mon rc8e

slt

alors voilà j'ai reçu mon rc8e lundi j'ai fini de le monter mercredi et ce matin j'ai reçu le combo mamba monster et l'accu lipo/ protonik. j'ai monté tout ces nouveaux éléments aujourd'hui .

alors 1er impression: c'est lourd sinon le chassis à l'air très sympa, je pense changer les huiles dans les amortisseurs qui je trouve sont un peu moues.

je voudrai bien mettre des photos mais je n'ai jamais compris comment sa marchait pour les poster en plus j'ai des questions à vous poser mais il faut que je vous montre les photos
si quelqu'un pourait m'aider sa serai sympa

salut,
pour les photos:
clic sur heberger image
clic sur parcourir
selection de la photo
clic sur envoyer
clic sur copier ( la deuxieme ligne)
et tu colles dans ton post

A+

Salut

Alors les photos elles sont où

att j'essai de comprendre en plus mon ordi ram un peu

la boite (test)

Bon ton test est bon

ok c'est bon sa marche merci



le début du montage avec les 4 amortisseurs



la partie avant finie



la voiture enfin terminée mercredi
le montage n'a pas été très dure la notice claire (même en anglais) il faut juste s'habituer a utiliser la clé alaine









la comparaison avec mon st us sport






donc voilà la carrosserie peinte mais je me suis raté sur le blanc bref




ce matin lorsque j'ai reçu le combo avec l'accu



le montage fini

ah enfin les photos

super le rc8e j'ai longtemps hésité avec mon hyper9e mais j'ai pris ce dernier

au fait comment as-tu fait ta peinture sur la carro stp

merci

donc voilà ma question

l'accu a été envoyé avec cette prise (comment s'appelle-t-elle ?)



alors que le chargeur a ces entrée



que faut-il que je fasse changer la prise ? par des pk ou dean ?

et pour la prise d'équilibrage ?



dsl pour ces questions de débutant mais j'ai envie d'être sur pour pas faire de bêtise et pour savoir ce qu'il me manque

des commentaires de montage allez-y dites

merci

la prise jaune c'est une prise dean

Il te faut faire un adaptateur dean vers pk pour relier l'accu au chargeur et la prise d'équillibrage c'est du jst standard

ba la peinture le blanc c'est la peinture tamya (pas terrible je trouve)

et de la peinture violet métallisé http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=105202&type=274&code_lg=lg_fr&num=34

j'ai répondu a ta question ?

comment on peut faire cette adaptateur des liens ?

jst standard ?

ok merci

l'adaptateur

http://www.modelisme-vartex.com/catalog/Adaptateurs/Cordon+de+charge+banane+or+4mm%20prise+dean's

la prise jst c'est pour l'équillibrage et c'est du standard

ah ok sa ressemble a sa ok

donc pour l'équilibrage je n'ai rien a acheté ? (jcomprend pas trop)

pour l'équilibrage il te faut une plaquette fourni avec le chargeur normalement

http://www.flashrc.com/graupner/2999-plaque_adaptateur_balanceur_xh_graupner.html

et le cordon qui va avec

@+

nan il m'ont rien donné avec !

ok merci

Avec les chargeurs Graupner, tu n'as pas de câble.Enfin moi sur mon Ultramat 14 je ne les avais pas.
Il te faut les acheté à part.

As tu monter ton contro sur de la mousse dense?
Pense aussi à mettre un collier Rilsan autour de ton contro pour ne pas qu'il s'ouvre sur un choc.

vraiment super ton rc8
vivement que je m'y mette

j'ai mis du scotch double face avec un peu de mousse
et pour le collier j'en ai plus

a+

en raison des frais de port je préfère acheté sur une seul site

et pour la plaquette d'équilibrage je ne sais pas si c'est le même modèle

http://www.modelisme-vartex.com/catalog/Chargeurs/Adaptateur+lipo+JST%20+Robbe

ou celui-ci

http://www.modelisme-vartex.com/catalog/Chargeurs/Adaptateurs+Robbe%20+PolyQuest

merci

ça : http://www.modelisme-vartex.com/catalog/Chargeurs/Adaptateur+lipo+JST%20+Robbe

ok merci bien

slt
donc voilà j'ai reçu ma commende aujourd'hui

voici la photo



et j'ai quelques questions débile

--alors pour la charge il dise sur le mode d'emploi que l'accu se chargé en 1c
j'ai essayé de programmé pour voir un peu et je ne sais pas si c'est bon



et en mode charge



-et j'ai entendu parler qu'il ne fallait pas décharger un accu complètement comment peut-on savoir lorsqu'il faut s'arrêter de rouler (automatique ?)

j'ai aussi une question sur le combo mamba

-les fils du moteur qu'on branche au variateur y a t'il un ordre car je vois souvent des photos sur le forum avec différentes "combinaison"

je crois que s'est tout désolé pour toutes ces questions
merci

Salut

Charge à 1C c'est une fois la capacité donc pour un accu de:

1000mah c'est 1 Ampère
2000mah c'est 2 A
3000mah c'est 3 A
4000mah c'est 4 A
5000mah c'est 5 A
etc....

