quelle moteur et lipo pour un chassis rally game ???

bonjour,voila je viens de me prendre un chassis rally game 1/8,biensure je le convertis en brushless,je veux une voiture qui marche bien pour me battre avec tatayet et son 1/10,lolllllll,si vous pouver me donner des conseils,merci a+++++++




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Salut .. Classiquement je dirais combo castle en 4s 2200 . Il faut un moteur avec un bon rendement et des watt car les chassis tt sont assez lourd et ya plus de grip
tu peux passer en 5 ou 6s mais il faudrait baisser le kv .
Perso moi en eight c etait mmm 2200 lipo 4s 4000 40c rapport 18/45 pignon 16

merci pour ta reponse moi aussi je pense pour le 2200 en 4s,pour le poid je vais essayer de lalleger,chassis carbon,platine carbon,tour carbon,ext.....

Moi je ne serais pas aussi "minimaliste", un bon castle 1520 1600Kv en 5 ou 6S si vraiment il faut de la pointe... ça dépend sur quel circuit tu roules, c'est un circuit très rapide ?

De la a etre maximaliste ...en rg on ne cherche pas forcement la meme chose qu en piste .. Svt c est une auto pour passer l hiver et puis selon les chassis la motricité est mediocre donc trop de puissance est inutile.
Quel est ton chassis sebichat ?

Ca dépend ou il roule, sur des pistes pour 1/10ème indoor c'est pas la peine d'avoir de la pointe, là il faudra plus un servo hyper rapide et de la prépondérance pour tourner vite, mais sur les pistes en extérieur avec des longues lignes droites, il faut aller vite pour suivre un 1/10ème

non non, piste typé 1/8 classic avec treeeeeeeeeees longue ligne droite.
et de toute façon tu ne me battra jamais ma poule...!!!!!

alors pour mian,ces le chassis qui est en photo,et pour toi tatayet ces vrai que tu a les doigts,donc je te prendrerais a lapero


a+

Quelle marque ? Desolé je ne reconnais pas ...
Pour la motricité je parlais du 8 qui m a decu , chasse non reglable ...

oh tu sait je roule bien en DTM mais pas en TT, rapelle toi le 1er mai!!!!
par contre a l'apéro, je suis une mauviette!!!!!!

la marque du chassis et ofna ultra gtp

Miam, n'oublie pas pneu RG, l'accroche et moindre.

En 4s et 2200kv tu auras des watts a revendre, mais si c'est pour aller aussi vite qu'une classic . Une RG et une RG

Je ne vois pas trop ou tu veux en venir cubitus , en pneus rg ya du gripp ( les rb speed line sont fameux ) et le mmm est ideal avec les reglages adequat . Il faut juste des watt pour la chauffe ... Enfin si tu peux me redire ton point de vue je veux bien

Quelle différence y a til entre un chassis RG et un chassis buggy ?

Miam, un pneu rally gamme et beaucoup moins large et c'est du caoutchouc plus ou moins dur. Donc si trop de puissance tu drift

Sur si tu prend des pneu RG super mou, tu vas accrocher comme un fou, mais combien de temps, et vu leur prix...... en pneu RG classic ( voir ceux de hobbutech, utiliser sur les courses) l’accroche et bien moins forte.

Un pneu Classic et en mousse, et l’accroche et bien plus forte.

jploi, juste chassie plat, pas de diff. central à l'achat, pare-chocs long pour utiliser les carrosserie RG.

La seul RG vendu en france a un prix correct et : http://www.imodel.fr/_1-215-Rally-Game-1-8eme.im que j'ai modifier en electron (à l’époque je l'avais avec un moteur th.)

