Pannes à répétition sur ventilo castle (MM V3)

Bonjour,

je roule exclusivement sur piste TT et pas un seul ventilo ne résiste à cause de la poussière. A noter que je roule souvent. Un ami à le même souci, il l'a carrément retiré.

J'aimerais savoir quelle serait la meilleure solution pour refroidir un ESC sans utiliser de ventilo (en passif), et quelle est la température à ne pas dépasser.

Merci

Scotch un carré de sopalin sur le dessus du vario et t'auras plus de soucis

nuz a écrit:Scotch un carré de sopalin sur le dessus du vario et t'auras plus de soucis

Donc tu pense qu'il vaut mieux garder le système de ventilo plutôt qu'un refroidissement passif?

Pour moi oui, j'ai tjrs le ventilo d'origine dans mon vario et pourtant il a au moins roulé 200 accus. Avec le système de sopalin rien ne rentre dans le boitier et de toute façon le ventilo se met à tourner uniquement s'il fait plus de 25°C dehors (je suis en 6S).

je pense qu'il faut mieux garder le ventilo qu'un systeme passif

Pulse a écrit:Bonjour,

je roule exclusivement sur piste TT et pas un seul ventilo ne résiste à cause de la poussière. A noter que je roule souvent. Un ami à le même souci, il l'a carrément retiré.

J'aimerais savoir quelle serait la meilleure solution pour refroidir un ESC sans utiliser de ventilo (en passif), et quelle est la température à ne pas dépasser.

Merci

c'est pas la poussiere, mais plus les chocs qui détruisent les mini ventilo. sur le moteur ou sur le contro.
en été il vaut mieux éviter de boucher l'arrivée d'air avec du sopalin ou du pécu. surtout avec une aspiration aussi faible que sur ces petits ventilo.
moi j'ai une meilleure solution : en été je fais du thermique.

Un collant sur le contro ca limite les debris sans trop limiter les fux d'air, et surtout comme les diff refaire si nécéssaire le calage dans le MMM pour les chocs
A+

m a x a écrit: refaire si nécéssaire le calage dans le MMM pour les chocs
A+

pourquoi ne pas demonter le socle du MMM le remplir de sylicone ,essuyer les surplus et le refermer?
plus aucune vibration niveau electronique dans ce cas là

ALX a écrit:pourquoi ne pas demonter le socle du MMM le remplir de sylicone ,essuyer les surplus et le refermer?
plus aucune vibration niveau electronique dans ce cas là

Ce sont les vibrations de l'ESC qui détruit les ventilos? Ça s'achète où du silicone? Je n'ai pas de chirurgien près de chez moi

oui les vibrations eclate les pales du ventilo comme les choc d ou l interet du silicone qui lui s achete dans n importe quel brico,choisis celui pour les jointure de salle de bain

Tu peux chier dedans aussi, ca fera office de silicone en attendant.

Sauron a écrit:Tu peux chier dedans aussi, ca fera office de silicone en attendant.

Euh...

euhh fait comme mùoi
tu entoure ton vario d un joli bas de ta femme
plus de probleme
j ai du poster des fotos dans les truggys elec

jojocomm a écrit:euhh fait comme mùoi
tu entoure ton vario d un joli bas de ta femme
plus de probleme
j ai du poster des fotos dans les truggys elec

Ca c'est pas con, tu lui mets un string l'été et une culotte l'hiver^^

j aime regarder les filles qui marchent sur la plage
j aiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimmmmmmmmmmme
c est pas con et crois moi la poussiere ne pas pas mais l air lui il rentre c est dingue

Salut,
l'astuce du bas je la répète souvent, ça me semble le, plus simple et efficace.

Je suis en train de chercher pour les ventilos, j'espère pouvoir proposer un ventilo de rechange prochainement.
@+

Moi je vais changer de contro comme ca plus embeter avec ce ventilo

Le nouveau Plasma Monster est équipé d'un ventilo 30x30x10mm de taille standard mais en haute vitesse (10000 tours/mini.).

Ah c'est les mêmes dimensions que celui de mon zerun, il a l'air vraiment chouette ce contro plasma monster

Je préfère piquer un bas à ma copine plutôt que d'acheter un plasma bidule super cher alors que j'ai deux MM V3 en état de marche . Quelle couleur le collant?

