Futur RC8b brushless....

Hello à tous, je suis le forum depuis quelques temps et j'y avais présenté GatoMaxx, gros bébé brushlessisé. Il est temps de passer à autre chose et le nouveau projet démarre tout juste...

Arrivée de l'engin...



et de ce qui va le propulser....



MMM v3 avec moteur 2650 qui sera alimenté en 5S

Et comme ce n'est pas du RTR, il y a un peu de boulot...



Reste à récupérer le kit de conversion RC Monster qui doit traverser l'atlantique à l'heure qu'il est est, accompagné d'un "slipperential" histoire de parfaire la transmission du bestiaux....

Je vous tiendrai informés des suites de la gestation de "gato-RC8"

quel plaisir de monter tout ça...
amuse toi bien.

thba66 a écrit:quel plaisir de monter tout ça...

exactement!! Je ne suis vraiment pas fan du RTR et je trouve très très sympa de monter son engin aux "petits oignons".

C'est vrai que c'est dommage de ne pas pouvoir trouver des autos aux prix des RTR à monter sois même...

ces un beau chassis le rc8,bon montage

Joli chassis
Etonnant et pas fréquent ce setup de motorisation, qu'est ce qui t'a motivé a faire ce choix
A+

tu parles du choix du 2650 / 5S ? pour le 2650, il semble recommandé pour les buggy 1/8, pour le 5S, c'est ce que j'ai en stock comme accus pour l'instant. C'est possible aussi que je teste le bigmaxx de plettenberg sur le rc8 dans un second temps.

j'avais pas vu ton set-up :

ça va être très chaud à gerer enfin tu verras par toi-même

Ah oui, j'avais pas fais gaffe....
Sa va marcher, mais pas sur que le choix soit le bon.
Sa va que c'est sur un RC8. Avec un autre chassis, y'aurais pas de pignon assez petit

Un TT Honda Vtech bah faut bien que de temps en temps y est un TT qui tape les 49000 trs/min et le tout sur un type 1512
A suivre mais ca va etre chaud bouillant
En tout cas eclate toi bien au montage deja

option 1 si pas contrôlable, passer en 4S. Je garderai alors les 5S pour le Maxx. Il me semblait que le 2650 était le setup "recommandé" pour les conversion 1/8eme ? me serai je gourrationné ?

Je vais suivre ton topic parce que j'ai un envie d'un truggy. Je suis fan du 8ight mais le prix me dissuade. ALors j'ai vu le RC8T.
EN plus j'ai 2 RC18T et Team Asso c'est de la qualité.

Seul hic : j'ai lu (mais juste lu donc ca vaut pas grand chose) que le RC8 n'arrivait pas à la cheville d'un 8ight.

DOnc je vais suivre tout ca. EN tout cas tu vas prendre beaucoup de plaisir au montage
Par contre 5S en 2600kv....oua t'as interet de gerer la gachette !!

Bonsoir alors je vois que ca part sur du rc8 la châssis très bon choix le seul hic c’est sa transmition vraiment courte.
Je possède un rc8 avec combo 2200kv en 4S et le losi, le kyocho et le mugen son loin devant avec un rapport pinion moteur équivalent je suis obligé d’allongé à mort et encore je rame derriere.
Cependant en 5S et 2650kv sa devrais être gérable et très puissant sans trop d souci de chauffe je pence.
Conclusion très bon choix de matos ya plu cas
Nico

Le RC8 à effectivement un rapport de transmission plus court.....
Moi je suis en 17/46 et je suis le losi.
D'ici peu je test en 17/44 .....

Suivant les pistes on peut mêm monter des pignons de 18.....

Je comprends pas : si le poids et le meme qu'un losi ou autre et la trans courte, alors y a qu'a tirer plus long sur le rapport pignon/couronne ??

Bin oui. Nico monte ton rapport si tu veux pas que sa rame.
Du moment que ton moteur ne chauffe anormalement, pas de souci.

+1 JSR74

je vien de monté 17/44 que je teste se weekend mais j'ais l'impression que mon moulin chauffe plus que sur les losi. A suivre je vous dirrais.

Novak (et je pense qu'on peut generaliser) indique que le moteur ne doit pas dépasser 70 à 75°.

le facteur est passé.... miam, vais pouvoir commencer le montage....





le slipperential:

rexasso a écrit:Novak (et je pense qu'on peut generaliser) indique que le moteur ne doit pas dépasser 70 à 75°.

oui on peut généraliser aux moteurs bas de gamme, pour les autres c'est plus 90°C maxi.

Zegato :

bon montage

salut,
jolie pices que que tu a reçus

tu vera le sleeperential c'est pas tip top surtout les joint d'étenchéité fournit sont merdique et trop fin a mon sens
puis sur la piste il naporte rien mis à par sier

@+

En 17/44 je depasse pas les 70 degres.....accus à 35.

