Hyper9e de Pointeman ENFIN en Full options !!!!

Salut

Bon voilà je viens de recevoir ma commande des states avec aucun frais de douanes et emballage au top !

et donc j'ai reçu les toutes dernières options qui me manquait, tous les renforts et le nouveau cardan qui remplace la daube en alu il semble être de bonne qualité

bon y aura des photos soit ce soir ou demain

J'ai vu ce cardan tout à l'heure, aucun rapport avec celui d'origine, plus aucun bruits !

excellent mon amiche !

mets des photos et des liens si certains sont intéressés .

A pluche !

Voilà j'a fait des photos avec les pièces sur la balance et aussi un moteur que j'ai acheter

Le nouveau cardan tant attendu pour les possesseurs de Hyper9e

Poids de 59 grammes (dsl photo de mauvaise qualité...)



Le renfort avant qui remplace la daube en plastique "poids 11gr"



Le renfort inférieur arrière qui remplace le renfort plastique d'origine "poids 19 gr"



Le renfort suppérieur arrière qui remplace celle en plastique qui tiens le diff central "poids 14gr"



Mon nouveau moteur poids 231 grammes juste pour faire mumuse avec en attendant mon neu usa de 2050 kv ou 1650 je ne sais pas encore...



Bon voilà je n'ai plus qu'à monter tout ça et faire tourner mon buggy de top pilote

excellent tu les as trouvé ou ? et le moteur ?

bon avant de dire ou j'ai trouver tout ça faut me dire si c'est bien ce que j'ai acheté

chez nitrohouse au usa le gerrant de la boîte c'est Tim BUMP top pilote américain super sympa au mail, il va même me faire une photo de son hyper9e en retrant chez lui parceque je capte pas trop pour le montage du cardan

le moteur payé 35 euros en destockage

ah oui j'oubliais j'attends aussi mon aileron en carbon avec le support et les renfort alu enfin ça c'est juste la touche tuning

Excellent tout ça, fais chauffer les tournevis
Pour le moteur, si j'étais toi je ne prendrais pas le risque de détériorer ton vario, 231grammes c'est trop peu pour un buggy 1/8ème.

merci les gars

les tournes vis chauffe en ce moment j'ai d'ailleurs mal à la main droite Pour le moteur je vais testé comme ça mais je l'ai pris parce que il etait en destock et à 35 euros au lieu de 100 ça vaut le coup quand même je trouve

bon déjà je viens de poser le support arrière inférieur et y a pas à dire ça à quand même plus de gueule en plus les pièces ressemblent du mugen au niveau anodisation

à la bourde mon titre de sujet de conviens pas je m'aperçois en écrivans ce message qu'il me manque mes 3 diffs spiders à 6 planétaires chacun mais ça va changer il faut que je règle ce problème rapidement !

mon neveu ça y est tu as commandé hors europe

CHRIS01 a écrit:mon neveu ça y est tu as commandé hors europe

et ouais Chris01 c'est surtout le ras le bol de ne rien avoir en france comme option pour mon hyper9e alors j'ai sauter le pas et je ne regrette pas
je suis malgré la fatigue entrain de monté mes options et le cardan et assez chiant j'ai démonté le train avant pour le monté

soit fort mon petit pointeman si tu veux griller du caoutchouc avec ton frangin demain

ouais mais ça va être dur il fait un temps pourri demain à chaque que c'est le weekend

Salut

J'ai besoin de votre aide svp pour le montage de mon cardan

J'ai envoyé un mail au responsable et il me répond:


> You need to take the cap joint
> off the front pinion gear shaft by loosening the set screw and sliding the
> cap off the shaft. Place the shim on the pinion shaft and then slide the
> universal onto the shaft and tighten the set screw.

