Config pour pirate RS2 TT 1/8

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Message par JSR74 le Jeu 24 Avr 2008 - 17:49

Non, il faut le renvoyer en Corée. Ils sont fabriqués là-bas
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Message par floxt le Jeu 24 Avr 2008 - 22:28

Apres quelques cycles de charge et décharges mes accus prennent maintenant 4000 mah a la charge Very Happy
Pour le contro, on a acheté 2 avec un pote, donc demain j'essaye avec le sien

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Message par JSR74 le Jeu 24 Avr 2008 - 22:36

Ok, tiens nous au courant des essais.
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Message par floxt le Ven 25 Avr 2008 - 14:10

je viens de vouloir tester avec le 2e contro, et la c le drame
il a cramé qd je l'ai branché, ya eu un bruit de composant qui crame, avec une lumière a l'interieur du boitier, et odeur pas bon.
Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
donc un contro qui marche pas et un qui crame au 1ere branchement
paye ton electronique de merde, soit disant plus fiable que le thermique, mon cul oui, ya longpts qu'il tournerait le R&B

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Message par JSR74 le Ven 25 Avr 2008 - 19:37

Ah bein c'est la merde.
T'as bien supprimer le BEC en enlevant le fil rouge?
T'as bien fait gaffe que le fil du "+" qui va du contro au récepteur soit bien sur le + du récepteur et non sur le "-"?
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Message par floxt le Ven 25 Avr 2008 - 20:16

ya pas de prise bec
et oui la polarité est bonne (toute facon ca fonctionnait avec l'autre)
et puis si sur un vario a 200€ ya meme pas une securité en cas d'inversion des polarité et ben c sur on peu douter de la qualité du produit
Arrow

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Message par jéjé le Ven 25 Avr 2008 - 22:15

floxt a écrit:ya pas de prise bec
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ya forcement le fil rouge, tu l'as enlevé ou pas ?
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Message par floxt le Sam 26 Avr 2008 - 11:28

quel fil rouge ? celui de la prise "servo" du vario que je branche sur le recepteur ?

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Message par floxt le Sam 26 Avr 2008 - 11:30

rooo putin ba oui je viens de voir ca dans la notice, ces gros con marquent ca a la fin Evil or Very Mad
Fallais prévenir les gars Crying or Very sad

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Message par jéjé le Sam 26 Avr 2008 - 12:42

floxt a écrit:rooo putin ba oui je viens de voir ca dans la notice, ces gros con marquent ca a la fin Evil or Very Mad
Fallais prévenir les gars Crying or Very sad

bin non, ils sont pas cons,
ils partent du principe que les gens lisent la notice avant d'improviser quoi que ce soit Rolling Eyes

si ya eut court-circuit, tes accus ont du morfler non ?
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Message par floxt le Sam 26 Avr 2008 - 12:58

ya pas eu de court circuit, les accus n'ont rien a voir la dedant
j'ai enlever le fameux fil rouge (qui si il ne sert pas on se demande ce qu'il fait la) et la ca marche
n'empeche que l'autre vario devait avoir un pb, parce que fil rouge ou pas le mien a pas grillé.
j'ai contacté le vendeur je lui renvoie

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Message par floxt le Sam 26 Avr 2008 - 13:51

je viens de rouler un peu ca marche
par contre des fois le moteur veut partir en marche arriere, peut etre que j'ai mal programmer le neutre (normalement d'origine ya pas de marche arriere ?)
j'ai vu aussi que on pouvait selection moteur inrunner ou outrunner... d'origine c'est inrunner, faut que je mette outrunner ?
ya d'autres trucs a changer ?

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Message par jéjé le Sam 26 Avr 2008 - 15:00

floxt a écrit:ya pas eu de court circuit, les accus n'ont rien a voir la dedant
j'ai enlever le fameux fil rouge (qui si il ne sert pas on se demande ce qu'il fait la) et la ca marche
n'empeche que l'autre vario devait avoir un pb, parce que fil rouge ou pas le mien a pas grillé.
j'ai contacté le vendeur je lui renvoie

-bin si, si ya eut un court circuit dans le contro, çà a pu endomager les accus apres
-si il sert le fil rouge, c'est ecrit dans la notice Rolling Eyes

-pour ton souci de marche arriere, j'ai le meme, j'ai testé tous les reglages et idem
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Message par floxt le Sam 26 Avr 2008 - 15:46

j'ai mis le contro en mode "outrunner", c'est marqué qu'il faut mettre ca qd le moteur est un 6 poles
je viens de refaire quelques test, ca marche bien mais ya toujours cette marche arriere qui fait chier
le moteur chauffe aussi (60°), j'ai un pignon de 14 (j'ai roulé que sur du goudron), faut je mette le 15 ?

