Mon team associated RC8e

Bonjour à tous !







Le voici avec ma nouvelle radio Kopropo ex10 eurus .


Voila il sera équipé prochainement de contrôleur mamba monster de moteur neu et d'accus hyperion .


Merci

Jérémy

Un moteur Neu : c'est nul comme moteur

Accus hyperions : tout ceux qui roulent avec des lipo hyperions s'arrache les cheveux tellement elle sont mauvaise comme batteries

Contro mamba max : malheureux j'en ai un s'est une Daub se vario

Perso, je te conseille plutot un Moteur Neu avec accus Hyperions, et contro Mamba max

La tu va mettre des wattts

A oui merci tu a entièrement raison !! heureusement que tu m'avertis !! Merci

Il est tres beau amuse toi bien avec

J'ai une question niveau fiabilitée ? qu'est ce qui faut changer ? , sinon les amortisseurs ne sont pas filetées bien dommage c est loin d être la version factory team !!

hrc a écrit:Il est tres beau amuse toi bien avec

Tu as le RC8T ? il me tente bien celui ci aussi !

Tu va mettre quoi comme Neu?

Non ,c'est juste une photo que j'ai telecharger desolé,mais sinon j'ai des pote qui ont eu le rc8 en thermique et en electrique et apparamant il en sont tres content ,tout depends de l'utilisation que tu veux en faire

JSR74 a écrit:Tu va mettre quoi comme Neu?

J'en sais rien du tout ! pourquoi que me conseille tu ?

JSR74 a écrit:Tu va mettre quoi comme Neu?

salut,
un 1515/3d en 7s , c'est une bonne réponse chef

@+

mon choix d accus restera sur du 4s ou 6s , pour le moteur j'en sais rien et je sais meme pas ou le trouver ...

Un 1515 2Y en 8S 2000mAh 30C

lol vous ne voulez pas que je me fasse une config en 4s !!

6 est une bonne option. Le 1515 1.5Y avec un G3 3300 mAh et le mamba max. C'est du matos "classique", pas plus chère que du 4S et plus fiable

Heu, si c'est plus cher qu'un combo mmm 2200kV en 4S, qui est une config tout aussi fiable mais plus gourmande en ampères...

je le trouve ou le 1515 1.5y ??

http://www.offshoreelectrics.com/products.php?cat=Neu+Brushless+Motors

Super merci ! , et pour les hypérion alors 4s ou 6s ?

Avec ce moteur c'est 6S. Pour le 4S prend plutôt un 2200KV (neu 1515 1Y)

Et quel est la différence entre les deux configs ?

moins de chauffe pour le 6s.

Un peu moins de chauffe (donc de risque) en 6S, et un poil plus souple aussi à mon goût.
Par contre certaines ligues n'acceptent pas ce genre de config. A voir suivant ce que tu souhaites faire.

oui chez moi c'est 4s.
J'ai marqué 4S sur mes 5S

je pense que la config en 4s iras déjà très bien pour commencer et j'éspère bien faire quelques courses !!!

Un 1515 2D est bien aussi en 4S. Moins violent que le 1Y.

Si tu fais de la course intensive, c'est pas tant le kV qui fera la différence mais les doigts !! Un 2000kV en 4S reviendra au même qu'un 2200kV en 4S avec le pignon qui va bien.
Même si un 6S 1500kV sera mieux pour le rendement du moteur, il n'y aura aucun problème avec un 1515 1Y 2200kV en 4S dans un buggy, à moins de mettre un pignon de 25 bien sûr .

Niveau batteries , qu elle est la diffÃrence entre une batterie hyperion 4 s et une autre batterie 4s chinoise sur ebay mais beaucoup moin chère ?


Merci

le prix....

les cellules ne se décharge pas aussi régulièrement. mieux vaut prévoir un cut off pas trop bas.
faut prendre le bon taux de décharge 25C mini.

jeremy7401 a écrit:Niveau batteries , qu elle est la diffÃrence entre une batterie hyperion 4 s et une autre batterie 4s chinoise sur ebay mais beaucoup moin chère ?


Merci

Salut,
la qualité des cellules, l'appairage des cellules qui composent le pack et enfin la qualité d'assemblage, pas de mystère si on paye le prix c'est pour avoir de la qualité...

Les packs pas cher sont faits avec le bas du paquet, les moins bonnes cellules, appairage parfois hasardeux et assemblage idem, bref on peut faire une bonne affaire mais on peut aussi tomber sur un pack qui va se dégrader rapidement ou même être HS sitôt reçu (déjà vu), c'est plus la loterie.

du vécu.... pour la petite histoire
sur 4 packs LIPO Turnigy commandé, seulement 2 fonctionnent.....

Vous oubliez le principal: le taux de charge.

C'est la seule et unique raison qui fait que j'achète hyperion. Le reste des arguments ne justifie pas une telle différence de prix pour moi.

Pour acheter mes lipos la seule question que je me pose c'est "qu'est ce que je vais choisir pour que rouler en continu me coûte le moins cher".

En ce moment il me suffit de deux lipos G3 3300mah 6S pour rouler en permanence vu que mon autonomie est égale au temps de charge d'un lipo (20 minutes). Il faut juste avoir le chargeur et la conduite qui suit. Je roule en 1350kv et ma conduite est souple d'où ma grande autonomie.

On est deux, avec bientôt 3 châssis et on aura en tout et pour tout 6 lipos pour rouler en continu.

Autre avantages de ce type de choix:

- le poids (pas besoin d'emmener une caisse de lipos avec soi)
- la qualité (meilleure pour des lipos 5C)
- la durée de vie (jamais eu de soucis avec les hyperion G3, et j'en ai eu de toutes sortes..j'ai aussi eu toutes sortes de lipos type zippy et je peux pas en dire autant)
- la robustesse (j'ai déjà plié un lipo G3 en deux, je l'ai redressé et il a continué à marcher tout aussi bien, j'ai même des photos si tu veux.)
- la revente
- le SAV
- et même le prix vu que pour tourner en continu il me faudrait 5 lipos qui chargent à 1C..

Faut raisonner à long terme, sinon on a vite fait de perdre de l'argent en voulant en gagner.

faudrait que tu essayes les nano-tech Pulse

ceux la

http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11925

C'est prévu . Je dois m'en commander un en 2200 et 6S pour les manches courtes du Winter trophy.

Le seul truc qui me chiffonne c'est que j'ai déjà eu des Turnigy HS à la réception donc faut voir, je suis quand même pas aussi confiant qu'avec les hyperion.

Testes plutôt les CBR, c'est kifkif avec les frais de port