Quel contro et moteur ou quel kit

slt as tous je voudrais que lon m explique comment choisir sont moteur par rapport as un contro ou comment choisir sont contro par rapport au moteur
car je vous explique mes soucis
sur mes 1/10 off raod et bien soi je crame le contro soi je crame mon moteur
et sur mon 1/8 pareil contro 80a ezrun moteur turborix accus lipo 4s 5000mah 30c
et je comprend rien as cet technologie
pouvez vous m aider ?
pouvez vous aussi me donner des conseil sur des kit brushless 1/8 maxi couple et pointe

salut


il faut voir déjà la conso maxi de ton moteur et la conso maxi que ton contro supporte : celle du moteur doit être inférieur à la valeur du contro

Ex : si tu as un Ezrun qui accepte 80A maxi en continue et 360A en pic cela veut dire que le moteur doit consommer moins de 80A en continue et moin de 360A en pic

il faut aussi faire attention à mettre le bon rapport de transmission (pas de pignon avec trop de dents ou avec peu de dents) pour vérifier bah faut controler la température en essayant différent pignon

djtuneman a écrit:salut


il faut voir déjà la conso maxi de ton moteur et la conso maxi que ton contro supporte : celle du moteur doit être inférieur à la valeur du contro

Ex : si tu as un Ezrun qui accepte 80A maxi en continue et 360A en pic cela veut dire que le moteur doit consommer moins de 80A en continue et moin de 360A en pic

il faut aussi faire attention à mettre le bon rapport de transmission (pas de pignon avec trop de dents ou avec peu de dents) pour vérifier bah faut controler la température en essayant différent pignon

ok alors si je monte sa http://cgi.ebay.fr/eZrun-19T-4465SL-Brushless-Motor-150A-ESC-1-8-RC-Combo_W0QQitemZ190307535036QQcmdZViewItemQQptZRC_Modellbau?hash=item2c4f3688bc
puis je metre ma baterie 4s 5000mah 30c quel pignon je doit metre
et as quel temperature je doit rester

pour le même prix tu peux avoir un combo Mamba Monser Max+ moteur 2200kv plus sûr.
avec un pignon de 13 ou 14 pour une couronne 46T.

Franchement le moteur du combo est une grosse daube. Tu aura toujours des ennuis.
Achète un "vrai" moteur et tu verra que tu aura moins de souci.

Reste en dessous des 65° avec ce moteur.

Edit; je parle du combo Ezrun.

c'est sûr que ce moteur est pas terrible vaut mieux le combo Mamba Max Monster

sinon oui la batterie peut aller dessus

précision pour la batterie :

il faut que tu regarde aussi quelle intensité elle peut débiter :
donc la tienne c'est 5000 mah en 30C donc en continue elle peut débiter 30*5 = 150 A

il ne faut pas que ton combo consomme plus que cette valeur en continue sinon tu risques d'endommager ta batterie

djtuneman a écrit:c'est sûr que ce moteur est pas terrible vaut mieux le combo Mamba Max Monster

sinon oui la batterie peut aller dessus

précision pour la batterie :

il faut que tu regarde aussi quelle intensité elle peut débiter :
donc la tienne c'est 5000 mah en 30C donc en continue elle peut débiter 30*5 = 150 A

il ne faut pas que ton combo consomme plus que cette valeur en continue sinon tu risques d'endommager ta batterie

merci pour ces conseil et ou je peux trouver un combo mamba max monster as ce prix

vous parler de celui la
http://cgi.ebay.fr/CASTLE-MAMBA-MONSTER-BRUSH-LESS-COMBO-2650KV-NEW_W0QQitemZ390110875152QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item5ad46b8e10

vaut il mieu un moteur 2200kv ou le 2650kv car il y as les 2 combo
le contro et un 120a puis je metre ma baterie lipo 4s 150a
ensuite pouvez vous me dire as quoi ces le timing

bin déjà tu as un truggy ou un buggy??? si c'est un truggy le 2200kV sinon pour un buggy le 2650kV

après tu peux mettre le 2200kV sur un buggy (ce que j'aurais fait) mais là c'est parce que chacun a son style de conduite

2200kV : + de couple
2650kV : + de pointe

si tu te réfères à ce que j'ai écrit plus haut oui tu peux mettre ta batterie avec ce contro

