Crépitement accus NIMH après roulage

Bonsoir les gens,

Après une petite séance de 14 minutes je me suis aperçu que l'accu d'origine (Nihm 1200ma) faisait du bruit même débranché pendant encore une dizaines de minutes (de manière décroissante).

Etant tout nouveau dans ce domaine je m'inquiète vite et c'est peut être normal... ou peut être pas...

Merci de vos renseignements.

@+

Julien

Salut

Pourrais tu préciser stp, le genre de bruit que ça fait car j'ai du mal à bien comprendre ? la batterie fait un bruit même débranché? est-elle chaude ?

Oui c'est ça, même une fois débranchée la batterie a fait encore un peu de bruit (pendant 10 mntes) et elle était chaude mais sans plus. C'est un petit bruit comme une pièce en rotation qui a du mal à tourner ou, mais en très léger, s'il y avait un liquide sous pression qui s'échappe...

Bon je sais c'est pas très clair... mais c'est le mieux que je puisse faire

?
ca veut dire que c'est normal ou que l'admin est plus atteint que moi? (pas bannir )

salut
ca fait longtemps que tu les as c'est accus ,
ils sont certainement fatigués , et a tirer dessus , tu reveil l'interrieur
mais un accus qui fuit c'est pas tres bon
le crepitement , c'est la chimie interne

tiens un liens pour la bible des accus
http://www.ni-cd.net/accusphp/index.php

passe au lipo ca te changera la vie lol

fred

Cool
Merci pour ta réponse. C'est exactement ça : un crépitement!!! je n'arrivais pas à mettre un nom sur ce bruit mais c'est tout à fait ça!!!
Sinon les accus sont neufs (2 charges).
Merci pour le lien.
@+

Bon du coup j'ai edité ton titre pour le rendre plus explicite.

Les Nimh c'est loin pour beaucoup d'entre nous je n'ai pas souvenir que les miens crépitaient.
A voir avec d'eventuels connaisseurs ou si certains parlent à l'oreille des Nimh

Comme le souligne Fred les Lipo c'est quand même mieux maintenant à adapter selon ton électronique actuel (Brushed ou brushless )
A+

Merci pour l'edit du post
C'est bien plus clair comme ça.

Je pense que je finirai par passer au LiPo mais d'ici un mois ou deux.... et pour le reste j'aime bien comprendre alors la réponse m'intéresse bien quand même. Je vais lire le lien fourni un peu plus haut, peut être qu'ils en parlent.

Salut

J'arrive un peu tard, tout le monde à répondu à ta question...

Du coup tu vas changer ton accus pour la mettre au recyclage et enfin prendre une lipo

Ben oui je vais la passer au lipo prochainement... mais en attendant je veux bien savoir si ce crépitement est normal... ou pas...

pour moi c'est pas normal si les éléments ont coulés ne l'utilise plus c'est dangereux

En en fait rien n'a coulé... juste un bruit de crépitement.

J'ai refait tourner la voiture 10 mntes aujourd'hui avec le même accu et pas de problème cette fois-ci...

Peut être avait elle trop chauffée?

salut ,
google peu etre ton amis mais la bof !!!
j'ai chercher un peu sans reel resultat

un avis perso , tant que tu n'a pas le budjet du lipo , continu doucement avec , sans les poussé a fond de decharge ,
verifie la temperature , de chaque elements , voir , si tu n'en a pas un qui chauffe plus que d'autre si c'est le cas , a changer

est ce que tu sais combien , ils prenne sur le chargeur ?
y 'a til moyen de les passer a la plaque de decharge (humm les bon souvenir)

surtout doucement sur la decharge quand mm

fred

Merci pour ton retour.

Je vais regarder attentivement lors de la prochaine session et on verra bien... après j'investirai dans un on chargeur et de bons accus car là c'est l'ensemble livré avec la caisse et je crois que le chargeur est basique (aucune indication précise... ou j'ai pas su la trouver, je vais regarder un peu mieux ).

Bon sinon j'ai bien lu lien fourni et les conseils pour l'entretien / suivi semblent vraiment bon mais ça implique d'avoir un super chargeur... alors je vais continuer mes cycles décharge partielle/ recharge lente puis de temps à autre décharge totale (enfin le max que je peux obtenir) et charge longue sans dépasser toutefois le max - un pourcentage de reste de charge dans la batterie).

@+

Salut,
les NIMH ça s'entretient aussi un minimum.

Tes packs sont fatigués ou tu tires trop dessus donc réduis la taille du pignon et fais en sorte qu'ils refroidissent un peu, un dissipateur ne serait pas du luxe.

Gaffe quand ça crépite, parfois ça pète .. déjà vu.

Merci

Je fais gaffe... je suis quasiment aussi parano que ton avatar sous acide d'où mon post d'ailleurs.

Un dissipateur... je vais voir ce que c'est mais je ne suis pas certain d'avoir la place sur mon str8 1/18... après un pignon -1 est-ce que ça a les mêmes conséquences que sur une moto (plus de couple et moins d'allonge)?

Bon la après une dizaine de minutes pas de crépitement mais effectivement une chauffe assez certaine de l'accu... chauffe non régulière : les éléments sont de plus chaud jusqu'au dernier (ou premier, je ne sais pas dans quel sens ça va).

Allez ça recharge et je verrai ça dans quelques heures... sans carrosserie et avec le froid du soir ça devrait refroidir

Prudence... on dit toujours le lipo c'est dangereux mais le NIMH quand ca pete, c'est un truc enorme...
J'ai vue un revo faire peter des nimh intellect... une vraie bombe...

Mais heu!!!! ça va pas cassserrrrrr!!!!! non mais!!!! j'aurai certainement changer d'accus avant.... enfin j'espère

Christophe a écrit:

Gaffe quand ça crépite, parfois ça pète .. déjà vu.

idem en course de bateaux ,ca fait bizarre

ScchhhhPOOUUF !!!

Bon ça ne l'a plus refait mais merci des renseignements