Les pneus en brushless

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Message par Pulse le Lun 12 Juil 2010 - 15:04

Bonjour,

plus je roule et plus je me dis que les pneus ne sont pas tout à fait adaptés à la puissance du brushless.

J'ai essayé pas mal de pneus différents en gomme tendre et medium et j'ai toujours le même problème: ils s'usent vite et comme les pneus centrifugent la partie centrale disparaît tandis que les picots latéraux restent intacts. Pourtant je suis tout l'inverse du bourrin: je roule de façon coulée, un peu comme sur une piste bitume et je glisse peu. J'ai deux 808 et un MBX5R, tous passés en brushless, 2200kv, 4S 25C, punch control à 100%. Est-ce que vous me conseillez de les toiler?

Y a t-il des types de pneus à privilégier? Passer aux gommes dures? Choisir des profils plus plats?

Qu'est ce que vous en pensez?

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Message par ALX le Lun 12 Juil 2010 - 15:26

j utilise EXCLUSIVEMENT des kamikaze lrp,en gomme dure et medium,ils ne s usent pas beaucoup (meme sur bitume) et fonctionnent tres bien partout Wink
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Message par Electro-Rom le Lun 12 Juil 2010 - 15:29

Les xtt de losi sont parfait
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Message par hpi91 le Mar 13 Juil 2010 - 1:49

ou alors accélere moins :brushlessmania:
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Message par Electro-Rom le Mar 13 Juil 2010 - 6:19

lol!
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Message par Pulse le Lun 19 Juil 2010 - 9:22

J'ai déjà tous les réglages au plus bas, comme dit je suis pas un bourrin Wink. J'ai pris des revolver en hard pour le moment et ils vont très bien, pas d'usure sur une journée d'amicale Smile

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Message par edgar le Lun 19 Juil 2010 - 10:32

Vivent les revolver XTR Wink
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Message par tatayet le Lun 19 Juil 2010 - 12:01

les caliber xtr aussi sont pas mal
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Message par Gadman le Lun 19 Juil 2010 - 12:13

Salut à tous
Moi aussi j'ai des Caliber... par contre XTR c'est quoi?
Moi c'est des Jaunes (medium?)
Merci par avance
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Message par tatayet le Lun 19 Juil 2010 - 12:25

les plus dur
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Message par Gadman le Lun 19 Juil 2010 - 12:28

tatayet a écrit:les plus dur
Merci Wink

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Message par fabsavage le Lun 19 Juil 2010 - 12:58

Les pneus AKA apparemment ont une gomme plus dur que les proline et s'usent moins vite Wink

J'ai acheté les city block en hard pour un mbx5r et on verra ce que ça donne, par contre c'est en thermique !
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Message par thba66 le Lun 19 Juil 2010 - 13:04

c'est l'insert qui est plus dur. l'usure est plus régulière car le pneu centrifuge très peu.

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Message par Pulse le Lun 19 Juil 2010 - 14:05

fabsavage a écrit:Les pneus AKA apparemment ont une gomme plus dur que les proline et s'usent moins vite Wink

J'ai acheté les city block en hard pour un mbx5r et on verra ce que ça donne, par contre c'est en thermique !

C'est un bon choix, j'hésitais justement Wink. J'ai pris les revolver parce qu'edgar les avait en stock et que c'est un pneu qui pardonne plus qu'un cityblock ou un caliber. Mais je pense que mon pilotage s'améliorant je vais choisir des pneus de plus en plus directifs.

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Message par Sauron le Jeu 29 Juil 2010 - 18:26

Moi j'ai utilisé des gommes hyper tendres à tout petits picots, résultat: des slicks au bout d'1h30 de run.
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