait un souci d'origine.

ces grands constructeurs n'envisagent même pas qu'ils puissent avoir de temps en temps du matériel defectueux tellement ils ne doutent pas de leurs produits

nuz a écrit:Nici, mettez du punch control, du timing à 6-7 et pas de drag brake. Et hésitez pas à réessayer avec un MMv5 neuf, pas le même, histoire d'être sur. Mais je suis persuadé que le plett était court-juté d'origine...

t inquiete il y auras des essais mais pas avec le MMV3 avec mon Plasma Quack

+1 Christophe c'est gentil de ta part de faire sa mais sa coute cher un plettenberg non ?

Merci , @++

dans les 350€ pour le big maximum je crois.

Sauron a écrit:dans les 350€ pour le big maximum je crois.

Ok merci

Très beau geste commercial, bravo !

nici33 a écrit:

nuz a écrit:Nici, mettez du punch control, du timing à 6-7 et pas de drag brake. Et hésitez pas à réessayer avec un MMv5 neuf, pas le même, histoire d'être sur. Mais je suis persuadé que le plett était court-juté d'origine...

t inquiete il y auras des essais mais pas avec le MMV3 avec mon Plasma Quack

Ca ca risque de donner sévère
Tu amenes cette config a la RCmag cup ? que je puisse mater ca de près
Et oui encore du grand Chris sur ce coup là
++

euh, je ne veux pas être rabas-joie mais ne serait-il par préférable de supprimer toute mention nominative telle que prénom/nom complets, même si ça rends quelques mails légitimes?
Il faudrait laisser les prénoms uniquement, non?
++

m a x a écrit:

nici33 a écrit:

nuz a écrit:Nici, mettez du punch control, du timing à 6-7 et pas de drag brake. Et hésitez pas à réessayer avec un MMv5 neuf, pas le même, histoire d'être sur. Mais je suis persuadé que le plett était court-juté d'origine...

t inquiete il y auras des essais mais pas avec le MMV3 avec mon Plasma Quack

Ca ca risque de donner sévère
Tu amenes cette config a la RCmag cup ? que je puisse mater ca de près
Et oui encore du grand Chris sur ce coup là
++

on espere de recevoir le plet pour la RCMAG et de faire des essais avant , mais c est pas gagner

Salut,
merci pour vos commentaires sympas, ça remonte le moral les jours ou je doute et ça remotive !!
Je fais de mon mieux pour satisfaire mes clients même si c'est pas toujours possible, la plupart du temps les gens sont agréables, sinon ça serait décourageant.

On va faire le maxi pour que Nici ait son moteur pour la RC Mag cup, je suis sûr que ça marchera d'enfer avec le Plasma Monster.

Je pense comme vous que le moteur avait un souci d'origine mais ça semble tout à fait impossible dixit le mail que j'ai copié en première page, ils contrôlent rigoureusement ... blablabla

Pour répondre à Sauron en particulier, je bosse déjà avec des magasins et je suis importateur direct donc si ton détaillant veut du matos que j'importe il aura des tarifs revendeurs auprès de moi, probablement moins cher que chez les importateurs avec qui ils bossent déjà, de plus je ne suis pas avares en conseil donc si tu veux qu'il vende du Castle ou autre chose c'est tout à fait possible et je me ferai un plaisir de le guider pour qu'il conseille ses clients comme il faut .
Qu'il n'hésite pas à me contacter si besoin.

Merci bien christophe, c'est très généreux de ta part ,surtout qu'il s'agit d'aider un magazin concurrent (enfin la concurrence doit pas être colossale), je lui dirais la prochaine fois que j'irais chez lui, pour l'instant il reste toujours spécialisé en TT 1/8 thermique, mais au vu de l'essor du brushless il sera sans doute heureux que quelqu'un de compétent l'aide à s'en sortir avec tous ces "machins électroniques" quand le moment sera venu pour lui de se mettre à vendre un petit peu de brushless, je vais d'ailleurs y retourner pour lui demander son tarif sur ma nouvelle charette que je vais m'offrir pour noël (enfin si il peut avoir cette fameuse charette), étant donné que ma mère est pas trop d'accord pour que je rachète un chassis (même d'occaz) en ce moment, je pense m'orienter pour du neuf vers noël.

