Futur RC8b brushless....

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Message par zegato le Dim 11 Oct 2009 - 19:37

Hello à tous, je suis le forum depuis quelques temps et j'y avais présenté GatoMaxx, gros bébé brushlessisé. Il est temps de passer à autre chose et le nouveau projet démarre tout juste...

Arrivée de l'engin...

Futur RC8b brushless.... DSC_0912

et de ce qui va le propulser....

Futur RC8b brushless.... DSC_0914

MMM v3 avec moteur 2650 qui sera alimenté en 5S

Et comme ce n'est pas du RTR, il y a un peu de boulot...

Futur RC8b brushless.... DSC_0915

Reste à récupérer le kit de conversion RC Monster qui doit traverser l'atlantique à l'heure qu'il est est, accompagné d'un "slipperential" histoire de parfaire la transmission du bestiaux....

Je vous tiendrai informés des suites de la gestation de "gato-RC8" Very Happy


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Message par thba66 le Dim 11 Oct 2009 - 19:40

quel plaisir de monter tout ça...
amuse toi bien.

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Message par zegato le Dim 11 Oct 2009 - 19:45

thba66 a écrit:quel plaisir de monter tout ça...

exactement!! Je ne suis vraiment pas fan du RTR et je trouve très très sympa de monter son engin aux "petits oignons".


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Message par oliv le Dim 11 Oct 2009 - 20:26

C'est vrai que c'est dommage de ne pas pouvoir trouver des autos aux prix des RTR à monter sois même...

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Message par sebichat le Dim 11 Oct 2009 - 20:35

ces un beau chassis le rc8,bon montage
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Message par Jiper le Dim 11 Oct 2009 - 21:20

Joli chassis Very Happy
Etonnant et pas fréquent ce setup de motorisation, qu'est ce qui t'a motivé a faire ce choix Question
A+
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Message par zegato le Dim 11 Oct 2009 - 21:39

tu parles du choix du 2650 / 5S ? pour le 2650, il semble recommandé pour les buggy 1/8, pour le 5S, c'est ce que j'ai en stock comme accus pour l'instant. C'est possible aussi que je teste le bigmaxx de plettenberg sur le rc8 dans un second temps.
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Message par thba66 le Dim 11 Oct 2009 - 22:11

j'avais pas vu ton set-up cyclops :

ça va être très chaud à gerer enfin tu verras par toi-même

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Message par JSR74 le Dim 11 Oct 2009 - 22:19

Ah oui, j'avais pas fais gaffe....
Sa va marcher, mais pas sur que le choix soit le bon.
Sa va que c'est sur un RC8. Avec un autre chassis, y'aurais pas de pignon assez petit lol!

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Message par Jiper le Lun 12 Oct 2009 - 9:14

Un TT Honda Vtech rabbit bah faut bien que de temps en temps y est un TT qui tape les 49000 trs/min et le tout sur un type 1512
A suivre mais ca va etre chaud bouillant
En tout cas eclate toi bien au montage deja
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Message par zegato le Mar 13 Oct 2009 - 21:21

option 1 si pas contrôlable, passer en 4S. Je garderai alors les 5S pour le Maxx. Il me semblait que le 2650 était le setup "recommandé" pour les conversion 1/8eme ? me serai je gourrationné ?
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Message par rexasso le Mar 13 Oct 2009 - 21:42

Je vais suivre ton topic parce que j'ai un envie d'un truggy. Je suis fan du 8ight mais le prix me dissuade. ALors j'ai vu le RC8T.
EN plus j'ai 2 RC18T et Team Asso c'est de la qualité.

Seul hic : j'ai lu (mais juste lu donc ca vaut pas grand chose) que le RC8 n'arrivait pas à la cheville d'un 8ight.

DOnc je vais suivre tout ca. EN tout cas tu vas prendre beaucoup de plaisir au montage
Par contre 5S en 2600kv....oua t'as interet de gerer la gachette !!

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Message par colas74 le Mar 13 Oct 2009 - 22:54

Bonsoir alors je vois que ca part sur du rc8 la châssis très bon choix le seul hic c’est sa transmition vraiment courte.
Je possède un rc8 avec combo 2200kv en 4S et le losi, le kyocho et le mugen son loin devant avec un rapport pinion moteur équivalent je suis obligé d’allongé à mort et encore je rame derriere.
Cependant en 5S et 2650kv sa devrais être gérable et très puissant sans trop d souci de chauffe je pence.
Conclusion très bon choix de matos ya plu cas Wink
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Message par tchukky le Mer 14 Oct 2009 - 11:31

Le RC8 à effectivement un rapport de transmission plus court.....
Moi je suis en 17/46 et je suis le losi.
D'ici peu je test en 17/44 ..... Very Happy

Suivant les pistes on peut mêm monter des pignons de 18.....
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Message par rexasso le Mer 14 Oct 2009 - 11:46

Je comprends pas : si le poids et le meme qu'un losi ou autre et la trans courte, alors y a qu'a tirer plus long sur le rapport pignon/couronne ??

