Re: 808 bl

par thba66 Lun 29 Mar 2010 - 13:09

2000kv en 4s, il y a plus pechu Wink

par beuz Lun 29 Mar 2010 - 13:41

Oui il m'a dit qu'il y avait beaucoup plus méchant ben je vois pas à quoi ca sert !! C'est déjà extrêmement vif et la pointe est plus que suffisante. Et oui je me rends compte que c'est ca le brushless Smile

Vivement le mien !

par vttman4012 Lun 29 Mar 2010 - 18:41

héhé , merci pour ce comm Smile

en effet cette config du moin sur notre piste sanble etre parfaite .

le 808 est tré fiable avec cette instal , 22 lipo san rien toucher ...

j'espère pouvoir me batre rapido avec beuz Smile

par thba66 Lun 29 Mar 2010 - 21:49

Moi je suis passé en 1700kv et c'est plus souple et plus facile.

par nici33 Lun 29 Mar 2010 - 22:04

thba66 a écrit:Moi je suis passé en 1700kv et c'est plus souple et plus facile.

bonsoir tu as pris quoi comme moteur?
Merci

par vttman4012 Lun 29 Mar 2010 - 22:15

thba66 a écrit:Moi je suis passé en 1700kv et c'est plus souple et plus facile.

tu est en 5s aussi ? je suis en 4s

par thba66 Mar 30 Mar 2010 - 7:04

Tekin 1700kv truggy en 5s
il y a de la pointe et c'est souple en bas. Very Happy

j'ai commandé 3 lipo 5S 3300mAh pour alléger tout.

par nici33 Mar 30 Mar 2010 - 7:19

Merci pour ta reponse mais en 4s ca va pas le faire Mad

par thba66 Mar 30 Mar 2010 - 13:17

Non en 4s je ne pense pas.

par vttman4012 Mar 13 Avr 2010 - 20:51

il est temps de faire le bilan

le 808 a déjà manger 40 pack en 3 semaine . bilan très positif .

le chassie se comporte vraiment bien , j'ai réussi a trouver de bon réglage . plusieurs top pilote de ma ligue on essayer la voiture que du positif .

le chassie ne soufre aparament pas trop , aucune usure anormal . aucun casse . RAS donc .

au niveau des réglages 12500/7000/3000 pour les diff . c'est bcp mieux que d'"origine . 500 piston 1/4 pour les amorto .

niveau motorisation , 2000kv en 4s c genial , suffisant , rapport 17/42 indentique a un th question pointe ( le but rechercher)

pas de chauffe anormal 55 moteur 42 contro 20 ext

voila une petit vidéo pour illustré ( fin de journée piste défoncer et glissante + pneu complètement hs )

par Moth Mar 13 Avr 2010 - 21:13

Belle piste, beau pilotage, 4S sa marche bien. Bravo Wink

par JSR74 Mar 13 Avr 2010 - 21:22

Moteur puissant, KV pas trop haut. Belle piste et sa roule propre.
J'aime bien. Very Happy

par vttman4012 Mar 13 Avr 2010 - 21:28

pour info il y aura deux coursce sur cette piste en elec . don une de nuit Smile

par JSR74 Mar 13 Avr 2010 - 21:34

Tu es de quel club déjà?

par vttman4012 Mar 13 Avr 2010 - 21:36

le carca , voila leur site

http://www.carca.fr/index.php

par sebichat Mar 13 Avr 2010 - 22:42

salut,biensur que sa marche du 4s,super pilotage et tres belle piste,tu a lair de bien la connaitre,surtout sur les enchainements des boses avent e virage releve

par CRYSS Mer 14 Avr 2010 - 8:04

salut Remy,

Beau pilotage, rendement adapté......une belle maitrise du BL !!!!

Wink

Amitiés

CRYSS

par Fléau Mer 14 Avr 2010 - 12:47

Joli pilotage! belle piste.

@+

par Nono57 Mer 14 Avr 2010 - 17:19

Tu peux nous donner des infos sur les dates des courses ?
Super circuit Very Happy

Arnaud.

par vttman4012 Mer 14 Avr 2010 - 18:30

1er aout , semi nocturne

19sep amical

par JSR74 Mer 14 Avr 2010 - 20:51

Tu as combien d'autonomie?

par Nono57 Mer 14 Avr 2010 - 22:50

Ca m'interesse aussi.

Je roule en 15x42, ma piste est plus petite.
Avec des 4S 5000mAh je fais un poil plus de 15min.

Tes températures me paraissent basse, ou alors c'est moi qui chauffe mais avec mon pignon ça me semble bizarre Rolling Eyes

Arnaud.

par nuz Jeu 15 Avr 2010 - 0:40

C'est quoi le rapport de vos diffs les gars ?

par nici33 Jeu 15 Avr 2010 - 3:31

rapport sur mon 808 15/42
temperature 60° mamba mmv3 4S 5100mah 20mn

par Nono57 Jeu 15 Avr 2010 - 8:22

Pour les diffs du 808, c'est 43/10 d'origine, 41/10 avec la prépondérance avant.

par nici33 Jeu 15 Avr 2010 - 12:41

moi les diff 7000/5000/3000

par vttman4012 Jeu 15 Avr 2010 - 19:47

re

je tien 12/14 min pas plus .

mon pot avec sont 808 conbo mmmv3 2200 en 15/42 tien une a deux minute de plus

par Fléau Jeu 15 Avr 2010 - 22:45

Comme moi en faite. Razz

par vttman4012 Lun 19 Avr 2010 - 20:27

comme un signe du destin , j'ai pas mal casser la voiture en 2/3 sorti ... Smile

une celulle av fisuré ( bon ok un peu de ma faute quand meme )

deuxième cellule , le sort s'acharne ...

roulement de pignon d'atak exploser ... résultat couronne de diff +pignon +roulement +cellule a changer ...

bref , pour me consoler . je me die que tout cela serai aussi arriver en thermique Smile

par thba66 Lun 19 Avr 2010 - 20:30

Disons que tout cela arrive aux 808 Very Happy

il y a un kit 2010 pour les problèmes de roulements.

par vttman4012 Lun 19 Avr 2010 - 20:36

ouai fin bon ,

sa arrive aussi avec le kit 2010 aparement , juste un peu moin rapidement ...

(losi eight powa bounce

)

par CRYSS Lun 19 Avr 2010 - 20:40

vttman4012 a écrit:

(losi eight powa )

Tu regrettes ????

Wink

Amitiés

CRYSS

par thba66 Lun 19 Avr 2010 - 20:42

il vient de sortir le 8ight 2.0 EU, il y a un gars à mon club qui en a deja eu un
la semaine dernière. Spécial pour pistes bien de chez nous I love you

450€

par vttman4012 Lun 19 Avr 2010 - 21:16

regreter peut etre pas ...

dans deux semaine j'ai une course bilant apret Smile

j'en est eu un entre les mains ce week end , il me fait de l'oeuil aussi Smile

par pieirot Mar 20 Avr 2010 - 11:57

Salut Vttman, malheureusement c'est vrai que ce probléme sur le 808 est apparement fréquent, certains mettent des roulements céramiques à la place de ces deux roulements qui accompagnent le pignon d'attaque, mais même en thermique, j'ai eu pas mal de conseils et ces roulements sont à vérifier à la fin de chaque run.....car assez fragile

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