Roulement Xerum Hobbywing 2000kv sensorless cassé

Bonjour les amis, auourd'hui je suis sorti a la piste, et au bout de 10 minutes, le moteur a forcé, je demonte, le roulement de devant est cassé !
bizzare, je venais juste de remonter l'electronique, je l'ai mal remonter ?
ou le roulement etais grippé ?

Bref ou puis je me procurer ces roulement ? un lien si vous avez!
Et si quelqu'un peu m'aider pour les entretoise et les 4 rondelles de calages SVP c'est pas de refus ( deux entretoise de tailles differentes )

places aux photo

Ah la il a carrément explosé, si tu veux des roulements tu vas là : http://www.123roulement.com/?gclid=CJvAn_Hj76kCFUELtAod0Fgy1Q

Tu vas dans des bonnes marques réputées dans l'industrie, genre SKF, etc. T'inquiètes pas il y a toutes les tailles .

Si ce sont des roulrments 5X14X5 je viens d'en acheter et je ne m'en sers pas
MP si cela t'interesse

j'ai trouvé 5*13*4 sur une autre post pour le hobbywing

c'est la meme taille pour les deux ???
je peux pas comparer il reste rien du mien

Il te suffit de mesurer la cavité dans la flasque

Regardes ce lien

Il faudra bien trouver la verité

ouais mais j'ai pas de pieds a coulisse, difficile d'est precis sans ca

C'était donc dû à quoi cette casse ? roulement grippé ?

Les roulements sur Hobbywing 4274SL 2000KV sont : 5*13*4.
Les roulements d'origine ne sont pas très robustes. Point faible du moteur.
Regarde se post : https://brushlessmania.forumpro.fr/t4369p50-demontage-hobbywing-4274sl-2000kv?highlight=demontage
Tu trouvera dessus tous se que tu as besoin de savoir sur se moteur.

snaker a écrit:C'était donc dû à quoi cette casse ? roulement grippé ?

je pense que oui ! il tournait bien a vide, mon neveu a jouer 10mn a tres faible allure, et quand je l'ai pris, je trouvais qu'elle manquai de vitesse en ligne droite, j'ai fais demi tour, re ligne droite, et ca a cassé

snaker a écrit:C'était donc dû à quoi cette casse ? roulement grippé ?

Ben déja il est très caca se moteur, il faut boucher les trous de fix qui ne servent pas en façade, sa évite à la saleté de rentrer.

Moth a écrit:Les roulements sur Hobbywing 4274SL 2000KV sont : 5*13*4.
Les roulements d'origine ne sont pas très robustes. Point faible du moteur.
Regarde se post : https://brushlessmania.forumpro.fr/t4369p50-demontage-hobbywing-4274sl-2000kv?highlight=demontage
Tu trouvera dessus tous se que tu as besoin de savoir sur se moteur.

J'ai vu merci, c'etait pour etre sur de la taille !
mais il dise pas si la meme taille pour les deux !

je vais remplacer les deux !
mais j'ai aussi commander un combo tekin, j'aurai aussi commander des roulement pour lui si j'avais les tailles, pour rentabiliser les FDP

Les deux roulements sont de même taille. Il faut remplacer les deux en règle générale.

ils faut prendre quoi comme roulement ? car il y a plein de type differents

Roulement radial à billes flasqué étanche à la poussière et à l'humidité.

On les bouche avec toi les trous?
Pour pas avoir de probléme de surchauffe faut rouler avec quel pignon ?

Je vien de recevoir le mien neuf ce matin et le plus petit que j'ai c'est 17 dents.

Seule ta sonde te le dira. 80 maxi pour le moteur en roulant bien comme il faut, tant que t'es dans ces eaux là ça va

Pour un xerun 2000kv en 17/46 en 6S je chauffais dans les 75°C par 25°C extérieurs, maintenant en 6S 1400kv avec le léopard et le même rapport, je dépasse pas 58°C au moteur pour la même température extérieure .

normal qu'avec le 1400 tu chauffes moins a voltage et rapport égaux tu devais tirer trop long avec le 2000kv ou c'est maintenant que tu tires trop court,enfin la vitesse ne doit pas être la même

je trouve que 17/46 sur un mugen sa fait beaucoup sa pas étonnant que ton xerun chauffait sauron en général on mais 15 dent voir 14 personnellement sur mon castle 2200kv je suis en 14/46 avec un losi aprés tout depend du rapport transmission mais le losi et le mugen sont kif kif

bon sur des roulement de marque, y a pas etanche a l'eau

sur les marque c'est etanche a la poussiere ZZ comme a l'origine.
Et comme je pense qu'un roulement etanche ca n'existe pas...

j'ai donc le choix entre un modele ZZ acier et un autre en acier inoxidable

je prends lequel ? ( l'acier est plus dure que l'acier inoxidable )

Prend le ZZ

edgar a écrit:
Prend le ZZ

les deux sont ZZ les Z corresponde a la flsaque metallique, deux Z pour deux flasques

jai le choix pour inoxidable ou non c'est au meme prix

prend inoxydable, comme ca ton roulement ne rouillera pas si tu roules dans des conditions humides.

Dites, ça se voit mal sur la 3 éme photo, mais sur le couvercle avant, le roulement a explosé, mais il me reste une partie du roulement sur le couvercle, j'ai bien essayé de le virer avec un tourne vis et marteau, ou même une pince... mais sans succès

le problème étant que si je retourne le couvercle, le roulement ne dépasse plus vu qu'il est pas en entier

vous avez une idée ?

Il faut que tu chauffes le couvercle si tu souhaite retirer l'épaulement extérieur du roulement.

Essaye de faire passer un petit tournevis ou un poinçon entre la bague qui reste du roulement et le support du roulement. Délicatement quand même histoire de pouvoir remettre un roulement après et de pas casser le tournevis.

Si t’arrive a faire des photos mieux de chaque coté du couvercle ca sera plus simple, la c'est pas évident a voir.

Fais chauffer la plaque avant du moteur, il va partir tout seul avec la dilatation du métal il tombera sans souci, c'était de cette façon qu'on changeait les roulements sur les moteurs thermiques.

oui merci a tous, ca a marché !
Je presume que pour mettre les nouveau je devrais faire chauffer aussi !
Tres efficace

Exact !