ofna Nexx8

bonjour "bonsoir" a tous !!

voici encore un nouveau née dans le monde brushless !!
ofna nexx8

on dirais un x1 avec une caro de ve8













une petite vidéo
le pilote c'est moi !!


sont prix en prés commande 27o$

http://www.nitrohouse.com/catalog/product_info.php?cPath=28_396&products_id=22849

petit passage dans la langue de shakerbeer



Specification
Length: 520mm
Width: 310mm
Height: 187mm
Wheelbase: 310~330mm
Gear Ratio: 11.7
Battery: 7.2V NiMH x2 / 7.4V LiPo x2
This kit is 80% assembled, not including battery, radio, and electronics.

FEATURES:
COMPOSITE 46 TOOTH SPUR GEAR FOR QUIET OPERATION
THREE OIL FILLED DIFFS WITH TEMPERED STEEL GEARING
CNC MACHINED SLIM LINE ALUMINUM COUNTERSUNK CHASSIS
T-BOLT DESIGN FOR FRONT C-HUB SUSPENSION
FULL ADJUSTABLE SUSPENSION FOR FINE TUNING
FRONT UNIVERSALS
HARD COATED SHOCKS WITH 3.5MM SHAFTS & DUST BOOTS
ENCLOSED RECEIVER BOX
TWO PIECE CENTER DIFF MOUNT FOR EASY REMOVAL
7075-T6 ALUMINUM SHOCK TOWERS, FRONT PLATE, STEERING ACKERMAN, HINGE PIN HOLDERS
“SADDLE” STYLE MOLDED BATTERY BOXES TO INCREASE BALANCE FOR CENTERED WEIGHT DISTRIBUTION
NARROW CHASSIS DESIGN FOR QUICKER TRANSITION
18 BALL BEARING FOR OPTIMUM DRIVE
FRONT AND REAR CHASSIS BRACE
TWO SIDE SADDLE VELCRO BATTERY TRAYS
ADJUSTABLE STEEL TURNBUCKLES
EASY CHANGE CNC MOTOR MOUNT W/ SPACER
CENTER LINE ESC MOUTING PLATE
HARD COATED, SPRING LOADED SERVO SAVER SYSTEM
HARD COTED WHEEL HUBS AND WHEEL NUTS FOR LONG WEAR
UNIQUE TRANSPONDER MOUNT
LAY DOWN SERVO POSITION
HIGHLY ADJUSTABLE SUSPENSION, ROLL CENTER, ACKERMAN, SHOCK POSITION
ADJUSTABLE WHEELBASE, ANTISQUAT AND TOE
16MM SUPER BIG BORE SHOCKS
HI-DOWN FORCE/HIGH IMPACT NYLON WING
FRONT AND REAR ADJUSTABLE SWAY BARS
INCH UP LIGHTWEIGHT WHEELS
HIGNT GRIP SMALL PIN TIRES AND INSERTS
SLIPSTREAM DESIGNED CLEAR LEXAN BODY

Merci pour l'info!

sympa le look de ce Nexx8 je me pose une question !il y a un "Y" pour rellier les 2 accus 7.4V je suppose ?

Comme tu peux le voir sur la photo, oui.

Salut,
sympa et d'après la vidéo on peut légitimement se dire que c'est efficace, en configs 2S+2S à utiliser avec des packs 2S de grande qualité et de résistance identique ou très proche, sinon le plus faible des deux va souffrir et gonfler, problème connu en config 2S+2S.

Christophe a écrit:Salut,
sympa et d'après la vidéo on peut légitimement se dire que c'est efficace, en configs 2S+2S à utiliser avec des packs 2S de grande qualité et de résistance identique ou très proche, sinon le plus faible des deux va souffrir et gonfler, problème connu en config 2S+2S.

salut, l'ami
je suis d'accord avec toi mais je rajouterai que si les 2 packs sont bien charges et surtout bien équilibrés il ny a pas de soucis car j'en vois encore pas mal qui débranchent leur packs lorsque leur chargeur leur indique la tension de 4.2v par cellule mais bien souvent le chargeur na pas finit équilibrer
après au lieu de les brancher séparément via une prise y en les accus et le contro moi je les mettrai en série soit directement souder le rouge d'un accu avec le moins de l'autre ou tout simplement faire un fil de liaison ce qui permet dans ce cas de les charger indépendamment car dans le premier cas c'est un seul et unique pack que l'on charge

@+

merci pour vos reponses
j'avoue que j'opterais pour une charge independente des accus

quelqu'un connait ca date comercialisation en france ?

salut,
moi ce que j'aimerais bien savoir quel est le moteur que l'on voie sur la photo
car si c'est le 2200 je suis surpris qu'il rentre car derrière il y a son pignon et un 7.4v hard case donc surpris que tout tienne dans la longueur

le chassis serait-il plus long que les autre TT actuel

@+

salut,
"yan33 pour la commercialisation en france RAS "peut être wartelle"
il sera dispo fin du mois au us!! mais dispo en avant première chez nitrohouse qui on put avoir les 1er série"

Je vous rajoute d'autres photos d'un peu plus prés:










Sur cette dernière on peut voire ce qu'avance josselin sur le manque de place!!! identique au ve8 "attention je suppose"
car il est difficile de ce rendre compte sur des photos
pour ce qui ai de sa L: 409mm , l:335mm , poids 2k5 "pneu carro comprise" H:95mm



OUPS!!! j'oubliais il est livrer avec une couronne de 46d mais en composite

faudra doubler les tours amorto comme sur tous les RTR...

elles ont vraiment l'air fine quand on compare avec celles des hyper 8 pro ou autres de la série.
vue que les autres pliées assez facilement déjà quand on se ratait sur les réceptions, il va falloir penser trés vite aux options.

le chassis n est pas plus long, l esc est simplement placé sur le diff central ce qui fait gagner de la place ainsi que le recepteur qui se situe au dessus du cardans central arriere ( c est quasiment la meme implantation que le black pirate)
c est un joli modele bien tentant vu son prix!!!!le servo a l air de bien etre protegé, c est un bon point

Salut,
il devrait être dispo en France en décembre, si ça vous branche je peux en rentrer pour ceux qui veulent le commander sur CBRacing Shop, pour le prix faut que je me renseigne si il y a des intéressés.