Bon si j'ai bien compris ça reviens à faire ce que j'ai fait sur la photo mais maintenant j'ai un jeu axial que je n'avais pas quand j'avais le cardan alu je me demande si c'est volontaire de leur part

voici le montage que j'ai effectué montrant la rondelle de callage fournit avec le cardan, deplus vous pouvez y voir un jeu important entre l'embout de cardan et le roulement pourtant il est enfoncé à fond !, il y a même une butée mais avec la pièce d'origine pour le cardan alu, et bien il n'y a pas cette écart entre le roulement et la pièces, en plus il n'y a pas de rondelle de callage d'origine



merci pour votre aide

Il semblerait que ce soit normal sinon je n'aurais plus aucun jeu axial une fois monté, donc la j'ai tout remonté ainsi que les autres options et tout est ok

bon maintenant ça fait buggy haut de gamme

voilà les photos des options montés

Le nouveau cardan



Les renforts avant avec une bout du cardan



Les renforts arrière et vous pouvez même voir les soufflets avec le nouveau support amortisseur qui offre plus de réglage et les nouveaux triangles arrières, y a que les fusées cnc arrière que l'on ne voit pas....



et voilà mon buggy est presque près pour les circuits

Je viens de peser le buggy et il fait 2.974 kg avec les 4 roues mais sans la lipo est-ce que c'est un poids correct à votre avis ?

merci

avec la caro ?

le poids de 2.974 kg c'est avec le nouveau moteur autrement il fait 3,113kg avec le castle 2200 kv et 3.648kg avec la lipo 5s 4000mah 30c sans carro

en tout près à rouler, le 2200kv + lipo + carro le buggy pèse 3.728 kg !

alors quand pensez-vous ça va comme poids ou ça commence à faire lourd ?

c est lourd mais je pense pas que se soit vraiment le plus important l essentiel c est le comportement de ton auto

dac merci

et ton hyper9e il pèse combien math56 stp ?

il faudrait que je sois en 4s pour être plus léger ? ou prendre une 5s plus légère que 530g

pour l instant mon hyper9e et demonter pour entretien donc je peut pas te donner le poids total roulant
que tu sois en 4 ou 5 voir meme 6 s ne changera rien au poids par rapport a l autonomie que ta avec ton lipo actuel

ok merci

Jolie ct'h9 !

Ca tes revenu a combien en tout cette h9 ?

merci

Le prix de tête comme ça je ne peux pas te dire mais rien que le chassis seul sans rien avec 400 euros plus le combo mmmv3 payer 300 puis sans compter que j'ai acheté un mmmv5 en plus et un autre moteur 1800 kv castle tu vois ça monte vite sans compter les options les pneus la radio servos lipo etc....si j'avais du acheter tout d'un coup je ne l'aurais jamais fait vu la sonnette que ça doit représenter

biensur que le poids est très important sur un TT car ça change completement la suspension de l'auto et tu es obligé de mettre des ressorts plus durs pour que le chassis remonte bien.
c'est bien pour ça qu'on t'avais dit de pas mettre autant d'alu.
prends des 5S 3300mAh pour compenser le poids du chassis.

Salut Thba

bah écoute depuis que j'ai changer le support d'amortisseur avec l'option qui offre plus de réglage bon buggy remonte direct ça ma d'ailleurs fait bizarre car avec l'ancien support il restait presque coller au sol

du coup je ne pense pas que ça soit la batterie à première vu mais je vais suivre tes conseils dumoins éssayé car ça dépendra du prix de la lipo

T'as des bavettes sinon ?

Salut nuz

non j'ai pas pris les bavettes mais j'aurais du sur le coup tu as raison, j'ai zappé punaise

Ça va encore rajouter du poids

si tu te prends un 5S 33OO tu auras le meme poids qu'un 4S 5000mAh et biensur la meme autonomie.

Perso mes pack fond dans les 500g.

quand tu pèses, pense a mettre tout! car ça change!!!! juste la carros' change les choses!

sinon ton poids est pas mal, meme plutot bien pour une voiture qui est assez lourd de boite.

@+

C'est plutôt un 6S 3300mAh et un 5S 4000mAh qu'il faudrait s'il veut la même autonomie qu'un 4S 5000...
Les bavettes c'est important pour la boue mais surtout pour les chocs que tu peux prendre latéralement.

oui autant pour moi je me suis trompé.... ça arrive

perso les bavettes sont vraiment importantes a mes yeux et ça serait une erreur de les enlever.

