Config pour pirate RS2 TT 1/8

parcontre ton moteur fixé comme tu la mis tu va exploser les filetages sur les saut
il faut que les forces soit bien répartie donc fixé en diagonale

floxt a écrit:le pignon qui est monté la c'est un 14...
j'ai un 15 aussi

Arrf, grillé

Pour ton moteur, comme dit gillou mets tes vis en diagonal.

mais je pesne qu'il a fait ça juste pour les photos.

pas la peine de lui tomber dessus direct

Ont lui tombe pas dessus, moi aussi j'avais pensé que c'était pour les photos, mais c'est quand même bien de le signaler.

Oui c'est bien a signaler effectivement!

salut,
oh oh ls frere électron libre vous allez pas vou battre hihihihi

sinon moi aussi la premiàre chose qui ma choqué c'est la manière don tu a fixé ton moteur qui n'est pas du tout bonne,meme si c'est que pour la photo il faut le fixer corectement car tu riste d'abimer t'es pas de vis car tu mes t'es vis que d'un coté et pas de l'autre
donc tu le vis toujours avec un vis d'un coté et l'autre de l'autre , peux un porte si t'es vis sont sois une en haut et une en bas ou une a droitre et l'autre a gauche je sis ps si je suis assé claire car pas évident a expliquer

@+

Vous inquietez pas pour la fixation du moteur c'etait en effet que pour la photo, je metterais 4 vis...
Sinon j'ai recu presque tout le matos, il me manque plus que les accus...
Le moteur est ventilé (ouvert), il n'y a pas de risque avec la poussiere ?
J'ai aussi recu le contro quark 125b, mais je pensais qu'il y avait une sortie pour alimenter le recepteur, et non... je fait comment pour l'alimenter ? deja que j'ai lourd en accus j'ai pas envi de rajouter un pack de reception.

floxt a écrit:Vous inquietez pas pour la fixation du moteur c'etait en effet que pour la photo, je metterais 4 vis...
Sinon j'ai recu presque tout le matos, il me manque plus que les accus...
Le moteur est ventilé (ouvert), il n'y a pas de risque avec la poussiere ?
J'ai aussi recu le contro quark 125b, mais je pensais qu'il y avait une sortie pour alimenter le recepteur, et non... je fait comment pour l'alimenter ? deja que j'ai lourd en accus j'ai pas envi de rajouter un pack de reception.

salut,
tu peux mettre un u-bec ou sinon tu a des accus tres leger maintenant AAA en 900mah

@+

ca c'est bon ?
http://cgi.ebay.fr/Hobbywing-Switchable-UBEC-3A-5-6V-V3-U-BEC-RC-Heli-UK_W0QQitemZ160229910982QQihZ006QQcategoryZ34056QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

moi perso, je suis plus pour un pack de réception!

avec un ubec tu a plus de chance davoir des top si tes fil son pas placer impecablement

Je vais commencer avec un pack, je verrais ensuite...
Sinon pour la poussière pour le moteur ? ca pose pas de probleme ?
Sur le contro, il y a 3 fils :vert, rose, orange
sur le moteur : noir, rouge, bleu
Je branche ca comment ?

floxt a écrit:Je branche ca comment ?

tu les branche comme tu veut sa a pas d'importance,et si ton moteur tourne pas dans le bon sens tu intervertie deux fils et se sera bon


A+++

ok merci

tout est dis...

Le BL avance! les packs d'accus sont prets, j'vais bientot pouvoir tester tout ca !
Me reste a programmer le contro (la, ca risque d'etre laborieux^^)
Pour le U-bec, c'est pas bien alors ? parce que j'ai deja 1kg d'accus, alors encore rajouter un pack de reception
J'ai pas eu ma reponse pour le moteur... ca pose pas de pb qu'il soit ouvert ? ca m'inquiete, j'ai peur que des merdes rentre dedant, j'ai envie de boucher les ouvertures avec du scotch...

Tu peux mettre une protection a 5 millimètres des ouvertures mais ne le bouche pas...sinon il va chauffer!

Ou si tu les bouches, surveille bien la température. Ne dépasse pas les 70 Degrés.

Je trouve que c'est trop risqué, un coup de chaud et oup c'est mort.

Je pense que tu peux les boucher, rc monster vend des caches spéciaux pour les neu, qui obstrue les aérations, donc à mon humble avis.........

Fléau a écrit:Je trouve que c'est trop risqué, un coup de chaud et oup c'est mort.

pourquoi pas entourer le moteur d'un grillage avec des mailles tres serrées (genre les passoires pour le thé )

j'essayerai sur mon align, comme çà l'air passe sans souci et juste les + infimes poussieres

a+

C'est pas bete!

+1 pour le grillage, j'y avais pensé aussi...

voila quelques photos





il me reste encore a programmer le contro (j'ai essayé sans succes)

et aussi, hier mes accus etaient chargés (22v), ce soir en ressayant de programmer je remarque qu'il y a presque pas de jus, il y a 12v. Je viens de les mettre a charger, le chargeur leur a mis que 300 mah

salut, donc le grillage est a tenter !

pour ta caisse, je trouve que tu as tres bien réparti les masses .

tu as fait la programation ? les 1ers tests ?

tu pourrait la peser prete a rouler ?

a+

je l'ai pesée tout a l'heure : 4kg
j'ai pas encore roulé... demain peut etre, mais j'arrive pas a programmer le contro
le truc des accus c bizzard aussi...

floxt a écrit:je l'ai pesée tout a l'heure : 4kg
j'ai pas encore roulé... demain peut etre, mais j'arrive pas a programmer le contro
le truc des accus c bizzard aussi...