Salut,
moi je dirais le 2200kv pour le buggy et pour le truggy.
le 2650Kv va chauffer.
pour le timing c'est 7 pour le 2200kv.

djtuneman a écrit:bin déjà tu as un truggy ou un buggy??? si c'est un truggy le 2200kV sinon pour un buggy le 2650kV

après tu peux mettre le 2200kV sur un buggy (ce que j'aurais fait) mais là c'est parce que chacun a son style de conduite

2200kV : + de couple
2650kV : + de pointe

si tu te réfères à ce que j'ai écrit plus haut oui tu peux mettre ta batterie avec ce contro

ok donc je pensse metre un 2650kv car ces un buggy mp7.5
en suite si j ai bien compris je peus metre toutes les lipo que je veux jusqu au 6s mes pas en desous de 120a ces bien sa
moi qui voulais pas de voiture thermique je trouve que ces bien compliquer quand meme

thba66 a écrit:Salut,
moi je dirais le 2200kv pour le buggy et pour le truggy.
le 2650Kv va chauffer.
pour le timing c'est 7 pour le 2200kv.

ok mes as quoi serre le timming ?

ça règle l'angle de déphasage du moteur et sert à optimiser le fonctionnement du moteur.

pour le 2200kv le timing est compris entre 5 et 10.

thba66 a écrit:ça règle l'angle de déphasage du moteur et sert à optimiser le fonctionnement du moteur.

pour le 2200kv le timing est compris entre 5 et 10.

as ok donc si tu augmente le timing tu augmente les pefr ou couple
car sur une 1/10 j ai un ezrun et je savais pas as quoi sere le timing je les mi sur 0
?sa peut faire augmenter la temp moteur ou pas

oui trop de timing fait chauffer le moteur

thba66 a écrit:oui trop de timing fait chauffer le moteur

ok mercie pour tous ces nouvel

Salut,
merci de faire un GROS effort sur l'écriture (on se relit SVP !!), c'est assez pénible de te lire!

bin c'est toujours le même problème et pas que pour lui.

Christophe a écrit:Salut,
merci de faire un GROS effort sur l'écriture (on se relit SVP !!), c'est assez pénible de te lire!

ok je ferais de mon mieux

Bonjour, moi je posséde un truggy losi avec un moteur neu 15151Y CONTRO QUARK 125PRO pignon 15.
et bien je suis surpris par la puissance et le couple a bas régime de l'ensemble, et pour l'instant aucun
problème de chauffe et de fiabilité a déplorer. Dommage que ce contro soit moins connu que les autres
car je trouve qu'il a du potentiel.
a bientot

il est connu ce contro mais un peu limité parfois avec des moteurs gourmands


le 2650kV peut convenir a un buggy pas trop lourd mais il faut éviter les gros pignons surtout (et ne pas dépasser les 4s)

en fait 2200kV est un bon compromis (même si moi je préfère les moteurs a kV encore plus bas ^^)

bon alors quel combo je doit metre car beaucoup de choze differente ici

djtuneman a écrit:il est connu ce contro mais un peu limité parfois avec des moteurs gourmands


le 2650kV peut convenir a un buggy pas trop lourd mais il faut éviter les gros pignons surtout (et ne pas dépasser les 4s)

en fait 2200kV est un bon compromis (même si moi je préfère les moteurs a kV encore plus bas ^^)

bon je vais etre plus precis sur ce que je demande
donc couple
vitesse
quelque choze de controlable

bah le 2200kV ira bien

ces ce qu il y as d origine sur le hpi flux ces bien sa

fredman a écrit:Bonjour, moi je posséde un truggy losi avec un moteur neu 15151Y CONTRO QUARK 125PRO pignon 15.
et bien je suis surpris par la puissance et le couple a bas régime de l'ensemble, et pour l'instant aucun
problème de chauffe et de fiabilité a déplorer. Dommage que ce contro soit moins connu que les autres
car je trouve qu'il a du potentiel.
a bientot

