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Message par CHRIS01 le Sam 27 Mar 2010 - 17:38

bonjour
je me demande quelle est vraiment l'utilité d'un diff central et quel serait les conséquences si on le supprimait? pour le remplacer par un axe qui rejoindrait le diff avant au diff arrière, car en piste il n'y en a que deux un av et un ar
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Message par thba66 le Sam 27 Mar 2010 - 18:19

il sert d'amortisseur, tu peux faire un essai avec de la 30 000 et tu verras que c'est plus facile avec un diff plus souple.

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Message par "Magic HD" le Sam 27 Mar 2010 - 18:31

Coucou les amiches ! Very Happy Very Happy Very Happy

+1 thba66 , le diff central régule la différence entre le train avant et arrière qui ne tournent pas à la même vitesse.
En piste c'est infime car l'adhérence est forte, en TT il y a beaucoup de variations ; trous , sauts , femmes nues au bord de la piste........

A pluche ! flower

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Message par mini_rider67 le Sam 27 Mar 2010 - 18:42

Salut
Il permet aussi de limité les weelings et donc la perte de direction à l'accélération.
aller
a+
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Message par Nico' le Sam 27 Mar 2010 - 21:08

hd a écrit: femmes nues au bord de la piste........

flower

c'est beau les fantasmes Smile
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Message par CHRIS01 le Sam 27 Mar 2010 - 21:15

bordel,j'en ai vues des pistes en france et j'ai toujours ratées les femmes a poil Smile
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Message par "Magic HD" le Sam 27 Mar 2010 - 21:15

non nico, un fantasme c'est : femmes nues au bord de la piste......ET distribution gratuite de binouze ! lol!

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Message par Nico' le Dim 28 Mar 2010 - 1:19

mon HD, ça c'est plus un fantasme, faut trouver un autre nom, pire qu'un conte de fée, un truc du style la marmotte qu'emballe le chocolat lol!

moi je sais pourquoi je pilote comme un pied c'est à cause des bimbos blondes à poils sur le bord de la piste lol!

Christian, je te soupçonne d'avoir mis que des vieux barbus comme ramasseurs pendant les courses de David? lol!
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Message par Fléau le Dim 28 Mar 2010 - 13:14

mini_rider67 a écrit:Salut
Il permet aussi de limité les weelings et donc la perte de direction à l'accélération.
aller
a+

et il facilite aussi l'assiette sur les sauts:

Au moment ou les roue av sont dans le vide et les roue arrière encore sur la crete.

J'avais un revo donc sans diff et pour les saut je trouvais que c'était une grosse m***de.

J'ai monté un diff, alors que tout le monde me disait de pas le faire! le jour et la nuit! il y avait moyen de mettre du gaz avec le diff!

Un pote possède un eb4 s2 sans diff centrale....

conclusion:une grosse bouse

@+

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Message par katian le Lun 29 Mar 2010 - 23:22

J'ai de la 10.000 dans le central de mon SC8e et je plante le nez a la réception, ça peut jouer ?

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Message par thba66 le Mar 30 Mar 2010 - 6:51

met un coup de gaz pour redresser en l'air.

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Message par Fléau le Mar 30 Mar 2010 - 18:23

tout es dis. Very Happy

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Message par CRYSS le Mar 30 Mar 2010 - 19:59

thba66 a écrit:met un coup de gaz pour redresser en l'air.

+ 10

Sinon sur un bon appel si tu coupes les gazs au moment ou la voiture quitte la terre !!!!!!! et ben il faut une très legere correction avant le retour sur terre !!!! avec mon 808 c'est du bonheur sur les sauts, ca me rappelle le 8ight !!!

Et une binouze a poil sur le bord de la piste pour HD !!!!!!

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Message par CRYSS le Mar 30 Mar 2010 - 20:02

AU fait Flo pendant que j'y pense..... scratch

Je crois que tout le monde est d'accord avec toi , le KV n'est pas une PUISSANCE !!!!!

J'en reve la nuit de ton "flash" !!!!!! cheers

AMitiés

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Message par Fléau le Mar 30 Mar 2010 - 20:48

c'est l'accro qui me l'a fait, il va etre vexer si je le retire...

Mais je vais modifier:

just for you mon ami alien

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Message par CRYSS le Mar 30 Mar 2010 - 21:20

C'est mieux , tu es plus reposant comme ça, je verrais avec l'accro pour me faire pardonner !!!!! peut etre le 9 mai si il vient !!!!! pressé de le revoir le troisieme ligne !!!!!

Et toi et jerome aussi j'espere que vous serez la le 9 mai a Reignier , pour une enorme serie de bisous !!!!!! la miss ausssi !!!!!!

AMitiés

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Message par JSR74 le Mar 30 Mar 2010 - 22:55

Mais bien sur qu'on sera là. cheers

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