Présentation de mon RC8Be

Une bonne fin d'aprem aujourd'hui j'ai changer la couronne est refais une mise a neuf de certaine piece a la direction. Un vrai bonheur a conduire

Mais j'ai gagnée des pneus beta cet aprem =)

ta peu être gagné des pneus mais ta perdu face a la JQ = )

et moi j'ai le droit a une lipo hyperion qui part en couille = /

c'est que le début janoob ah ah un jour le ptit Tang, sera le meilleur

moue pour l'instant tu tien 1.5 virage devant = ) a quand un tour

en tout cas super la mini camera ! mdr et désolé = )

Mdr j'ai pas encore essayer de la réparer

Aujourd'hui: La grosse poisse

Mon variateur a prit feu et ma lipo est HS







Sur le coup j'ai eut de la chance je faisais fonctionner la voiture a coté de moi puis d'un coup le vario s’éteigne et ce rallumé ensuite je vois de la fumée ... Hop ! réflexe j’enlève la carro et là des grandes flammes qui sortent du variateur =/ je souffle et tout est éteint. Par sécurité j’enlève l'accus et il était très chaud je l'ai mit a l'écart.

Enfin bref je crois que la fin du modélisme est arriver pour moi

ouie sa fait mal !!
je vien de commander ce vario est vu que j'ai pas de chance je sens que sa va pas le faire !!!!!!!!!lol
non quand meme il y a des bon retour sur ce vario ces rare qu'il crame !

C'est un combien de S ton lipo?
J'en vois plus de 4

Tu as une idée d'où c'est venu ou tu es encore trop dég pour regarder?

moi je suis en 4s combo hobbywing

c'est du 4S

Non mais je regarde demain là je fait mon dossier pour le bac que je doit rendre demain

Je précise que les flammes sont sortie que du variateur

Je pense en profiter pour passer sur moteur tenshock et reprendre un ESC xerun

Je vais regarder aujourd'hui pour essayer d'en savoir un peu plus

Pinaise quelle loooooooooooooooooooooooose mon Tang !!
Décidément tu n'as pas été épargné ces derniers mois, ya de quoi être complètement deg.
Je compatis...
Etonnant que tu sois en 4s car je compte au moins 5 cellulles sur la tof ??
Ou alors j'ai pas tout compris aux pack Lipo
Courage !

Oui c'est vrai je vien de recompter
Bon les emmerde continue la vis sans tête qui tien le pignon sur l'axe est foiré j'essaye de la percé pour l'exploser et pas moyens j'ai déjà casser 2 mèches

donc j'ai démonter le stator et a l'intérieur il n'y a rien du tout donc le moteur est épargné.

Ensuite la lipo je l'ai testé et tout à l'air ok mise a part qu'elle a gonflé énormément et qu'elle était tres chaude (peut etre a cause de la chaleur des flammes ?)

Reste on va dire que le variateur en cause et là je peut pas trop vérifier il est tout noir et cassant comme du verre

Rectification il y a pas 5 mais 8 plaquettes grise dans l'accus soit 2 pour faire 1S

alors Tangouné! on a les accus qui font de la muscu !

n’empêche tu n'a pas eu un souci en 1ans mais en quelque mois tu les accumule ...

je te l'ai dit la JQ est dans un autre monde ! a vouloir se mettre a son niveau voila le résulta !!= )

ce qui compte c'est que personne n'a de bobo enfin j’espère, ça reste du matériel même si au fond tu doit être déçu... la couronne plastique n'a pas fondu au moins = )

pour la lipo les cellule n'ont pas repris leur "forme" depuis ? déjà entre les deux photo j'ai l'impression qu'elle sont moins gonflé

Bon ben c'est bien une 4S... ET moi qui pensais qu'il n'y aviat qu'une cellule par S... Le nul !

Bon, pour les fôrets foirés, décidément quand ça veut pas...
Ton moteur a l'air OK, c'est toujours ça de sauvé.
Pour l'histoire des lipos, est-ce le contrôleur qui a eu des défaillances ou la lipo ??
Difficile de statuer car ça pourrait aussi être un défaut du contrôleur qui a fait gonfler les lipo...
Je pense que tu n'auras pas de réponse, d'autant que le contrôleur est bien cramé.
Là pas le choix, comme souvent il va falloir changer les 2 éléments en même temps...

Merci Janoob ! Oui aucun blessé c'est le principal Non la voiture n'a rien non plus j'ai réagi très très vite. La lipo a repris ça taille normal mais j'ai trouver impressionnant qu'elle gonfle autant alors que ça ne me l'a jamais fais auparavant.

Mdr la JQ .... oui elle roule tres bien mais que veut tu ^^ j'aime la mienne =) Avec le petite remise a neuf c'était génial de rouler avec

La lipo je vais tenter de faire une charge avec car tout les éléments sont ok

Par contre ça pue le vernie fondu dans toute ma cour

En tout cas si vous avez une idée pour la vis foiré ? =/ là je peut meme pas faire aller le dremel

pour le vis, une perceuse a colonne ...

entre la lipo et l'esc, je mise sur l'esc qui te met le tout court-cuit-cuit et te fait bodybuildé la lipo avec le pique de consommation

☆Tang62☆ a écrit:Rectification il y a pas 5 mais 8 plaquettes grise dans l'accus soit 2 pour faire 1S

Ok c'est des 4S2P pour avoir une plus grosse capacité

Tu dois surement payer les erreurs du début où si j'ai bien compris la finesse du pilotage n'était pas encore dans ton vocabulaire

A force de prendre de grosses boites, il c'est fragilisé petit à petit et a finit par lâcher

A ok je vien de comprendre le "2P" alors ^^

Mon esc avait était renvoyé au fabricant déja mais juste pour un probleme minime.