Pas de souci, j'ai tout intérêt à bosser avec des magasins, c'est dans l'intérêt de tous ;-) , moi aussi je suis spécialisé thermique, à la base c'est ma catégorie le 1/8 TT th. même si aujourd'hui je ne roule quasiment que en électrique, forcément .

Une drogue ce bl^^ quand on y a gouté on en ressort pas^^ si je convertissais tous les accus que j'ai fait cet été en carburant je croulerais sévère sous les dettes quoique defois j'irais bien acheter un échantillon de nitro pour sniffer à nouveau cette bonne odeur^^

Arf j'ai il me reste un tout petit litre de Mécamo 25% dand mon garage millésime 2009, il est encore jeune mais je peux t'en envoyer un peu par la poste discret.

moi il me reste un litre de M26 labema ^^

il date de début 2010

Quentin YZ a écrit:moi il me reste un litre de M26 labema ^^

il date de début 2010

Alors tu l'a mangé ton moteur avec un petit vers de nitro hein sauron

Moth a écrit:Arf j'ai il me reste un tout petit litre de Mécamo 25% dand mon garage millésime 2009, il est encore jeune mais je peux t'en envoyer un peu par la poste discret.

Ah je serais pas contre^^ mais ils vont croire que c'est une nouvelle drogue à la mode chez les jeunes le "nitro"

Salut,
un petit up pour ce post pour dire à mon ami Nici que le Plettenberg tout neuf et le cramé sont arrivés lundi alors que j'étais sur la route de retour de la RC Mag Cup 2010, ça s'est joué à peu pour l'avoir à temps pour la course... dommage.
Je tache de rattraper mon retard et je te recontacte pour t'envoyer ça au plus vite .
A noter que j'ai reçu le Big Maxximum en version 1500Kv, idéal pour du 6S .
@+

Christophe a écrit:
A noter que j'ai reçu le Big Maxximum en version 1500Kv, idéal pour du 6S .
@+

je ne vois pas du tout l'intérêt de cette phrase mais alors là pas du tout ..............

Heuuu je peux savoir c'est quoi ce moteur juste comme ça ça peu servir pour une classique en 6s

HD, je disais ça en passant , parce que je sais que certains roulent en 6S et que ce moteur doit être terrible en 6S .

Sur une classique? Oui pourquoi pas, ça doit très bien marcher aussi.

Un Big Maxximum c'est ça :
http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?manufacturers_id=36&products_id=426

bon alors mon billet pour l'euro-million ........il est où......

oui moi de meme en plus pour avoir rouler avec ce son vrement des moteur tres souple et je pance que avec un contro plasma sa doit pas mal envoier mai bon pas encore gagner a leuro million non plus

Faut pas hésiter à le faire mouliner par contre, il faut tirer bien plus court qu'avec un classique Castle 1515 2200Kv, ce moteur prend plus de tours.

Christophe a écrit:Salut,
un petit up pour ce post pour dire à mon ami Nici que le Plettenberg tout neuf et le cramé sont arrivés lundi alors que j'étais sur la route de retour de la RC Mag Cup 2010, ça s'est joué à peu pour l'avoir à temps pour la course... dommage.
Je tache de rattraper mon retard et je te recontacte pour t'envoyer ça au plus vite .r
A noter que j'ai reçu le Big Maxximum en version 1500Kv, idéal pour du 6S .
@+

Merci a mon amiche

avec le plet faut tirer tres court de toute facon ce moteur a de la sauce partout
vivement mes prochains essais avec le contro qui vas tres bien le Plasma

salut l'ami,
Oui j'ai aussi hâte que tu le testes avec le Plasma, ça va donner !