Fleau l'avait monter sur son MBX5 mais arrivait à le faire couper avec un 1515 1Y et pignon de 14.
Très bon contro en passant. C'est celui qui lui à durer le plus longtemps. (Le Feigao 120A acheté à Christophe, lui roule toujours mais ont nouveau pilote est beaucoup moins généreux sur les gaz)

alors moi je ces pas quoi faire on parle de mamba feigao tekin ect
je ces pas quoi choisir
je veux du fiable

bon alors pouvez vous me dire ce qu il faut que je mette comme moteur et controleur car le mamba na pas l air tres fiable j ai un ami qui as un savage flux il as 3 mois 6 sorti et bien sa viend de cramer
donc je veux un truc fiable et pechu

Prend le RB S7 tu n'auras pas de cramage et tu auras de la pêche

thba66 a écrit:Prend le RB S7 tu n'auras pas de cramage et tu auras de la pêche

ces un moteur thermique sa

c'est une blague...

lol^^
Si si RB s'est mis au BL !

non mes serieusement y as pas un combo qui soi fiable ou quoi car je regarde sur le forum et beaucoup de personne crame ou le moteur ou le contro

pour l'instant rien de sûr à 100%.
le MMM est pas trop mal.

Pour les moteurs, sa va.
Le souci se situe au niveau de contro.
Le mieux est d'avoir 2 contro. Quand un crame, tu le renvois en garanti et vice versa.

Le MMMV3 est parmi le + fiable à ce jour. Leur SAV est très bon en plus.

bon ok alors ces decider je me prend un mmmv3 avec sont moteur 2200kv

quel baterie maxi peut on metre car je ne veu pas depasser

il n'y a pas de maxi mais un mini:
en 4S : 5000mha 25C.

20C suffisent mais 25 c'est mieux

20C ça chauffe un peu, 25C c'est mieux.

thba66 a écrit:il n'y a pas de maxi mais un mini:
en 4S : 5000mha 25C.

vous etes sur con peu metre les baterie con veux
je peux metre par exemple du 4s:5250mha 35c

sans problème, la batterie ne va donner que ce qu'on lui demande.
du peut mettre du 40C 8000mAh si tu n'as pas peur du poids.

thba66 a écrit:sans problème, la batterie ne va donner que ce qu'on lui demande.
du peut mettre du 40C 8000mAh si tu n'as pas peur du poids.

ok et bien je comprends mieux maintenant. Donc si je brule quelque chose sa ne viens pas de la lipo. Je te remercie pour ce conseil

bon s ayez j ai reçus mon combo mamba v3 2200kv
alors j aurais voulu que quelqu un m aide pour le reglage car pas envie de faire de betise
j ai une couronne de 48 dent
quel pignon dois je metre ?
en suite quel reglage me conseiller vous pour le contro avec le pc
car ces tous en anglais et je comprend rien
merci d avance pour les bon conseil

Salut,
pignon 14T
En gros.
tous les réglages par défaut,
punch control de 0 à 100% à essayer (0 plus de peche - 100 moins de peche)
cut off à 13V.
timming à 7°

oui c'est une bonne base. Part avec ça.

thba66 a écrit:Salut,
pignon 14T
En gros.
tous les réglages par défaut,
punch control de 0 à 100% à essayer (0 plus de peche - 100 moins de peche)
cut off à 13V.
timming à 7°

ok merci je vais commander des pignon

ou puis je trouver des carrosserie deja peinte mes pas decouper pour mon inferno mp7.5

Bonjour, une petite question à thba66,
pourquoi mettre le cut off a 13 volts, 12 volts me parrait correct ca coupe a 3 volt par éléments
normalement ces bon.

A PLUS

Salut,
c'est pour avoir une marge de securité.
Vu le prix des lipo il vaut mieux perdre 10s de roulage et conserver des lipo en bonne santé.

A+

si tu as par cellule :

3.5V
2.5V
2.5V
3.5V

tu es d'accord que ton pack 4S fait bien 12V!

ouais mais tu as flingué la cellule 2 et 3...

Voila pourquoi 13V, pour le mbx 5 a ma femme j'ai mis 13.5V.

@+

pour metre 13v il faut que je mete sur custom non?
et sinon j ai esseyez mon mp7.5 bl mmv3 2200kv ce soir et bien super demarrage mes pas de pointe du tous
comment faire car je pensse dans les 40 kmh maxi je voudrais faire du 70 au moin