La combi des fils dépend du sens de rotation, si c'est dans le mauvais sens soit tu inverse deux fils ou tu change le sens de rotations avec le logiciel du mmmV3 sur le pc
la limite de voltage de coupure lipo se règle avec le soft du mmmV3 donc ça t'empêche d'abîmer ta lipo

donc je dois chargé ma lipo en 4A ?

bah ouais moi je charge ma lipo 5s de 5000mah à 5A apres regarde si le fabricant conseil une capacité de charge spécifique

ba il la notice "Ne jamais charger ces accus avec un taux supérieur à 1C,1C correspondant a la capacité nominal de l'élément"

(jsuis très long à la détente dsl) sa reprend ce que tu me dis ?

les accu hyperion peuve etre charger a 5c il sont de la nouvelle generation, par contre il faut un chargeur capable envoyer 20A

salut,je suis pas daccord avec toi pour la peinture tamya,pour moi ces la meilleur A+

les accu hyperion peuve etre charger a 5c il sont de la nouvelle generation, par contre il faut un chargeur capable envoyer 20A

oui donc ça confirme bien ce que je dis 1C = 1 fois la capacité de l'accu par 5000mah = 5A de charge

donc les nouvelles hyperion prenne 25 A pour une 5000mah

donc si ton accu est une 4000mah tu charge à 1C = 4A

pour la peinture tamya je trouve que le blanc est pas top top mais lorsque j'ai utilisé le orange fluo pour mon autre carro il était très bien

je ne sais pas quel est ton chargeur mais si il fait 50watts comme beaucoup de chargeur de base, ne t'étonnes pas si tu n'arrives pas a charger d'après mes calculs a plus de 3,5 ampères

Calcul exacte

sa marche ?

bah ouais c'est le bon réglage

Sauf que moi sur mon chargeur je choisi le mode "lipo balance" ce qui active en même temps l'équilibrage.
Apres sur ton chargeur c'est peu être différent

ah j'ai pas regardé

bon merci beaucoup bonne fin de soirée

Tu as vu JSR je progresse

Tres vite même.
Promis l'année prochaine on passe te voir.

pas de problèmes

slt

je viens de souder les prises dean j'ai allumé le variateur et j'ai fais quelques tours de roues et sa semble marcher ; il y a juste quelque chose j'ai l'impression que la marche arrière est plus puissantes que la marche avant sa doit se régler avec le logiciel ?

et est-ce possible que l'accu soit déjà chargé par le fabriquant ?

merci a+

bien sûr qu'il est chargé autrement il t'aurait envoyé un accus foutu;personnellement quand j'ai reçu les miens ,ils étaient chargé a 3,92 volts par cellule

ok je me disait aussi

merci bcp

Salut

Je veut pas dire de connerie mais ta interet as investir sur de bonnes fiches pk 5.5mm car les deans ne passe pas plus de 70A

Mais d'autre plus calé elec que moi te confirmeron

++

au pire je pers un peu de puissance ?

bonjours a tous

bon j'ai enfin pu essayé ma voiture
quelque pb avec le variateur qui est programé a l'envers mais bon


donc j'essaie de le rechargé et la je beug un peu déjà parce-que je comprend pas comment marche mon chargeur ; j'ai pas l'impression d'avoir des mode ex: l'équilibrage ou la décharge

mais lorsque j'essaie de le mettre en charge comme je vous l'avez montré
mais a chaque fois se me mets "t.bal.trop basse" et sur la notice il explique pas bien

si vous pourriez m'aidez encore une fois sa serais sympa

Salut

Pour le variateur tu dois pouvoir réglé ça avec le logiciel sur pc

pour la charge éssaie de chargé avec moin d'intensité pour voir ...

sinon ton chargeur se branche sur une alimention externe ou elle est intégré au chargeur

ba le cd il me l'ont pas donné .
ba l'alimentation est sur une prise courantes ..

Pour le sens de rotation du moteur, comme dis plus haut il suffit d'inverser 2 des 3 fils moteur.
Pour le chargeur, je suppose que ce doit être une cellule qui est tombée top basse en tension et que l'équilibreur ne peut pas ramener. Essai de pendre les tensions individuelles des cellules via la prise d'équilibrage, et si tu en as une trop basse charge la individuellement (toujours via le prise de balance)

je crois avoir trouvé eum donc 4 cellules

1 : 3,.. V
2 : 3,..V
3 : 0,00 V
4 : 3,.. V

mais je n'arrive pas a mettre a l'écart la 3 eme cellules pour la charger (en espérent que se soit pas mort )
mon chargeur est un ultramat 14

aie tester au multimetre ? ca arrive malheureusement .
ptet que tu peut verifier si ca c'est pas souder quelque par en dernier recourt en enlevant avec precotion la gaine thermo ??

++