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Message par floxt le Sam 26 Avr 2008 - 21:18

personne n'a une solution pour le probleme de "marche arriere"
par moment ya un "trou" a l'accélération, le moteur tremble a moitier, je relache les gaz et ca repart
et qd c'est autour du neutre ca par carement en marche arriere des fois
demain je reesaye avec le pignon de 15 voir si ca chauffe moins
Wink

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Message par jéjé le Sam 26 Avr 2008 - 22:13

floxt a écrit:personne n'a une solution pour le probleme de "marche arriere"
par moment ya un "trou" a l'accélération, le moteur tremble a moitier, je relache les gaz et ca repart
et qd c'est autour du neutre ca par carement en marche arriere des fois
demain je reesaye avec le pignon de 15 voir si ca chauffe moins
Wink

on a exactement le meme probleme,
l'embetant, c'est qu'on sait pas si çà vient du moteur ou du contro
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Message par floxt le Sam 26 Avr 2008 - 22:14

fléau est tu la ?
tu as eu ce moteur et ce vario ? des pb ?

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Message par JSR74 le Dim 27 Avr 2008 - 6:56

Non pas eu de problème, mais il n'utilise pas la marche arrière. Il est réglé uniquement avec le frein.
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Message par Fléau le Dim 27 Avr 2008 - 8:23

Ben je ne n'ai jamais eu aucun probléme avec le controlleur!!!

J'ai juste programmer ma télécomande et mis en mode lipo et suppression de la marche arrière...c'est tout.

@+

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Message par floxt le Dim 27 Avr 2008 - 10:12

ba ouais moi c réglé pareil Sad

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Message par Fléau le Lun 28 Avr 2008 - 12:22

Ah.... Suspect

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Message par floxt le Ven 9 Mai 2008 - 11:50

re !
apres plusieurs test c'est toujours pareil, probleme de marche arriere qui vient toute seule et de trou a l'accéleration Crying or Very sad
et ca chauffe beaucoup aussi, 60-70° apres 3 tours de piste (pignon de 15), donc obligé d'arreter...
donc voila, c pas top... un peu décu du brushless qd meme Sad

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Message par Fléau le Ven 9 Mai 2008 - 12:17

C'est bizarre! car moi ça marche bien... le moteur et le controlleur ne chauffe pas...

appel moi je te le prog par tel si tu veux...

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Message par floxt le Ven 9 Mai 2008 - 12:54

j'vais essayer de vous faire une video pour que vous voyez bien les symptomes...

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Message par Fléau le Ven 9 Mai 2008 - 17:27

Je sais quel est ton problème...

Il faut que tu config ton controlleur pour un "inrunner"!!!

C'est bizarre mais c'est comme ça.

Si seb 67 passe par là, il te confirmera la chose.

Il avait le meme souci que toi et il a résolu le tout en remettent en inrunner.

J'ai aidé seb 67 hier soir pour prog son controlleur.

Il a la meme config que toi..(normal vous avez tout 2 suivi mes conseilles)

On s'est appelé aujourd'hui pour savoir ce qu'il en pensait et il trouve ça terrible.

Tiens moi au courant mais je suis quasiment sûr que c'est ça!

@+

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Message par floxt le Ven 9 Mai 2008 - 19:31

je viens de ressayer avec le contro en inrunner, et ca marche !!!
ca déglingue tout! l'accéleration de fou que ca a ! les pneu patinent sur du goudron Very Happy
le moteur est a 60-70, sans carro en tapant pas mal dedant. en roulant sur route avec pignon de 15
c'est vraiment la limite 70 ?
va falloir que je monte du watercooling
Very Happy
merci fleau !
tout de suite j'aime mieux le BL !

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Message par JSR74 le Ven 9 Mai 2008 - 20:50

Pour la température, nous ont restaient sous la barre des 70. Apres à toi de voir, Tu peux toujours dépasser.... A 70 c'est sur tu n'aura aucun soucis. A 75 degrés c'est peut etre bon mais on te laissera essayer Wink
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Message par Fléau le Ven 9 Mai 2008 - 21:40

C'est avec plaisir mon ami! Very Happy

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Message par floxt le Lun 12 Mai 2008 - 20:55

pour la temperature du moteur, faut la prendre ou ? parce que entre la température du carter (la ou il y a les aimants) et l'arriere du moteur au niveau des "ouies" j'ai 20° de difference (plus chaud a l'arriere).
est ce que ce probleme de chauffe peu venir d'un rapport de transmission trop court ? (15/46)
la poussiere est-elle dangereuse pour le moteur ?
sinon a par ce probleme de chauffe ca marche tres fort, j'ai fais une petite "demo" a la course d'hier lors de la pause du midi, ils étaient tous bleufés par la puissance ! Very Happy
a+ Wink

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Message par dridri73 le Lun 12 Mai 2008 - 21:30

y'a toujours des coup de moin bien ou des coup de préssion avec ces foutu brushless mais quand ca marche c'est du pur bonheur!! Smile
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Message par JSR74 le Lun 12 Mai 2008 - 22:07

Pour la température, je prenais au milieux. Essais avec un pignon de 14 pour voir si c'est mieux ou pire.
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Message par floxt le Lun 12 Mai 2008 - 22:12

j'étais en 14 avant et c'était pire. meme la en 15 je trouve le moteur très nerveux. peut etre qu'il "mouline" trop ? mettre un 16 ?