Donc les bas oui, la silicone... NON! Ça tombe bien j'ai tout ce qu'il faut

On est d'accord, c'était juste une précision, un bas fera parfaitement l'affaire .

Pulse a écrit:Je préfère piquer un bas à ma copine plutôt que d'acheter un plasma bidule super cher alors que j'ai deux MM V3 en état de marche . Quelle couleur le collant?

Donc les bas oui, la silicone... NON! Ça tombe bien j'ai tout ce qu'il faut

Chacun fait avec ses moyens, c'est sûr que tout le monde préfèrerait tourner avec les élément de la meilleure qualité possible, mais la qualité a un prix...

le bas va eviter au contro de se remplir de terre mais ne protegera pas le ventilo.
il faut un montage très souple du contro. pour amortir les a-coups.

sinon j'ai rempli les 4 coins du fond du contro de silicone pour évité que le circuit ne bouge. ça fait plus d'un an et demi.

prenez pas un bas resille

voila un lien pour acheter des ventilo de rechange il on la prise compatible pour le mmv3
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1364/products_id/141060/n/Tekin-RX8-Redline-T8-1-8th-Scale-30mm-Brushless-Fan-2

fafa20 a écrit:voila un lien pour acheter des ventilo de rechange il on la prise compatible pour le mmv3
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1364/products_id/141060/n/Tekin-RX8-Redline-T8-1-8th-Scale-30mm-Brushless-Fan-2

Ah ben si les ventilos tekin passent sur MM c'est génial j'ai besoin des deux

Dimensions identiques donc oui ça passe.

Christophe a écrit:Dimensions identiques donc oui ça passe.

Parfait!

Dis est-ce que tu vends des roulements de support elite rc? Le miens a rendu l'âme . D'ailleurs ça a provoqué des vibrations au niveau du moteur ce qui a engendré une usure des filetages de mon moteur castle au niveau du support alu.. C'est pas grave j'ai pris les deux filetages restants dans le moteur mais bon. Un autre truc qui me gêne sur le support pour 808 c'est que l'entredent est trop grand avec un rapport de transmission de 15/42, même moteur poussé à fond dans son support. Du coup je sais pas trop comment je pourrais le modifier pour avoir un entredent correct.

Est-ce que c'est bon d'avoir 3 roulements sur un même axe moteur à ces vitesses? J'ai un petit doute . Pour l'instant j'ai viré le roulement du support et ça marche très bien sans (comme les rc monster en fait)

Ca permet de soulager l'effort qui est appliqué sur le roulement moteur et de le répartir sur les 2 roulements. Mais ça dégrade forcément un peu le rendement global du moteur. Le problème c'est que si tu l'utilise sans roulement, comme le moteur est loin longitudinalement de l'engrenage, le levier sur le roulement moteur est plus important que sur un support comme le RC monster par exemple.

nuz a écrit:Ca permet de soulager l'effort qui est appliqué sur le roulement moteur et de le répartir sur les 2 roulements. Mais ça dégrade forcément un peu le rendement global du moteur. Le problème c'est que si tu l'utilise sans roulement, comme le moteur est loin longitudinalement de l'engrenage, le levier sur le roulement moteur est plus important que sur un support comme le RC monster par exemple.

Oui mais non.. J'ai comparé car j'ai les deux (supports elite rc et rc monster avec moteurs castle et tekin) et la distance est exactement la même quel que soit le support (17,4mm très exactement entre la surface d'appui du moteur et l'extrémité du pignon).

Bah du coup autant utiliser le support RCmonster, puisque le moteur sera plus bas ce qui va rabaisser ton centre de gravité

nuz a écrit:Bah du coup autant utiliser le support RCmonster, puisque le moteur sera plus bas ce qui va rabaisser ton centre de gravité

Non plus . J'ai deux 808 comme dit donc très facile de comparer. Un tekin avec support rc monster n'est pas plus bas qu'un castle 2200kv avec support elite rc, je viens de vérifier j'ai les deux voitures sur mes genoux

J'ai du mal à voir le truc là... Le support RCElite est incliné et part vers le haut, le support RCMonster est horizontal, donc pour moi quand tu augmentes l'entre-dent, ton moteur va prendre de l'altitude sur le RCElite non ??

