Mamba nouveau firmware 1.27 beta

Un nouveau firmware vient de sortir pour tous les varios Mamba, offrant de nouvelles fonctionnalités sympathiques avec un nouvel onglet "power" :

- il est enfin possible de limiter la puissance maxi en marche avant, ça pourra servir à ceux qui surchauffent en été
- nouvel outil de diagnostic moteur, avec possibilité de detection du Kv
- nouveau control de couple

Mes premiers tests :

- le vario détecte 3840Kv pour mon 1600 Kv, j'ai fait le test 2 fois, c'est pas convaincant
- le contrôleur de couple semble annuler l'effet du punch control et semble générer un gros gros cogging, d'autres ont constaté la même chôse aux US, donc la aussi pas convaincant du tout
- la limitation de puissance marche bien, et peut se révéler bien utile pour limiter sa pointe ou sa température en fonction des applications, donc la OUI ça marche.

oui mais on veut pas limiter la pointe

Ça limite pas vraiment la pointe en fait, plutôt "la pêche", c'est assez étrange... Pour le moment j'ai essayé à 80%. Je désactivé le control de couple vu que ça cogge...

tu as quel timing?

Ça a rien à voir avec le timing, ça cogge uniquement quand on active cette fonctionnalité.

et tu as quel timing?

Je sais plus ^^ 6 ou 7, un truc comme ça...

ok

Salut

Moi qui regarde souvent pour un nouveau firmware histoire d'être toujours au top

du coup je vais peut être attendre

Alors y'a eu des précisions de Castle :

- le Kv est par défaut calculé comme si le moteur est un 2 pôles, donc il faut en fait diviser par 2.
- apparemment le réglage du torque control (qui limite vraiment le couple par boucle de rétroaction) peut interférer avec le punch control (qui ralenti la gachette des gaz), ils conseillent pour le moment de désactiver le punch control. Sur piste ça limite bcp le patinage et apparement ça améliore considérablement l'accroche !

Faut que j'aille faire de nouveaux tests ^^

merci pour les précisions nuz

alors les nouveaux tests ça donne quoi?

Je dois d'abord aller remplir mon frigo je ferais des tests un peu plus tard, mais selon ce que j'ai lu c'est une vraie boucle de rétroaction qui agit sur le couple moteur, ça améliore le grip, économise de l'énergie, bref... j'ai hâte de tester !
Si vraiment ça marche les gens vont se mordre les doigts de ne pas avoir acheté un vario Castle Castle disent qu'ils peuvent encore améliorer le truc... faut tester tout ça.

ah super merci nuz

mais y a pas de risque de cramer le contro car c'est une version beta? mais celle-ci contrairement aux autres versions beta elle à beaucoup de changement donc je me pose pas mal de question sur l'incidence de tests "trop poussé" ....

A mon avis Castle ne l'aurait pas sorti s'il n'avait pas été sur de la fiab

hum...c'est vrai mais bon je fais gaffe car c'est pas donné un contro castle

C'est garantie

nuz a écrit:Je dois d'abord aller remplir mon frigo je ferais des tests un peu plus tard, mais selon ce que j'ai lu c'est une vraie boucle de rétroaction qui agit sur le couple moteur, ça améliore le grip, économise de l'énergie, bref... j'ai hâte de tester !
Si vraiment ça marche les gens vont se mordre les doigts de ne pas avoir acheté un vario Castle Castle disent qu'ils peuvent encore améliorer le truc... faut tester tout ça.

Si ca donne des bons résultats tu me ferais bien pencher pour un combo complet castle avec moteur 1520 1Y, mais pour l'instant je reste sur mon plasma monster^^ Y'a pu qu'à attendre les résultats du test.

vive les tests

nuz a écrit:A mon avis Castle ne l'aurait pas sorti s'il n'avait pas été sur de la fiab

comme pour le V1 et le V2 ??

Les echecs des V1 et V2 leur ont bcp appris, c'est pour ça qu'ils trainent sur la sortie de leur 12S 160A auto, à la base il devrait déja être sur le marché depuis 6 mois...

Bon j'ai été faire un vrai test du nouveau firmware, j'ai mis le torque control à 5.0 .

Le punch control a l'air d'être désactivé quand le torque control est activé.
Le comportement est bcp plus souple à basse vitesse, et sur sol glissant, la traction est bien améliorée.
Par contre le vario a l'air de ne pas tout le temps attraper le rotor quand on passe la marche arrière.

A confirmer, mais à priori ça a l'air bon pour la piste tout ça

Génial, moi qui cherchais plus de progressivité! Trop hâte de tester ça! En plus je pourrai voir la différence en direct sur la piste comme j'ai tout en double . Tiens nous au courant, moi je roule demain pour les tests. Le seul hic c'est que c'est pas réglable via le castle field donc pc obligatoire

Bien sur que si c'est réglable par le Castle field
"

Quote:
Originally Posted by scooterboy View Post
can the torgue control be changed/programed with the castle field link ?
Of course!!

Torque control is programmed by number -- higher numbers means higher torque, lower numbers mean lower torque.

Patrick del Castillo
President, Principle Engineer
Castle Creations

"

en fait nan tu peux pas.

tu peut nous traduire pour le castle field

tous sa c bon nuz on verra sa ensemble


il a dit en anglais eeeeeehhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhheeeeeeeeehhhhhhhh je sais pas

bonsoir,

Ou est ce que tu as téléchargé le nouveau programme ? merci pour le lien
A+

http://www.castlecreations.com/downloads.html

Ben non tu peux pas programmer le torque nuz..puisqu'il est pas sur le castle field .

Maintenant castle va nous sortir un castle field 2.0 AVEC torque control à 50€

nuz a écrit:Un nouveau firmware ......

- il est enfin possible de limiter la puissance maxi en marche avant, ça pourra servir à ceux qui surchauffent en été

Cette option est pas pratique moi je fais la même chose avec ma radio, quand je tourne devant ma maison et que les gamin veulent essayer
je limite la course de la gâchette et je suis tranquille pas besoin d'avoir peur qu'il la mette dans le mur... lol...

Mais j'apprécie grandement que Castle travaille pour nous sortir des options, je sent que le remplacent du MMM va être du bon de chez bon..

PUTAIN LES MEC C MAMBA
c du bon matosse


voulez vous m'excusez pour les fautes d'orthographe