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Contrôleur de remplacement pour un DBX

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Christophe
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Contrôleur de remplacement pour un DBX Empty Contrôleur de remplacement pour un DBX

Message par sraisin Mer 13 Oct 2010 - 9:29

L'humidité aura eu raison finalement de mon contrôleur Sad
Je dois donc choisir pour mon DBX ?
J'ai vu le sidewinder de castle mais je ne trouve qu'un seul post dessus.
Mon moteur acceptera-t-il ce contrôleur en 3S ?
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Message par Christophe Mer 13 Oct 2010 - 15:03

Salut,
nous ne sommes pas devins donc si tu veux des réponses donne nous des détails ... c'est quoi ton moteur?
Le Sidewinder encaisse du Lipo 3S mais dans la limite d'un 540 standard de maxi 4000 Kv.
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Message par sraisin Mer 13 Oct 2010 - 15:30

J'ai toujours le moteur d'origine : moteur de classe 550 de 2800KV.
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Message par Christophe Mer 13 Oct 2010 - 15:35

Donc un sidewinder c'est très bien en 2S ou 3S maxi avec ce moteur, par contre je recommande de prendre avec un Castle link ou un Field link pour le régler.
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Message par sraisin Mer 13 Oct 2010 - 15:39

j'ai vu qu'il existait aussi en combo est-c e que cela vaut le coup ?
le 4600 du combo sera moins puissant (ou rapide) que mon actuel vortex ?
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Message par sraisin Mer 13 Oct 2010 - 22:37

Dans les petites annonces, il a aussi un combo 1/10e Xerun 60A V2.1 blue + 5,5T au prix du sidewinder seul ...
Qu'en penser ?
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Message par sraisin Jeu 14 Oct 2010 - 14:48

Personne pour me conseiller ?

Les trois options pour réparer mon DBX :
- un sidewinder avec moteur d'origine
- un sidewinder avec moteur castle 4600
- le combo d'okaz 1/10e Xerun 60A V2.1 blue + 5,5T

d'autres idées ?
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Message par Electro-Rom Jeu 14 Oct 2010 - 15:38

Le combo 1/10eme Xerun 60a 5.5t 6000kv et tres bien
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Message par sraisin Jeu 14 Oct 2010 - 16:43

un 6000kv alors que le moteur d'origine est un 2800 : j'ai peur que ca fonde ... non ?
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Message par Rotor2001 Ven 15 Oct 2010 - 2:33

non! Le DBX Ve est peut être plus lourd que les autres buggys 1/10ième. ça va peut être un peu chauffer. Mais normalement c'est fait pour!
Tu peux chopper le 4000Kv aussi non. Au moins là il n'y aura aucun risque!
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Message par Christophe Ven 15 Oct 2010 - 11:44

Attention à réduire la taille du pignon si tu augmentes les Kv !!! On commence avec le plus petit et on ajuste si besoin en fonction de la température moteur et de la vitesse de pointe.
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Message par sraisin Ven 15 Oct 2010 - 14:01

ca me parait plus simple de partir sur un sidewinder et de garder mon moteur ...
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Message par sraisin Ven 15 Oct 2010 - 18:08

Merci pour les réponses, je vais essaye le sidewinder, je n'ai pas envie de me prendre la tête ni prendre de nouveaux risques !
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Message par Fléau Ven 15 Oct 2010 - 20:18

perso je te conseil un combo mamba max 4600.

et diminue ton pignon de 1 dent.

@+
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Message par Quentin YZ Ven 15 Oct 2010 - 21:48

+1 pour le mamba max
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