Le peu de grip qu il y a te fait chauffer le moeur bien plus qu en tt ... Mais je suis d accord avec toi . En tout cas pour avoir essayé un mmm et 2200 n est pas de trop ..

le chassis qui est en photo,je lais hu a 170er,je pense que ces correcte

Oué je confirme, le rally game fait normalement plus chauffer que le TT vu que tu passes plus de puissance au sol avec l'accroche, mais d'un autre côté le châssis prend vite de la vitesse et a une meilleur roue libre, et si tu as des aérations le moteur est bien ventilé. Sans parler que ça dépend bcp de la piste ou tu roules...

bonjour,une photo avec laileron peint en blanc,et prise dehors,les couleur ressorte mieux



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si un modo peux deplacer mon post dans la section rally game,sa serrais cool ,merci

c'est quand meme mieux comme ça, je ramenbe mon appareil la semaine prochaine pour voir si c'est mieux avec.

mon petit josselin te dirait un moteur lehner sans boite et 150km/h en bout de ligne droite et tout ça avec un moteur a 60 degrés

ces sur met la le budget,ouffffffffffffffffffffff

au moins t'aurais peut etre une chance de me doubler....

c'était de l'humour

mon pti tatayet je vais te rouler dessus,lolllllllllllllllllll

CHRIS01 a écrit:mon petit josselin te dirait un moteur lehner sans boite et 150km/h en bout de ligne droite et tout ça avec un moteur a 60 degrés

ah oui je me souvient de cette histoire, vous étiez mignon a vous queréller.

et toi roule moi dessus et ça va chier!!!! carro gratos!!!!!

Pour en revenir au sujet, j'ai participé au 3 premières manches du challenge Rally game de la ligue 14 avec un xerun et hobbywing 2000 kv en 4S
rapport 19/44 sur un STR8 TT modifié en RG.

le moteur n'a jamais dépassé les 55°C sur la finale de 35 minutes non stop et on roule aussi vite que les thermiques.
les pneux utilisé sont volontairement dur pour valoriser le pilotage et la durée de vie des pneux qui pourraient tenir largement 2 manches de RG.

les configurations des différents BL sont

tékin en 2050 kv en 4S
hobbywing en 2000 kv et 4S
tékin en 1900 kv et 4S

A+

ok merci a toi

a+++++

eh tu voit, hobbywing c'est de la balle!!!! investit !!!!

Pour la prochaine course, j'achète une couronne de Hyper 9 en 40 dents qui se monte apparemment bien sur les diff de STR8 pour avoir plus de pointe, car les pignon en 20 et 21 dents ne sont pas facile à trouver.

Au début je roulais avec des réglages très soft :
timing à 0
punch control au plus souple

et au fure et à mesure que la bète se dompte, j'augmente le timing et le punch control plus violent et maintenant j eme régale avec des températures moteurs super convenable.

j'ai de la marge pour avoir un engins encore plus rapide et violent

Oui, le hobbywing est super !! Prend plutôt le 2000 kv qui est bien plus puissant que le 2200 kv car le RG fais presque 4kg

c'est bien ce que tu as fait, je fait exactement pareil quand je roule au début, je met tout a 0 et j'augmente au fur et a mesure, le punch, ça fait pas trop chauffer, par contre le timing, ça donne de la pointe mais qu'est ce que ça fait chauffer!!!!
tu prend combien en vitesse?

j'ai la DX3S et j'avais monté la télémétrie à Castelsarrasin. J'ai eu une Vmax à 57 km/h mais j'était nettement trop court en ligne droite.

Je me suis fais un petit fichier excel pour calculer la Vmax théorique en fonction du kv, des S, du diamètres des pneus (qui en RG ne centrifugent pas), des rapports au niveau de la couronne centrale et des diff. ça m'aide à choisir mon pignon moteur.

si ça interesse certains, envoyez moi votre adresse par MP et je vous l'envoi !!

je ne roule pas en RG mais envoie le moi et donne le a sébichat, ça lui seriva surement.

c'est fait !!!

merci!!!

CHRIS01 a écrit:mon petit josselin te dirait un moteur lehner sans boite et 150km/h en bout de ligne droite et tout ça avec un moteur a 60 degrés

salut,
j'aurais tu vue mais ca jamais
voyez vous cela un ex thermiciens qui veux m'apprendre comment fonctionne un moteur BL avec boiboite

a si seulement j'avais les finances je te montrerais que ma planche peux aller aussi vite voir plus que ton taco a boite de vitesse
@+

mon petit joss la pôle en cf sur nôtre piste avec une planche on leur met déjà 1 seconde juste en faisant les premiers essais,et 1tour en 5mn alors tu vois même avec les finances c'est pas dans la poche