Aidez moi à choisir mon future bolide ;)

Salut tout le monde,

Alors voila, je vais reprendre quelque phrases de ma présentation afin que vous cerniez le gaillard.

J'ai eu deux Rc dans il y a longtemps mais a cause de mauvais choix, je ne les ai pas garder longtemps.
Ma première, c'etais une tamiya électrique....j'avais choisie l'electrique pour la simpliciter d'utilisation et je m'etais diriger vers un vendeur spécialiser. Pour avoir quelque chose qui marche mieux qu'une nikko.
Résultat...une voiture à monter soit même. A la limite, ca, c'est les truc le plus instructif...Elle ne marchait pas franchement mieux qu'une nikko...je retourne donc chez le vendeur, qui me dit. "faut changer de moteur et de variateur de vitesse...je m’exécute (je connait plus le prix des pièce)....La voiture marchait mieux mais ont etais loin des 55km/h que le mec m'avait annoncer...Par comparaison, un collègue à moi avait une thermique en 3.5....il allait plus vite que moi alors qu'il étais quasi au ralenti. Enfin bref
Ma deuxième, une kyosho thermique 2.5..4x4 piste (type porsche) et la les performance étais au rendez vous. Pb je suis pas très bon en mécanique et se sont des engin relativement pointu..faut régler le truc dès qu'il y a 5° de plus dehors

Rentrons dans le vif du sujet. J'ai plusieurs questions à poser. En consultant le forum j'ai glaner quelque info mais j'ai surtout capter qu'il y avait de nouvelle technologie en matière de moteur électrique..et je nage un peu..

Donc je voudrai une voiture fiable,électrique,qui marche bien, pour l'utiliser en loisir. Sur des terrain type champ, foret ou gravière...j'ai lu que la gravière c'étais pas top, Pk?
J'aime bien les truggy et les short course..
Qu'est ce que vous me conseiller? J'ai vu ca sur Wartelle"
http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=TLR03001&type=548&code_lg=lg_fr&num=8
Ca vaut quoi, par rapport à mes critère?

J'ai pas tout compris avec les moteur et les accu...j'ai compris qu'un lipo c'étais mieux mais.....voila...
Aussi les moteur, j'ai lu ca

la dimension du moteur = la cylindrée la puissance en Watts = la puissance en cv din ou kw
le nombre de pôles = le nombre de cylindres
le type de bobinage: bobinage en étoile = + vitesse rotation , - de couple = 4 cylindres civic type R
bobinage en triangle = - de vitesse de rotation, + de couple = V6 ricain ( attention ces notions de bobinage sont théoriques, dans la pratique la différence est moins flagrante que pour les voitures échelle 1) le nombre de Kv = vu que c'est un coefficient multiplicateur à associer avec le voltage que vous lui appliquez on va simplifier en disant que c'est votre régime maxi. a écrit:

Mais y a pas de correspondance...par exemple avec la voiture de mon lien, je suis incapable de dire si le moteur est puissant..

Voila, je vous remercie d'avance et j’espère ne pas être un boulet pour vous..

A plus

Je sais que j'ai que poster hier, mais petit
Si la promo vos le coup je voudrais pas passer à côté

Salut, si tu veux faire du bash : foret , gravriere ....orientes toi plutôt vers un truggy 1/8 4x4

jeff5995 a écrit:Salut, si tu veux faire du bash : foret , gravriere ....orientes toi plutôt vers un truggy 1/8 4x4

Merci Jeff...mais pourquoi?
Je veux pas être chiant, mais pourrais tu être un poil plus précis...
As tu un modèle a me conseiller?

Merci

Tu veux rouler sur des terrains très accidentés, avec un sct 1/10 tu vas être pénalisé par la garde au sol et en plus en 4x2 ça va vite devenir galere
le sct 1/10 4x2 sera beaucoup plus adapté à une piste club.
fais ton choix plutôt là: http://www.wartelle-shop.com/boutique/liste_produits.cfm?type=571&code_lg=lg_fr&num=8

Lu jeff,

merci pour cette réponse.
Suite au dernier message, j'ai fait quelque recherche en 1/8....c'est quand même vachement plus chère et il y a moins de modèle.....
J'ai trouver ca:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25136__Basher_SaberTooth_1_8_Scale_Truggy_ARR_.html
mais je sais pas se que ça vaut... et c'est pas une RTR mais une "presque prête à rouler"...faut apparemment choisir ça radio et sont accu....c'est bien ca? donc rien a monter?

Sinon,j 'ai lu que les modèle de la marque traxxas étais plus gros que les autres...(1/10 équivalent de 1/...j'ai vu quelque e revo d’occasion.....mais je sais pas si prendre une occasion c'est une bonne idée. Vu que j'y connais rien..
Le 1/8 est il vraiment nécessaire? Je suis perdu. Y a beaucoup de paramètres....
Je sais pas quoi faire

tu devrais t'orienter vers de l'occaz

re,

ok, mais comme je t'es dis j'y connais rien...y a des truc qu'il faut regarder? ou des élément électronique qui peuvent être user?
Tu ne m'a pas donner ton avis sur le lien hoppyking n' sur les traxxas..pourais tu me le donner

J'ai vu ca sur leboncoin

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/723193826.htm?ca=1_s

??

ou ca

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/652402770.htm?ca=1_s

ou bien....mais celui c'est thermique je crois....puis il est chère
http://www.leboncoin.fr/voitures/738492056.htm?ca=1_s