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Message par JSR74 le Mer 14 Oct 2009 - 11:54

Bin oui. Nico monte ton rapport si tu veux pas que sa rame.
Du moment que ton moteur ne chauffe anormalement, pas de souci.

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Message par tchukky le Mer 14 Oct 2009 - 12:01

+1 JSR74
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Message par colas74 le Mer 14 Oct 2009 - 13:01

je vien de monté 17/44 que je teste se weekend mais j'ais l'impression que mon moulin chauffe plus que sur les losi. A suivre je vous dirrais.

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Message par rexasso le Mer 14 Oct 2009 - 13:27

Novak (et je pense qu'on peut generaliser) indique que le moteur ne doit pas dépasser 70 à 75°.

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Message par zegato le Ven 16 Oct 2009 - 21:39

le facteur est passé.... miam, vais pouvoir commencer le montage....

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Futur RC8b brushless.... DSC_0920

le slipperential:

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Message par thba66 le Ven 16 Oct 2009 - 21:47

rexasso a écrit:Novak (et je pense qu'on peut generaliser) indique que le moteur ne doit pas dépasser 70 à 75°.

oui on peut généraliser aux moteurs bas de gamme, pour les autres c'est plus 90°C maxi.

Zegato :

bon montage Very Happy

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Message par josselin le Ven 16 Oct 2009 - 22:10

salut,
jolie pices que que tu a reçus Wink

tu vera le sleeperential c'est pas tip top surtout les joint d'étenchéité fournit sont merdique et trop fin a mon sens Wink
puis sur la piste il naporte rien mis à par sier Wink

@+
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Message par tchukky le Sam 17 Oct 2009 - 16:03

En 17/44 je depasse pas les 70 degres.....accus à 35.
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Message par JSR74 le Dim 18 Oct 2009 - 9:06

Pour les température, c'est vrai que les moteurs "haut de gamme" peuvent tenir jusqu'a 90° C (le bobinage) mais bon, les aimants neodyme eux, craigne le chaud.

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Message par Fléau le Dim 18 Oct 2009 - 17:16

oui j'aurais pas choisis ça en config'... trop peux de watt associé a un kv trop haut. C'est plutot l'inverse qu'il faut Smile .

aller test tout ça et tient nous au courant.

@+

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Message par zegato le Mar 20 Oct 2009 - 20:09

à force de lectures sur le choix du moteur, je pense que je vais effectivement descendre dans les KV pour monter un 2200.

Le montage à commencé. Je suis impatient de terminer mais manque de temps pale vais m'y remettre cette nuit Sleep
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Message par thba66 le Mar 20 Oct 2009 - 20:11

un 2000kv c'est plus souple Very Happy

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Message par zegato le Mar 20 Oct 2009 - 20:20

je vais y aller par étapes, je commence tout juste ma révolution culturelle Razz
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Message par Fléau le Mar 20 Oct 2009 - 22:10

zegato a écrit:à force de lectures sur le choix du moteur, je pense que je vais effectivement descendre dans les KV pour monter un 2200.

Le montage à commencé. Je suis impatient de terminer mais manque de temps pale vais m'y remettre cette nuit Sleep

oui c'est un bon choix de descendre mais pour 5S il faut encore faire un cran en dessous soit 2000KV et prendre un moulin de 1500W!

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Message par zegato le Sam 24 Oct 2009 - 20:12

Le montage avance... mais je me trouve bêtement bloqué. Le kit RC Monster est prévu pour le RC8 et moi je pars du RC8B... et finalement il y a quelques différences "alakon" du genre la platine servo qui ne permettent pas la récup des pièces pour monter le kit RCM. je vais récupérer les pièces nécessaires dans la semaine pour terminer.

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Message par thba66 le Sam 24 Oct 2009 - 20:57

Salut,

très beau tout ça.

c'est normal toutes ces rondelles?

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Message par zegato le Sam 24 Oct 2009 - 21:06

c'est du au splipperential et à sa couronne de 46 dents qui demande sur certains modèles un peu d'adaptation.
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Message par thba66 le Dim 25 Oct 2009 - 14:27

Par contre, il me semble que tu as mis la platine du diff à l'envers.
le support du ventilo doit servir pour le moteur non?

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Message par zegato le Dim 25 Oct 2009 - 17:18

c'est le support pour le contro en fait et je ne vais pas le mettre au dessus du moteur Wink
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Message par JSR74 le Dim 25 Oct 2009 - 18:02

En faite c'est le support pour fixer le Mamba max (pas le Monster).
La fixation pour le ventilo était prévu.