Salut,

effectivement nuz a raison, mais je pense que c'est vraiment négligeable...

je dis ça mais je préfére les support rc monster....

Moi aussi j'aime pas du tout cette idée de 3ème roulement et qui en plus a l'air d'être fragile Et pour peu que le trou du roulement du support ne soit pas parfaitement aligné avec le rotor ça peut encore plus vite tout flinguer, c'est peut être pour ça que ton roulement est mort... Un roulement il faut que ça dure quand même un minimum.
Et surtout il ne faut pas essayer de l'entretenir ou ça le tuerait encore plus vite. Pulse tu l'as huilé ton roulement de temps en temps ?

nuz a écrit:Moi aussi j'aime pas du tout cette idée de 3ème roulement et qui en plus a l'air d'être fragile Et pour peu que le trou du roulement du support ne soit pas parfaitement aligné avec le rotor ça peut encore plus vite tout flinguer, c'est peut être pour ça que ton roulement est mort... Un roulement il faut que ça dure quand même un minimum.
Et surtout il ne faut pas essayer de l'entretenir ou ça le tuerait encore plus vite. Pulse tu l'as huilé ton roulement de temps en temps ?

Ben voilà j'ai eu exactement le même raisonnement . Dorénavant je roule en elite rc sans roulement puisque ça marche parfaitement. Sur le 808 à ma copine avec le tekin et rc monster il y a jamais eu de soucis.

Concernant le roulement moteur en tant que tel vous ne l'entretenez jamais? J'ai de la graisse lithium pour roulements mais j'hésite à y toucher..

Surtout pas ! Les roulements de moteur brushless sont étanches à doubles flasques, huilés à vie, essayer de leur mettre de la graisse risquerait de les tuer prématurément, des petites particules d'huile venant de l'extérieur du roulement pourrait réussir à rentrer à force, en entrainant la poussière, ça va commencer par limer tes flasques et la saleté rentrera de plus en plus.
Par contre quand un roulement est neuf, il "dégorge" de la graisse, ce qui attire la saleté autour et on à l'impressions qu'il faut nettoyer, mais c'est pas la peine, en réalité rien ne rentre à l'intérieur.
Si ça peut te rassurer j'ai jamais changé/entretenu mes roulements sur mon Castle et il a vu plus de 250 packs... Ils sont tjrs nickels.

perso je change les roulement moteur tout le 13h de roulage

Fléau a écrit:perso je change les roulement moteur tout le 13h de roulage

C'est pacque t'as des roulements de niou

oû que je mets du gaz.....

Ils s'usent tant que ça tes roulements ??

au bout de 13h oui ils prennent du jeu

250 * 15 min = 62h
J'ai tjrs pas de jeu sur les miens après 62h moi
C'est quelle marque que tu utilises ?

pouf je sais plus, je les prends a 1001 roulement mais mon oncle bossais a SNR je voulais en prendre là bas.

Sur les castle c'est des roulements ABEC-1 de marque NMB. S'ils font la même taille tu pourrais ptête essayer ceux là...

nuz a écrit:Sur les castle c'est des roulements ABEC-1 de marque NMB. S'ils font la même taille tu pourrais ptête essayer ceux là...

Tu changes vite d'avis

Sinon j'ai trouvé ça sur CBRacing:

http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?products_id=437

Alors qui a raison?

"Avant de lubrifier vos roulements, il est fortement recommandé de les démonter (si possible) et de les nettoyer à l'aide d'un produit dégraissant type acétone puis WD40 pour ensuite utiliser cette huile."

Et si ça te suffit pas :

"Our bearings are dual shielded, so there should be no need for lubrication. Lubrication will just sit on the outside of the bearing and attract dirt to the most vulnerable part of the bearing; potentially doing more harm than good. It doesn't hurt to dust the motor off, and I have some seen some motor that have been almost completely filled with fine dirt. So taking them apart from time to time and clearing out the debris is not a bad idea.

Thomas Porfert
Castle Tech Support "

Tertio de toute façon si vraiment tu as un problème de roulements, chez CBRacing pour 25 euros tu en as 2 + un rotor + une cage avant
Donc ne te tracasse plus avec cette histoire de roulements