Pour les température, c'est vrai que les moteurs "haut de gamme" peuvent tenir jusqu'a 90° C (le bobinage) mais bon, les aimants neodyme eux, craigne le chaud.

oui j'aurais pas choisis ça en config'... trop peux de watt associé a un kv trop haut. C'est plutot l'inverse qu'il faut .

aller test tout ça et tient nous au courant.

@+

à force de lectures sur le choix du moteur, je pense que je vais effectivement descendre dans les KV pour monter un 2200.

Le montage à commencé. Je suis impatient de terminer mais manque de temps vais m'y remettre cette nuit

un 2000kv c'est plus souple

je vais y aller par étapes, je commence tout juste ma révolution culturelle

zegato a écrit:à force de lectures sur le choix du moteur, je pense que je vais effectivement descendre dans les KV pour monter un 2200.

Le montage à commencé. Je suis impatient de terminer mais manque de temps vais m'y remettre cette nuit

oui c'est un bon choix de descendre mais pour 5S il faut encore faire un cran en dessous soit 2000KV et prendre un moulin de 1500W!

@+

Le montage avance... mais je me trouve bêtement bloqué. Le kit RC Monster est prévu pour le RC8 et moi je pars du RC8B... et finalement il y a quelques différences "alakon" du genre la platine servo qui ne permettent pas la récup des pièces pour monter le kit RCM. je vais récupérer les pièces nécessaires dans la semaine pour terminer.

Salut,

très beau tout ça.

c'est normal toutes ces rondelles?

c'est du au splipperential et à sa couronne de 46 dents qui demande sur certains modèles un peu d'adaptation.

Par contre, il me semble que tu as mis la platine du diff à l'envers.
le support du ventilo doit servir pour le moteur non?

c'est le support pour le contro en fait et je ne vais pas le mettre au dessus du moteur

En faite c'est le support pour fixer le Mamba max (pas le Monster).
La fixation pour le ventilo était prévu.

JSR74 a écrit:En faite c'est le support pour fixer le Mamba max (pas le Monster).
La fixation pour le ventilo était prévu.

Tout à fait mais le Monster ira aussi très bien dessus

C'est sur

zegato a écrit:c'est le support pour le contro en fait et je ne vais pas le mettre au dessus du moteur

Dans ce cas tu as raison, je pensais que c'était l'entraxe pour un ventilo.

c'était loin d'etre idiot.

Salut, joli châssis , par contre je me demande si tu n'as pas le slipperential version Truggy avec sa couronne 52 dents, ça expliquerait que tu aies du réhausser, tu as compter le nombre de dents de ta couronne?

je vais compter. la commande était bien pour la version 46 dents.... mais bon, je n'ai pas vérifié à la réception

zegato a écrit:je vais compter. la commande était bien pour la version 46 dents.... mais bon, je n'ai pas vérifié à la réception

Ils se sont peut être trompés, vérifie dans le doute .

donc j'ai bien (enfin la couronne) 46 dents. En même temps, dans les discussions sur rc monster il était bien mentionné le besoin "d'un peu de rondelles".
Je te cite

"Asso RC8 - needs minor shimming under bulks and under top plate to allow spur gear clearance"

En fait ce n'est pas la couronne qui touche en haut mais le disque de réglage du slipper.

Salut,
OK nickel, du moment que ça marche, pas de raison de s'inquiéter .

quasi prêt pour un premier roulage (mais météo de ù*^**^ù* aujourd'hui).

Reste à fixer le pignon moteur, régler l'entre-dents et revoir le remplissage des amortos car là cela me semble beaucoup trop mou (set up de base asso en 25wt partout).

salut,
tu compte mettre quel pignon, moi j'ai du 17/44 et ce samedi sur notre piste j'ai pas dépassé les 45 degré. Je vais donc tester le 48.
Tiens nous au courant

j'ai du 12 au 25 en stock....

je vais commencer avec du 15 ou 16 pour une couronne en 46.

salut, l'amis
jolie ton auto
je trouve domage que ton récepteur ne sois pas plus protégé moi je l'aurais mis dans une boiboite radio sur tout que asso en fait une exprès

sinon ton contro pourquoi l'avoir mis dans ce sens car cela n'aurait point été de mettre les fils qui vont au moteur de l'autre coté, après ce n'est que mon point de vue

@+

tchukky a écrit:salut,
tu compte mettre quel pignon, moi j'ai du 17/44 et ce samedi sur notre piste j'ai pas dépassé les 45 degré. Je vais donc tester le 48.
Tiens nous au courant

Je pense que tu veux dire 18 au lieu de 48

josselin a écrit:salut, l'amis
jolie ton auto
je trouve domage que ton récepteur ne sois pas plus protégé moi je l'aurais mis dans une boiboite radio sur tout que asso en fait une exprès

sinon ton contro pourquoi l'avoir mis dans ce sens car cela n'aurait point été de mettre les fils qui vont au moteur de l'autre coté, après ce n'est que mon point de vue

@+

pour le récepteur, il aura droit à son ballon. La boite radio ne passe plus sur le châssis avec cette implantation.
pour le contro, il est dans ce sens pour pouvoir mettre la carrosserie sans trop forcer sur les câbles / connecteurs...