Type de pignon

Bonjour,
avant de venir poser cette question, j'ai cherché un peu sur le forum, mais je n'ai rien trouvé de vraiment clair (ou alors je suis un peu trop intellectuellement limité )

Je souhaite m'équiper de pignons avec un peu plus de dents car je vais rouler avec des roues en 2.2, au lieu des series 30 qui doivent être des 2.8.

J'ai beaucoup de mal à savoir quelles sont les données pour choisir le type de pignon à mettre sur le moteur 6000KV qui va avec les combo EZ-Run. Il me semble avoir lu que c'est du 0.8 ou du 32dp...bref je comprends pas trop...

Pouvez-vous me dire à quoi correspondent ces données, pour que je prenne mon pied (à coulisse) chez moi et que je vérifie ce qu'il faut que j'achète?
Du mod 1? 0.8? 32dp? 48dp? 64dp?...ça veut dire quoi ce charabia???

Merci d'avance

Salut,
Je me permets un gros hors sujets , moi aussi je suis sur Lyon et je roule dans le parc de Parilly, dès fois que ça te dirait
C'est du 1/10 ces moteurs EZrun ? le plus souvent en 1/10 c'est du module 0.6 ou 0.8 ; je tablerais sur un 0.8 vu que tu as un monster truck.

nuz a écrit:Salut,
Je me permets un gros hors sujets , moi aussi je suis sur Lyon et je roule dans le parc de Parilly, dès fois que ça te dirait
C'est du 1/10 ces moteurs EZrun ? le plus souvent en 1/10 c'est du module 0.6 ou 0.8 ; je tablerais sur un 0.8 vu que tu as un monster truck.

Salut,
on aborde ce sujet par MP stp...

le module correspond à la taille de la dent, plus le module est grand et plus la dent est grande.
plus le RC à de puissance à passer et plus il faut un gros module.

par exemple en 1/8 on du module 1
en 1/10 th on a du module 0.8 ou du 32dp (USA) 25.4/32 =0.79 donc presque la même chose.
en 1/10 elec on a du module 0.5 ou du 48dp (USA) 25.4/48= 0.52 donc presque la même chose

voila en gros

A+

Notons qu'il y a des exceptions dans les MT 1/10 comme le REVO par exemple qui a du 0.8

OK, merci.
je vais regarder ses dents de plus près.

A+

Salut,

Je me suis fais un petit calculateur (fichier excel) pour vérifier les modules car j'étais aussi un peu largué. Pour ceux que ça intéresse passer moi vos mails perso par la messagerie de ce forum et je vous l'envoie.

A+

Salut,
sur un Jato à la base thermique ça doit être du 32DP donc le module 0.8 devrait aller nickel.

OK, je vais regarder ça de plus près ce soir.

merci pour les avis

Savage-91 a écrit:Salut,

Je me suis fais un petit calculateur (fichier excel) pour vérifier les modules car j'étais aussi un peu largué. Pour ceux que ça intéresse passer moi vos mails perso par la messagerie de ce forum et je vous l'envoie.

A+

Merci pour ce petit fichier bien pratique

donc j'ai du 32DP / module 0.8.

A++

y a pas besoin d'un programme pour faire 25.4/32

thba66 a écrit:y a pas besoin d'un programme pour faire 25.4/32

Salut,
si tu parles de ta démonstration un peu plus haut, avec un soupçon d'explication voir d'andragogie, je t'aurai rejoint, mais dans l'état, le petit "logiciel" était nettement plus explicite.
Quand on veut vendre de l'explication et qu'en plus on remet une couche comme tu viens de le faire, on évite de conclure initialement par "voila en gros"...ça économise de l'usure de clavier inutile.

Merci pour ton intervention.

je n'ai fait aucune démonstration,
je t'ai juste indiqué comment trouver le module équivalent à un diametral pitch mais bon c'était peut-être pas clair.

(andragogique toi même )

tiralatete a écrit:Merci pour ce petit fichier bien pratique

donc j'ai du 32DP / module 0.8.

A++

De rien! Par contre c'est soit 32DP, soit module de 0.8. Pas les 2 en même temps! Et là c'est pas évident de faire la différence. Si quelqu'un a une astuce ??
Déjà dans mon fichier enlève l'arrondi sur les résultats. Met au moins 1 décimale. Ca permet de voir ce qui se rapproche le plus d'une valeur entière. Et faut bien mesurer le diamètre précisément avec un pied à coulisse. Par exemple si tu trouve 31,9 pour DP et que tu trouve 0.75 pour le module t'es quasi sûr que c'est du module 0,8.

Bonjour,
j'ai acheté 3 pignons Robinson Racing.
J'ai une remarque et une question:
R: ils pourraient préciser que la petite vis pour fixer le pignon n'est pas en métrique mais en Inch...

Q: L'épaisseur des pignons est très légèrement inférieure à celle de ma couronne (il doit y avoir 1/2 mm de chaque coté en moins quand le pignon est centré)...Est-ce grave docteur?! Y a-t-il un risque pour le pignon, la couronne ou autre chose? Je ne pense pas mais j'aimerais avoir votre avis

Aujourd'hui je tourne en 14/57, je vous donnerai le retour d'expérience avec 15/57, 16/57 et 17/57.

Merci d'avance & bonne journée.

c'est étudié pour...