Salut,

Je voudrais savoir si quelqu'un à des retour sur, le E-MTA de thunder tiger ou le MT4-G3..
Pour le MT4 G3, j'ai trouvé pas mal de truc, mais pas grand chose sur le E-MTA


Merci

Hello,
Déjà pour diminuer le choix, il faudrait que tu choisisse 4x4 ou 4x2.
A mon humble avis: 4x2 est beaucoup plus marrant à piloter, 4x4 te permet d'être beaucoup plus bourrin et de reprendre tranquillement en te faisant plaisir.
Perso, je suis resté sur des 4x4 car j'ai bien conscience de pas être un pilote.
Après, j'ai même pas regardé les thermiques pour cause d'une expérience comme la tienne de part le passé (+ problème du bruit).
Niveau moteur, faudra prendre en fonction de la bête que tu aura choisie, mais vue le nom du forum, je pense que le Brushless sera conseillé par tout le monde

Pour la marque:
- évite les trucs Chinois (genre le hobbyking), si tu a besoin de pièces en urgence, tu sera super content d’attendre 3 semaines...
- Si tu cherche un truc avec un minimum de performance, évite Traxxas, a moins d'être prêt à payer le double de la voiture en pièces dans l'année qui arrive (j'ai un Slash 4x4, je l'adore, mais il m'as couté +1000€ en 2 ans, et c'est invendable en occaz au dessus de 200€)
D'origine, pour débuter c'est très bien mais le "tout plastique" ça prend du jeu et ça demande un énorme entretien.

Pour ma part, j'en avais marre de casser des pièces (utilisation bash, loisir), j'ai bien étudié le truc et j'ai jeté mon dévolu sur un Losi 8ight d'occaz.
J'en suis hyper content, je me suis bien marré pour le démonter, changer toutes les pièces d'usure, le régler et c'est incassable comparé à ce que j'ai connu avant.

Déjà (à mon avis) uniquement grande marque et plutôt dans la gamme compétition, pour une raison très simple: dans 5 ans tu est sur de retrouver des pièces.
Après j'aime beaucoup Losi, mais tu peut trouver des trucs sympa en Team associated, Mugen, Agama, ...

- A éviter:
La gamme loisir de Kyosho (très mauvaise expérience du DMT et les pièces coutent une fortune), Traxxas (Principalement le Revo et le Slash que je connais bien pour commander des pièces à longueur de temps), toutes les m%#° chinoises que personne a essayé et qui sont 2x moins chères (Je savais pas, j'ai essayé, j'ai pleuré, j'ai vendu).

En résumé, étudie bien le truc en fonction de là ou tu va rouler, quand tu aura la bagnole qui te fait rêver et adaptée à ce que tu veux en faire, cherche là en occaz, change tous les roulements, les huiles et tu aura un truc très fiable pour vraiment pas chère.
Ça prend du temps mais tu y gagnera beaucoup.
En occasion, en général, les pièces faiblardes ont déjà été upgradées par les anciens proprio, c'est ça de plus de gagné.

Le MT4 a l'air vraiment pas mal mais je suis pas super fan des MT (principalement pour la taille, c'est super relou à trimballer) mais pas mal de gens en sont très contents.

Lu,

merci....
Je suis, dans le principe assez d'accord avec toi. Y a tellement de marque et de sorte de voiture....Le Pb, c'est qu'il n'y à que des retour sur les grande marque..
Par exemple, le MT4 G3. Sur les forum français tu trouve pas grand chose. Tu vas sur les forum ricain et la tu trouve. Chez eux c'est une référence...beaucoup disent qu'il est mieux que le savage
Ont me l'a déconseiller car il n'ai plus dispo sur "tower hobbies" et du coup ça risquait d’être chiant pour les pièces. Mais j'ai lu un article qui disait qu'il serait encore produit
D'ailleur sa "pleurais" pas mal sur les forum ricain...beaucoup ont commander en europe pour l'avoir. Et il a été elu basheur de l'année, par "bigsquidrc.com" en 2011.

Concernant les truc chinois....vu que tout vient de chine. Je suis ps sure qu'on se face pas tous un peu berner.

A+

Nicoco a écrit:Concernant les truc chinois....vu que tout vient de chine. Je suis ps sure qu'on se face pas tous un peu berner.

Attention, les trucs chinois c'est pas tout de la merde! (je sais bien j'y vais 1 à 2x par an).
Le soucis c'est le suivit.
Personnellement, je suis hyper content de mon châssis 3racing de piste acheté en Chine 60$, mais j'ai choisi cette marque car on peut trouver les pièces en Europe et en Chine et que c'est asses suivit.
Mon ancien châssis, c'était pas la même, la moindre option ou pièce qui cassais, faillais attendre 4 semaine, ou bien la fabriquer toi même, et au bout d'un an, ils ont fait un nouveau modèle donc plus rien de compatible avec l'ancien (HSP). Ça prenais du jeu de partout, plastiques durs mais qui s'usaient...
A la limite, j'aurais des reproches similaires à faire à Traxxas, mais vue que dans tous les magasins tu trouve des pièces c'est moins emmerdant.
Pour en revenir à Hobbyking, ils ont la fâcheuse tendance à faire des pièces géniales et à arrêter de les vendre du jour au lendemain (comme mon moteur par exemple).
Donc attention.
De toute façon 99% des pièces de nos chères RC sont faites là bas (Chine, HK, Taiwan, ...), il y a juste en aftermarket qu'on trouve des pièces faites ailleurs.

Tout a fait d'accord...avec toi...
Donc le MT4 g3 n'est pas un mauvais choix?

Mt4 G3, commander

Bonne année à tout le monde