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Message par JSR74 le Lun 12 Mai 2008 - 22:15

Essais en 16 alors. Tu as un "DPR" pour faire un relevé de conso?
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Message par floxt le Lun 12 Mai 2008 - 22:20

dpr ?
niveau conso je pense beaucoup consommer, je tiens pas les 30min que vous m'aviez annoncé...

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Message par Fléau le Lun 12 Mai 2008 - 22:39

Regarde là:

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J'ai eu SEB 67 au tel et il a la meme config que toi. il m'a dit que lui il tenait les 30 min que je lui avais annoncé...
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Message par JSR74 le Lun 12 Mai 2008 - 22:57

Ont a pas l'habitude de raconter des conn..rie.
Si tu tien pas les 30 min (a peu près) avec du 5000 mAh c'est que tu consomme trop. Donc soit ton rapport n'est pas adapté ou alors tu as un point dure à un endroit dans la transmis ou autre.
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Message par floxt le Lun 12 Mai 2008 - 23:11

ba en fait pour l'autonomie je sais pas trop parce que j'ai pas encore fait un pack entier, le moteur chauffe trop. j'estime en plusieurs runs...
Pas de probleme dans la transmission.
fo que j'essaye de monter un plus gros pignon, mais j'en ai pas faut que je commande Neutral

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Message par floxt le Lun 12 Mai 2008 - 23:16

donc pour la temperature, les 70° c sur le carter ou au point le plus chaud ?
parce que le probleme de temperature c'est pour les aimants ? qui sont bien sur la partie centrale du moteur, le plus chaud et lui à l'arriere...

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Message par dridri73 le Lun 12 Mai 2008 - 23:18

ben en faite faut surtous que tu puisse tourné un pack sur circuit sans t'arrèté et qu'a la fin ca doit donné 65, 70° et la c'est niquel!
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Message par JSR74 le Lun 12 Mai 2008 - 23:38

La température tu la prends sur le carter, au milieux du moteur. Pour arriver à 70 deg, tu roule combien de temps?
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Message par floxt le Mar 13 Mai 2008 - 16:13

ba du coup si c 70° sur le carter je peux y aller ! je suis jamais a plus de 50-60 au milieu du carter.
par contre c'est plus chaud a l'arriere du moteur, ou il y a les ouies d'aération, la c a 70-75, ca pose pas de probleme ?

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Config pour pirate RS2  TT 1/8 - Page 3 Empty Re: Config pour pirate RS2 TT 1/8

Message par floxt le Mar 13 Mai 2008 - 20:33

je viens de rouler : moteur a 60° sur le carter, 75° a l'arriere, en roulant a peine 10 min sur route en tapant bien dedant
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Message par dridri73 le Mar 13 Mai 2008 - 20:51

moi avec mon muggy de 5kg sur circuit de la rcx team,contro mgm 16018,neu 2700kv avec un rapport de 14/46 ce qui ai assez long pour un telle engin...et pour de telle KV, j'ai tourné un bon moment au finale pas plus de 65°
alors toi y'a vraiment un soucis....si c'est pas ton rapport c'est une mauvaise conection ou autres...
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Message par dridri73 le Mar 13 Mai 2008 - 20:55

déja sur certaine photos on voit bien que ton moteur n'est pas ventilé du tous car ton pack rx est pile devant donc ca c'est pas top....
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Message par JSR74 le Mar 13 Mai 2008 - 20:56

T'a température n'est pas critique. Va ou tu roule normalement et contrôle ta température toutes les 5 minutes. Ton moteur va chauffer puis la température va se stabiliser.
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Message par floxt le Mar 13 Mai 2008 - 21:15

ce qui me fait peur en fait c que ya des points très chaud (g mesuré un 80° dans l'ouie d'aération arriere tout a l'heure)
c'est vrai que si je prend que la température du carter c pas encore trop critique mais c juste.
faut que je refasse des tests...
mais bon la je pars samedi pour 2 mois a l'etranger donc je crois que ca sera a mon retour Crying or Very sad

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Message par floxt le Jeu 15 Mai 2008 - 20:00

re !
je viens d'aller rouler sur la piste (que vous pouvez d'ailleurs voir ici : http://bolidesluatais.ift.fr/) resultat : la temperature se stabilise a 60° donc de ce coté la ca va ! par contre le pack a tenu 10min Neutral
j'ai mis a décharger en arrivant pour verifier qu'il était bien vide, le chargeur lui a enlevé 245mah...

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Message par JSR74 le Jeu 15 Mai 2008 - 20:07

T'as quoi déjà comme pack?
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Message par floxt le Jeu 15 Mai 2008 - 20:18

16 elements 4600 intellect
je précise que je roulais pas en mode tortue Wink

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Message par floxt le Jeu 15 Mai 2008 - 20:20

en fait je chauffe moins sur la piste que sur le bitume, en meme tps c normal sur la route c que des lignes droites plein gaz presque, sur la piste je mets jamais plein gaz Laughing ou alors juste 2s dans la ligne droite

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