Puissance très faible, problème de transmission

Bonsoir,

j'ai un petit soucis avec mon mbx5t, moteur cbracing 1400kv, xerun 150A, hyperion 6S

suite à mon changement de reglage au niveau des diff (je suis passé en : 10000, 5000, 3000), j'ai une très faible puissance, ce n'est pas un problème electronique, car tout marchais bien avant ce changement d'huile de diff).

et aussi, j'ai mis de la graisse au lithium dans les cellules à l'exterieur du diff, alors qu'il y en avait pas avant.


que faire ? changer de reglage de diff oui, mais je mes quoi ? (j'ai de la 10 000, 15 000, 7 000, 5 000, 3 000)


merci de vos réponse, c'est asser urgent il faut que le problème sois résolu ce soir.

10 000 semble beaucoup moi je n'avais plus d'huile et j'en ai mis dans chaque diff(5000) et ma vitesse a baisser donc je pense que tu devrais passer en 7000

essaie 7/5/3 ou 5/7/3

je vais essayer 5 7 3

mais est ce que ca pourrai venir des cellules de diff bourrés de graisse au lithium ?

Normalement les cellules ne doivent pas etre entierement rempli

elle sont bourrés au max

je vais en mettre juste un petit peut avec mes nouveau reglage

oui sa doit etre sa et sinon ton moteur devais etre chaud non ? car il a du avoir du surement forcé

non moteur froid, mais je ne m'en suis servis que quelque minutes

Ta graisse, c'est à mettre avec modération, sinon ça me semble évident que ça va bourrer à fond là dedans....

Adrien

Vous bourrez vos cellules?

La lithium c'est surtout pour les roulements et la graphite pour les engrenages (couple conique/couronne), il suffit d'en mettre un peu

Il ne faut pas remplir les cellules de diff à fond...

Perso je mets juste une noix de graisse marine sur la couronne de diff et le pignon d'attaque et basta...

Ensuite test en statique de la roue libre.

j'ai changé les réglages, plus de problème à l’accélération mais j'ai vraiment une pointe RIDICULE...

pourtant je suis en 16/48, 6S

Tu as mis trop de graisse !!!!!!!!!

Adrien

non il n'y en a plus ^^

Roulements ??

la transmission est bien libre pourtant, rien de casser ou endommagé je viens de tout redemonter

cela ne vient pas de l'electronique, à vide il tourne très bien

Diffs mal calés??

C'est pas normal que pour un peu de graisse en plus ou en moins ça change autant

Calibre ton vario, vérifie que le Kv de ton moteur n'est pas de 1050Kv. Mais ça ne peut certainement pas venir des diffs A moins que tu ais oublié une goupille quelque-part...

Pignon/Couronne trop serré ?

problème résolu, au bout de quelque minute cela avait de nouveau une bonne pointe, mais (et oui il en faut un...), nouveau problème (j'ouvre un nouveau post pour en parler car cela na rien à voir)