Je vais tacher de t'appeler qu'on gère ça au plus vite quand j'aurai rattrapé mon retard .
@+

t inquiete c est pas presser fait ce que tu as faire

Ha vi qu'en même, je pense me faire plaisir a Noël si tu en as encore

Les Big maxximum sont dispo en pré commande, actuellement j'ai en stock un Big maxximum 1500Kv et un Bolido pour 1/5éme.

Sans passé pour un idiot , pourquoi coute t-il si cher ?

Merci , @++

C'est par ce qu'il est allemand, regarde les BMs et les Audis ^^

nuz a écrit:C'est par ce qu'il est allemand, regarde les BMs et les Audis ^^

Ok et c'est de la qualité de compèt ?

Non, en compet on utilise pas ce genre de moteur. Je crois pas qu'ils soient réglementaires.

C'est juste du très haut de gamme, made in germany.

Rotor2001 a écrit:Non, en compet on utilise pas ce genre de moteur. Je crois pas qu'ils soient réglementaires.

C'est juste du très haut de gamme, made in germany.

ah bon ?????? ils bossent pour la gloire alors chez plett ?

pourquoi ne seraient ils pas règlementaires ???

Parceque les listes sont super limité. C'est d'ailleurs assez hallucinant. (par contre je ne parle que pour l'IFMAR).

De toutes façon leur moteur ne sont pas des moteurs 100% RC. Ils équipent aussi outils de recherche sous marine, des drones d'information, peut être même de combat.

C'est pas team Orion. La RC c'est pas leur cible numéro 1.

Edit: voilà la liste IFMAR, ça fait peur: http://www.ifmar.org/pdf/electric/2010%20IFMAR%20MotorList%20.pdf

On parle de moteur 1/10ème là, pas 1/8ème...

c'est pour quelle échelle ..........?

nuz a écrit:On parle de moteur 1/10ème là, pas 1/8ème...

tu voulais écrire l'inverse, non? (edit: ha non, tu parles de ma liste).
Mais il n'y a pas encore de réglementation pour le 1/8ième à l'IFMAR. (Je doute que cela soit mieux.)

Les LRP et ORION actuels ne seront jamais homologués en 1/8ème, aucun pilotes n'achètera leur barbecue roulant. Y'a un gouffre entre le 1/10 et le 1/8ème et certains constructeurs ont cru que les exigences de l'échelle 1/8ème seraient les mêmes que le 1/10ème ...

Je vais peut être être mauvaise langue, mais je crois que l'IFMAR homologue les produits de ceux qui subventionnent un minimum, non?

Évidemment ^^

il n'y a pas de femmes frigides, il n'y a que des mauvaises langues...

ok je connais la sortie

Sans passé pour un idiot , pourquoi coute t-il si cher ?

Si et je dit Si je n'abuse c'est moteur sont bobiner a la main et cella permet aussi d'avoir un meilleur rendement.

Maintenant, sans avoir essayer je ne peux en dire plus, les Neu sont d'ailleurs aussi plus cher que la moyenne.....

Heu par hasard on a pas dériver un peu la

Salut,
pour le moment il n'y a pas encore de règlement 1/8éme électrique FVRC et pas de liste de moteurs comme pour le ROAR (championnat US), espérons que ça ne sera jamais le cas chez nous, ça serait idiot...

Dans le règlement UFOLEP 1/8 élec. pas de liste restrictive .

On peut pas vraiment comparer l'UFOLEP et la FVRC.
La façon de voir les choses sont différente entre les 2.
La FVRC est orienté compet', l'UFOLEP loisirs.

Dans le temps, je verrais pas pourquoi l' 1/8eme BL serait plus ouvert que le 1/10eme. C'est pas très logique.

On s'éloigne du sujet là.