Là je rouler tout simplement sur du plat

Janoob t'en a pas de perçeuse a colone ? ^^

Pour sortir ton pignon maintenant qu'il est mort
Tu le coupes de chaque coté sur la longueur à la scie à métaux et classement vertical

☆Tang62☆ a écrit:Janoob t'en a pas de perçeuse a colone ? ^^

bien trop grosse pour le modélisme !

non je n'ai pas ça mon enfant

je ne peut pas oldschool mon support m’empêche d'y accéder =/ en faiit je peu l'atteindre qu'avec une mèche vive le support du rc8 casse pied --'

salut Tang, pas de bol...mais ça arrive, on a tous des périodes comme ça.
le lipo à du prendre un petit courju quand le contro a cramé.

pour ta vis, il te faut acheter un bon foret, en mag de bricolage ou le mieux chez les grossistes qui fournisses les industriels. ça coute pas cher un petit foret. apres il faut tourner tres vite sinon il se bouffe vite fait. en gros 10 000 tr/min pour un foret Ø2.5 dans de l'acier.
bon courage

et on dit pas une meche tu travailles pas le bois la

ah bah j'ai trouver ! Mon pere a surement ce qu'il faut a son boulot !

Merci les amis !

oui mais elle en a déjà eut 1 (a cause d'un vendeur a la noix qui l'a branché sur une prise de recharge alors que les bout était l'un contre l'autre--' )
Je verrais bien de toute façon pour maintenant je peut vérifier au pire foutu pour foutu ^^ j'ai un sac de charge ça atténuera les flammes

meche pour le bois et foret pour les autres trucs ?

je sais meme pas s'ils parlent de meche pour le bois, peut-être les trucs à main d'il y a 50 ans. en tout cas si tu dis foret t'as bon à tous les coups pour le bois le beton, l'acier, l'inox...

Pourtant les forêts sont pleines d'arbres qui font du bois!!!
Et dans les bois on trouvent des arbres qui font des forêts

tout à fait thierry

ok d'acc ! Bon bah maintenant reste plus qu'a trouver comment racheter ça

tu peux aussi essayer de chauffer le pignon (sans chauffer trop le moteur) pour voir si tu peux le sortir une fois dilaté.

OK je vais essayer comme ça de toute façon il me reste que le rotor là la cage je l'ai enlevé pour vérifié a l'intérieur

moi je propose une entaille sur la vis du pignon de type plate avec une mini disqueuse j ai acheté une faussse dremel de marque rhino c est bien pratique 24 euros mais j ai du ouvrir et ressouder car c etait moche.

je ne peut pas vorzalbang j'ai aussi une dremel mais le support et tel que je ne peut meme pas y accéder Mais je vais acheter un foret spécial que je mettrai sur le dremel et si ça marche pas j'irai faire un tour au boulot de mon pere qui doit avoir ce qu'il faut

sinon j'ai un truc tu recuperes de la soudure a froid genre
http://eshop.wurth.fr/Colles-Loctite/2983-660-42-loctite-quick-metal.sku

tu en mets sur ta clef allen et tu la place dans la vis tu attend que sa prend et apres tu devisses

j'ai deja fait sa sur une autre vis et sa a marché niquel

enjoy my friend

le problème seb c'est que la vis est complètement arrondi a l'intérieur vu que j'ai déjà commencer le perçage donc je sais pas si il y aura l'accroche nécessaire enfin j’essaierai quand meme

C'est vraiment pas de bol ça! et moi qui vient de recevoir le mien, ça donne envie de le monter

c'est pas de chance ça!!!!


t'avais traité ton contrôleur au plastidip ?

Non actarius mais c'était au programme et je n'ai pas rouler dans l'humidité

Petite question c'est quoi et a quoi ça sert le plastidip?

Le plastidip est un produit qui permet de rendre étanche l'électronique tu en applique sur le circuit imprimé en bombe ou au pinceau

Et aucun risque pour les composants? et ont le trouve ou ce produit?

Aucun risque, tu peux en trouver ici :
http://www.plastidip.fr/index.cfm

merci a vous

salut t'avais fait des relevé de temperature aprés roulage ???
si oui sa donnais quoi et t'avis quoi comme reglage
merci l'amis

Le moteur était froid je venais de faire un relevé avec la main (j'avais oublier ma sonde)
Je suis au plus doux les réglages doivent etre un peu plus haut dans mon post

Je suis sûr et certain que ça vient du variateur Je vous en dirais plus un peu plus tard car en ce moment je bosse pour le bac

en fait c'est pas par rapport a ton probleme
c'est pour avoir une idée de tes temperature apres un pack
c'est pour comparer

merki

a ok en général je suis aux alentours de 52°C mais en meme temps il fait pas tres chaud par chez nous ! ces relevé ont été fait avec une température de 21°C environ