la mienne aussi fait 4kg, un peu obèse on va dire
pourquoi t'arrive pas a le programer ?, c'est pourtant extremement simple (je trouve), tout est bien expliqué sur la notice

pour tes accus, est-ce qu'ils sont vieux, parce que moi j'ai un viel accu de reception, sur 600mah, il prend 200mah max, pas plus

je viens de remettre a charger, apparament les accus prennent plus la charge, ca doit etre parce qu'ils sont neufs, faut que je fasse des cycles. Je charge a 1C (4.6 A) c'est bon ?
si quelqu'un connais la procedure pour programmer le contro (quark 125b), parce que en plus apparament c'est pas dur, mais moi le moteur tourne a fond qd il faut pas

arf j'ai posté juste apres...
j'ai la notice en anglais, bien que me debrouille en anglais c'est qd meme moins pratique

floxt a écrit:je viens de remettre a charger, apparament les accus prennent plus la charge, ca doit etre parce qu'ils sont neufs, faut que je fasse des cycles. Je charge a 1C (4.6 A) c'est bon ?
si quelqu'un connais la procedure pour programmer le contro (quark 125b), parce que en plus apparament c'est pas dur, mais moi le moteur tourne a fond qd il faut pas

si ils sont neuf, ya un rodage a faire !, 4.6A direct, ya des chances qu'ils aient étaient abimés
qqun avait fait un post sur le rodage des Nimh, faut faire des cycles charge/décharge par pas de 0.5A ou 1A je crois

pour ton contro, si le moteur tourne, tu appuie pas au bon moment sur le bouton (reste enfoncé sur le bouton quand on te dis d'accelerer apres pour rentrer dans la programation.

a demain

Ah ces jeunes ils faut tout leur faire...
Va faire un tour ici et peut être qu'il y'a quelque chose qui pourrait t'intéresser...

https://brushlessmania.forumpro.fr/astuces-f14/notice-conto-quark-t67.htm

merci

ces jeunes.....

Mon mbx5 bl fait 3kg 650...

ba oui lipo powa

et oui

bon et ben je vais pas pouvoir rouler tout de suite, je rode les accus
je fais des cycles de charge et decharge en augmentant progressivement le courant.
Faut que j'en fasse combien comme ca ?
c'est long a charger a 0.5 A

tu peux faire tes cycles en roulant!
tu ne leur "tape" pas dedans tout de suite c'est tout...

j'allais le demander
donc demain je roule

c'est quelle capacité tes accu déjà s'il te plait?

4600

tu charges 1 2 fois et après tu passes à 2.5A. quand il a atteint ces 4600 lorsque l'accu est complètement vite, tu le charge a 4A.
Quand il les dépasse tu peux as plus.

Mes 3300mha je les chargais à 5.5A et quand je voulais que ça boost je chargais a 6A.
@+

j'arrive vraiment pas a programmer ce contro a la c**
le moteur ce mets a fond et ne s'arrete pas lors de la 1ere etape apres avoir allumé le contro, ou il faut poussez les gaz jusqu'a entendre un bip.
j'ai le bip, et la le moteur part a fond, normalement apres fo rapuyer sur le bouton avec la commande au neutre et ca fait rien, il reste a fond !
A mon avis le moteur aime pas trop ca monter a fond comme ca d'un seul coup dans le vide, alors j'eteind tout...
ca me gonfle, j'ai plus que ca a faire pour rouler

Tu mets en route le contro ou la telecommande en 1er?

la radio

Si tu respect ce qui est écrit sa doit marcher...

3.1 Programmation du neutre et du plein gaz

C'est le point de départ de toute la programmation. Cela permet à l'utilisateur de régler le neutre et la
position plein gaz. Tous les émetteurs envoient leurs signaux propres et ont donc des positions neutre
et plein gaz différentes. C'est pourquoi cette étape est nécessaire à la programmation du variateur
Quark.

1) Allumez l'émetteur.
2) Pressez le bouton de programmation du variateur. En le maintenant enfoncé, allumez le
variateur.
3) Relâchez le bouton de programmation environ 2 - 3 secondes après l'allumage du variateur.
4) Déplacez la commande des gaz jusqu'à ce que vous entendiez un bip de reconnaissance ( )
.
• La LED rouge clignote une fois durant cette opération.
5) Mettez la commande des gaz en position neutre puis pressez et relâchez le bouton de
programmation du variateur. Vous entendrez un autre bip de reconnaissance ( ) indiquant
que la position neutre a été enregistrée.
6) Déplacez la commande des gaz jusqu'à ce que vous entendiez un bip de reconnaissance ( )
.
• La LED rouge clignote deux fois pendant cette opération.
7) Mettez la commande des gaz en position plein gaz puis pressez et relâchez le bouton de
programmation du variateur.
Vous entendrez deux bips de reconnaissance ( ) indiquant que la position plein gaz a été
enregistrée.
9) Eteignez le variateur.
• Note: Si vous avez suivi scrupuleusement les étapes décrites ci-dessus et que vous
n'avez pas réussi à programmer correctement les positions neutre et plein gaz, inversez le sens
de commande des gaz sur la télécommande.

je suis ca...
c pas bon pour le moteur de rester a fond ?
parce que la j'insiste pas j'eteinds direct

Le moteur ne dois pas ce mettre en route normalement. Bizarre ton truck

un defaut de fabrication est toujours possible

j'espere pas, j'ai acheté en Corée ^^

floxt a écrit:j'espere pas, j'ai acheté en Corée ^^

moi aussi, tu peut le renvoyer a l'usine qui doit etre aux usa je pense