Brushlessmania
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Mon exotek mxb pro !

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Message par casaje Mer 9 Sep 2009 - 19:49

Voici donc mon mini t (resté une semaine en mini t ) transformé en mxb pro grâce au kit exotek.
Après quelques déboires au montage , et la galère pour trouvé des pneus avant fin et des lipo qui rentre, le voila finis et ses premiers tours de roues effectué cet aprem.

Mon exotek mxb pro ! 1008987g.th

Mon exotek mxb pro ! 1008988.th

Donc au programme:
Diff mip
cardans cvd
double slipper
bielettes gpm
servo hs85bb
mamba 5400 kv et sidewinder 25


resultat de mon essaie sur herbe, le moteur chauffe pas .
Mais ya un craquement. Ca peut etre quoi ?
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Message par casaje Jeu 10 Sep 2009 - 17:40

La voila prête a bouffée du 4x4 ! lol!

Mon exotek mxb pro ! 1008993.th

Mon exotek mxb pro ! 1008994.th

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Mon exotek mxb pro ! 1008996.th

Mon exotek mxb pro ! 1008992e.th

Sinon j'ai changé la plaque moteur d'origine (deja tordue) par une k factory ventilée afro .
Et les craquement ressemble plus a le bruit d'une roue libre de vélo.
Sa ne vient pas des cardans ni du slipper. rrr

a+
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Message par Christophe Jeu 10 Sep 2009 - 17:58

Salut,
sympa cet engin, ça me rappelle quand j'avais un Mini-T brushless lipo totalement incontrôlable Laughing , ça m'a vite saoulé et j'ai tout revendu (cf mon site perso).
Tu as sans doute exploser ton diff' arrière > craquements.
C'est de la daube d'origine....
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Message par casaje Jeu 10 Sep 2009 - 18:05

J'avais lu ton article sur ton site .
Concernant le diff, tu n as pas lu le 1er message , j'ai un diff mip.Et il tourne très bien .
Et comme j'ai pas envie de deja le démonté , je garderais ce bruit jusqu'à ce que sa casse (pas trop vite sil vous plais) !
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Message par Christophe Jeu 10 Sep 2009 - 18:13

Oui tu as raison j'ai pas lu tout le premier post, MIP c'est solide mais si il glisse tu risques de fondre la couronne plastique donc assure toi qu'il ne glisse pas, si ça doit glisser un peu c'est au niveau du slipper Smile, le bruit vient sans doute de l'ensemble pignon / couronne, il arrive que cette dernière ne tourne pas très droit.
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Message par casaje Jeu 10 Sep 2009 - 18:30

Mon diff est bien serrer, même trop à mon avis, je verrais a l'usage pour le réglage.
Toute façon si la voiture fait trop de wheeling , pour moi c'est le slipper trop serrer.Pareil je verrais a l'usage.
Il me semble que sa tourné pas trés droit effectivement , c'est pourquoi j'avais graissé légèrement tout sa.

a+
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Message par casaje Jeu 5 Nov 2009 - 18:11

Pour info , le peut que j'ai tourner avec , sa donne un vrai comportement de tt 4x2 ! et a vrai dire comparer au 4x4, c'est bien plus fun et aussi efficace sur moquette !
bref que du bonheur !

a+
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