Avis pour une config avec RX8 en 6S

Salut a tous,
Je souhaite équiper un 808 en BL.
J'ai déjà converti le chassis : bac losi + support moteur RC monster.
Pour l'esc se sera un RX8.
Par contre pour le moteur et les accus, c'est plus flou.
Mais bon, après avoir lu et relu les posts dans tous les sens... , (après également quelques tubes de doliprane )
Je pense que je vais partir sur du 6S afin de limiter les problèmes de chauffe qui ont pas mal perturbé les runs cet été.

- Quel est le moteur le + adapté, à priori, je dirais le 1400Kv ?
- Quels accus en 6s, quel capacité et quel C ? J'étais parti pour du 3300mAH en 20 ou 25C.

J'attends les remarques des experts

Je passerai des photos dès que possible.

Oliv

Salut,
Pour du 6S, je partirais, si tu veux rester chez Tekin, sur le moteur truggy ref:
TT2324 4038 1350kv

Avec ça, sa ne devrait pas chauffer de façon anormale en été.
Un lipo Hyperion G3 en 3300 mAh en 25C.
Le problème c'est qu'Hyperion ne possède de série, que du 6S 3300 mAh en 35C.
Tu paie plus cher et tu traîne du poids pour pas grand chose. Tu peux toujours faire ton lipo si tu manie bien le fer à souder. (c'est pas bien compliquer)

Tu peux regarder dans d'autre marque aussi.

Salut,

En fait, je cherche une motorisation assez "souple" en bas mais qui avoine correcte en pointe. (genre nova +4 en thermique)
Je préfère une motorisation un poil plus souple afin de faire un minimum de faute. Car au cours de mes quelques années de courses en ligue, j'ai toujours remarqué que le gars qui fait 0 faute est toujours loin devant le gars qui se plante en permanence car il se bat avec son moulin.

Le moteur Truggy c'est pour le petit plus en puissance et donc moins de chauffe ?
Mais comme le moteur est plus lourd, est-ce que cela ne se compense pas ?
Et le 1550 kv pour du 6S ? car je vois fleau qui roule en 7s avec un 1350 kv

Après c'est bon j'arrête de me faire des noeuds au cerveau.

Oui le moteur truggy c'est pour la chauffe.
Pour le moteur, Fleau a essayer le truggy 2000 KV en 4S et c'est vrai que niveau température c'était bon. Pas sur qu'avec le buggy sa face. Tout dépends bien sur de ton niveau de pilotage et de la piste ou tu roule.

1550KV en 6S sa passe aussi, mais c'est moins souple qu'avec un 1350 kV.
La config de Fleau pousse quand même pas mal "en bas".

salut, je déterre le sujet car je me pose exactement la même question.
Si je passe en neu 3d (1350kv) alors que je roulais en 1700kv avec mon tekin et un pignon de 16/48 qui me semblait encore trop court ( peut être du aussi aux kv trop haut), quel pignon dois-je utiliser ?
moi je dirais un 18...........

si je prend un 1.5Y (1500 kv) je dirais un pignon de 17.....

merci

18/48 avec un 1500 KV en 6S pour être identique au 16/48 1700KV

En 6S pars plus sur un 1500 KV. Apres essais Fleau trouvait sont "3D" un peu mous en 6S. (avec le contro MMM mais pas avec le Kontronik...)
1350KV en 6S si tu veux une config "douce" c'est pas mal.

il faut bien dire aussi que entre le MMM et le kontronik ça change...

mais oui effectivement pour 6S 1500kv.

29900 tours/min me semblait un peu léger. En 1500KV on tourne autour de 33000 tours/min qui parait mieux

merci

En pointe sa changea rien. C'est juste qu'il était un peu "mous".
Enfin moi je trouvais pas sa trop mous....

je le trouvais un peu mou pour redresser sur les sauts.

et oui ça change rien pour la pointe car tu peux tirer peu tirer plus long avec.