Salut



ce poids et avec une lipo 5s 4000mah et si tu te souviens bien Fleau à golbey j'avais cette lipo et j'ai tenu plus de 15 minutes avec et je n'ai pas été jusqu'au cutoff j'étais à 3.75 par cellule si je me souviens bien mais le 1800kv et le rapport 15/40 y étais aussi pour beaucoup

je vais voir pour les bavettes mais il me faut encore les 3 diff spider et un moteur vrai moteur neu usa

BOOMERGZ/alias Pointe-Man a écrit:

je vais voir pour les bavettes mais il me faut encore les 3 diff spider et un moteur vrai moteur neu usa

Encore 400 euros quoi ^^

nuz a écrit:

BOOMERGZ/alias Pointe-Man a écrit:

je vais voir pour les bavettes mais il me faut encore les 3 diff spider et un moteur vrai moteur neu usa

Encore 400 euros quoi ^^

j'espère beaucoup moin pour les lipos je test avec des lithium ion que j'ai gratos et ça marche plutôt bien donc c'est déjà ça d' économiser...

tu veux mettre 3 spider?

Bah c'est pas mieux si j'en mets 3 histoire d'avoir toutes les puissance dispo dans les 4 roues et après je choisi une config en huile pour que ça motrisse plus à l'avant qu'a l'arrière plutôt que de prendre un seul diff à l'avant... et la transmission sera plus fiable vu la puissance des moteurs brushless...enfin qu'en pensez-vous ?

ça se monte au train avant et centrale mais pas a l'arrière.

ok merci Fleau du coup ça me ferra économiser des tunes c'est pas plus mal

quand on voit un thermique qui fait dans les 3.3 kg et et un brusheless qui fait fait dans les 3.7 kg pour moi sa reste toujours plus lourd qu un thermique mais le poid est il vraiment néfaste pour un chassis tt ?

oui

cela apporte quoi d avoir un chassis plus leger sa doit avoir aussi des inconveniant et des avantages ?

moins d'inertie au gaz frein
moins de prise de roulis
voiture moins "pataud"
consommation plus faible
besoin de moteur moins puissant pour le meme rapport poids/puissance
plus facile pour les sauts
travail des amortisseurs soulagé
...


l'inconvénient a mes yeux:

si accrochage avec une autre voiture, c'est la plus légère qui vole.....

merci fleau pour ces precision clair et precise

Perso pour les difs, je ne prendrait pas les spiders, les classiques sont très bien
J'avais fait le tes sur mon H8 à l'époque et la seule vrai différence que j'avais trouvé, c'est qu'il fallait des huiles plus fluide pour le spider pour avoir le même comportement
Comme tu recherches à baisser le poids, ne vas pas rajouter du poids sur les masses en rotations

Salut,

changer les Diffs, s'est je pense uniquement utile quand tu roule en ligue ou en championnat de france , et vue le prix d'un seul Diff il faut etre sur de ce que cela apporte en plus, compare avec ceux qui roule avec un Hyper 9 et qui ont changer leur Diffs

Salut

Petite news en ce qui concerne la pose du nouveau cardan, celui-ci crée un jeu "voir photo"




Il suffit donc de mettre un coup de dremel "sur les conseil de Tim Bump "pilote ricain" pour éviter ce jeu, j'ai aussi laisser la rondelle de callage bien que d'origine il n'y en ai pas...

Voilà chose faite pour ma part et la c'est nikel parcontre hobao/ofna aurait pu éviter ça en faisant une pièce au bonne cote



le montage terminer



et voilà

petite précision j'ai l'impression que plus de puissance passe dans le train avant depuis que j'ai ce nouveau cardan car elle se comporte mieux dans les virages

voila des infos intéressantes pour les possesseurs d'hyper 9!

merci a toi

Salut Fleau

merci d'avoir donner ton avis