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Message par zegato le Dim 25 Oct 2009 - 18:05

JSR74 a écrit:En faite c'est le support pour fixer le Mamba max (pas le Monster).
La fixation pour le ventilo était prévu.

Tout à fait Very Happy mais le Monster ira aussi très bien dessus
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Message par JSR74 le Dim 25 Oct 2009 - 18:06

C'est sur Very Happy

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Message par thba66 le Dim 25 Oct 2009 - 21:37

zegato a écrit:c'est le support pour le contro en fait et je ne vais pas le mettre au dessus du moteur Wink

Dans ce cas tu as raison, je pensais que c'était l'entraxe pour un ventilo.

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Message par Fléau le Lun 26 Oct 2009 - 0:21

c'était loin d'etre idiot.

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Message par Christophe le Lun 26 Oct 2009 - 8:51

Salut, joli châssis Wink, par contre je me demande si tu n'as pas le slipperential version Truggy avec sa couronne 52 dents, ça expliquerait que tu aies du réhausser, tu as compter le nombre de dents de ta couronne?

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Message par zegato le Lun 26 Oct 2009 - 21:08

je vais compter. la commande était bien pour la version 46 dents.... mais bon, je n'ai pas vérifié à la réception
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Message par Christophe le Mar 27 Oct 2009 - 11:40

zegato a écrit:je vais compter. la commande était bien pour la version 46 dents.... mais bon, je n'ai pas vérifié à la réception

Ils se sont peut être trompés, vérifie dans le doute Wink.

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Message par zegato le Mer 28 Oct 2009 - 21:33

donc j'ai bien (enfin la couronne) 46 dents. En même temps, dans les discussions sur rc monster il était bien mentionné le besoin "d'un peu de rondelles".
Je te cite Very Happy

"Asso RC8 - needs minor shimming under bulks and under top plate to allow spur gear clearance"

En fait ce n'est pas la couronne qui touche en haut mais le disque de réglage du slipper.
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Message par Christophe le Ven 30 Oct 2009 - 18:04

Salut,
OK nickel, du moment que ça marche, pas de raison de s'inquiéter Smile.

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Message par zegato le Dim 1 Nov 2009 - 13:07

quasi prêt pour un premier roulage (mais météo de ù*^**^ù* aujourd'hui).

Reste à fixer le pignon moteur, régler l'entre-dents et revoir le remplissage des amortos car là cela me semble beaucoup trop mou (set up de base asso en 25wt partout).

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Message par tchukky le Dim 1 Nov 2009 - 13:43

salut,
tu compte mettre quel pignon, moi j'ai du 17/44 et ce samedi sur notre piste j'ai pas dépassé les 45 degré. Je vais donc tester le 48.
Tiens nous au courant Wink
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Message par zegato le Dim 1 Nov 2009 - 13:55

j'ai du 12 au 25 en stock.... Twisted Evil

je vais commencer avec du 15 ou 16 pour une couronne en 46.
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Message par josselin le Dim 1 Nov 2009 - 14:38

salut, l'amis
jolie ton auto Wink
je trouve domage que ton récepteur ne sois pas plus protégé moi je l'aurais mis dans une boiboite radio sur tout que asso en fait une exprès Rolling Eyes

sinon ton contro pourquoi l'avoir mis dans ce sens car cela n'aurait point été de mettre les fils qui vont au moteur de l'autre coté, après ce n'est que mon point de vue Laughing

@+
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Message par Psykos50 le Dim 1 Nov 2009 - 15:37

tchukky a écrit:salut,
tu compte mettre quel pignon, moi j'ai du 17/44 et ce samedi sur notre piste j'ai pas dépassé les 45 degré. Je vais donc tester le 48.
Tiens nous au courant Wink

Je pense que tu veux dire 18 au lieu de 48 Laughing Laughing Laughing
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Message par zegato le Dim 1 Nov 2009 - 15:58

josselin a écrit:salut, l'amis
jolie ton auto Wink
je trouve domage que ton récepteur ne sois pas plus protégé moi je l'aurais mis dans une boiboite radio sur tout que asso en fait une exprès Rolling Eyes

sinon ton contro pourquoi l'avoir mis dans ce sens car cela n'aurait point été de mettre les fils qui vont au moteur de l'autre coté, après ce n'est que mon point de vue Laughing

@+
pour le récepteur, il aura droit à son ballon. La boite radio ne passe plus sur le châssis avec cette implantation.
pour le contro, il est dans ce sens pour pouvoir mettre la carrosserie sans trop forcer sur les câbles / connecteurs...
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