Quelle motorisation pour un Rally Game.

Salut les potos !

Voila je possède un Hyper 8 Pro déjà transformé en RG et je souhaiterai savoir quelle motorisation il serai interressant de gréffer sur ce chassis ?
Quel pignon et quel type d'accus aussi.
Je pense refaire le challenge RG de la ligue 14 cette année mais en brush !
merci à tous pour vôtre aide.
++

Personne pour me conseiller !

Coucou mon amiche !

tu as essayé avec ton combo qui est sur ton hyper 8 ?

Euuuuuh non tu penses qu'il serai bien ? en 5S ? (Xerun 150A et moteur 2000KV)

tu peux deja le tester en 4S sur ton RG et voir les temperatures , non ?

Ouai déjà que sa chauffe pas en TT, pourquoi pas !
Sinon j'ai vus sa comme moteur et contro :
http://cgi.ebay.fr/Hobbywing-Xerun-Sensor-Motor-Program-Box-1-8-Combo-M1A-/130364465110?cmd=ViewItem&pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item1e5a53dfd6

Le tous en 4S 5000 mah.

il faudrait les spec du moteur

Arf je pense que sa va pas être assez bien, sinon je penche pour un Castle MMMV3 en 2600KV ou alors un autre combo Xerun en 2000KV.

Le Xerun 2000Kv sera parfait en 5 ou 6S. Si t'essayes de tirer un rapport long en 4S par contre ça va chauffer.

Je pense rester sur le même rapport que sur mon TT en 14/46 en 4S, 5200 mah.

Voir maxi 15/46 car la aussi sa chauffe pas en TT

Avec ce rapport en 4S tu vas te trainer si tu mets des roues de rallygames, plus petites. L'idéal serait du 6S, tu commences avec un petit pignon genre 11-12 et tant que la température suit tu montes progressivement.

ok je vais tester comme tu dis. Merci

En 6S tu dois aussi réduire l'accélération max sur ton vario. En 6S tu consommes moins d'ampères en moyenne mais les pics de courant (c'est eux qui font chauffer le moteur aux fortes tensions) peuvent être plus importants si t'as une conduite totalement par accoups genre ON-OFF.

salut pour ma part j avais le 2200 et mmmv3 en rg sur le losi et ca chauffait beaucoup car plus de grip. en 5 ou 6 s en tirant plus court ca devrait le faire surtout sur piste avec une conduite moins bash que sur parking.

Pour ma part j'ai une conduite plus coulée en RG. Mes accélérations sont très progressives. Merci pour vos conseils.
Côté config je pense partir sur un combo Xerun 150A avec moteur 4274SL en 2000KV, j'en suis super content sur mon Hyper 8 TT.Pour les accus, des 5S (pour les essais sa sera du 4S car j'ai que sa pour le momment). Rapport de transmition 12/46 - 13/46 - 14/46 pour les tests. Les kit support moteur et bac lipo est le même que sur mon TT, kit chinois.



C'est pas super chèr et sa me convient. (de toute façon c'est déjà commandé ! )

Voila, je fairai un post pour présenté la machine une fois que j'aurai tous le matos pour assembler.

jai converti mon vorza et je suis :

Lipo 4s / 6s 17/42 combo 2200kv @+

Moth a écrit:Pour ma part j'ai une conduite plus coulée en RG. Mes accélérations sont très progressives. Merci pour vos conseils.
Côté config je pense partir sur un combo Xerun 150A avec moteur 4274SL en 2000KV, j'en suis super content sur mon Hyper 8 TT.Pour les accus, des 5S (pour les essais sa sera du 4S car j'ai que sa pour le momment). Rapport de transmition 12/46 - 13/46 - 14/46 pour les tests. Les kit support moteur et bac lipo est le même que sur mon TT, kit chinois.



C'est pas super chèr et sa me convient. (de toute façon c'est déjà commandé ! )

excellent mon amiche ! commence par tes tests de pignon, après tu verras en fonction de ton feeling , pour ça je te fais confiance !

Voila, je fairai un post pour présenté la machine une fois que j'aurai tous le matos pour assembler.

......et amuse toi bien

Salut
Super Moth !!
j'ai aussi commencé la transformation d'un STR8 EP RTR pour avoir un seul Bac d'accus et le moteur à l'arrière avec le moteur d'origine du RTR (2500 kv). il ne reste plus qu'a trouver le rapprt idéal et le bac lipo pour mettre mes 2S cote à cote (largeur de 55mm et longueur d'env 145mm pour le bac)
je mettrais également des photos

et on chauffera certainement moins qu'en TT à cette période car d'une part on ne roule qu'en automne et hiver et les pneux fournis n'ont pas un grip si important que ça. l'année dernière, Shy max avait un Tékin 2050 kv sont son Mugen.

ps : on continue le co voiturage !!
A+

Ouaip biensur que l'on va co-voiturer, tant que j'y pense, je te dois toujour 11€ du dernier trajet de l'an dernier ! C'est clair que l'on va pas chauffer du tous, c'est pour sa que je vais rester sur le même combo que sur mon TT. Je pense que l'on risque s'éclater d'avantage en BL qu'en TH.
++

Au fait Nico, si tu recommandes une carro de RG je passerai commande en même temp.

Salut,
oui, j'y pensais bien me recommander une carrosserie mais tout seul les port sont plus important que le cout de la carrosserie.
si d'autres du forum veulent faire pareil, c'est moins cher en partageant les frais de port.

La quelle veux tu prendre.
moi ce sera certainement la Lancia BETA 037. attention les carrosseries de prototype risquent de ne plus être autorisées.
sur ce site, il existe en carrosserie de voiture réelle
Mégane, Focus, Impreza, Audi TT, Alfa 156, Audi Avus, BMW M3, Chevrolet Corvette, Xsara, Ferrari F40, Fiat 500 Abarth (ancienne) , Nouvelle Fiat 500, Lancia Intégrale, Beta037 et Stratos, Maserati , Peugeot 206, 306, Twingo et New beetle.


et il y a la DBR9 (la mienne (hors de prix)





La 206


La fiat 500 abarth (gagnante du concours de carrosserie l'année dernière (mon ancienne carrosserie)


La protoform (trop classique mais efficace)


La viper


une corrola apparemment


A bientôt

La carro de Viper me plait bien, peux tu remettres le lien du site stp Nico pour voir les autres modèles.

je te l'envoi par MP

mais sur le site, il n'y a pas la viper, ni la corrola et pas le DB9 nom plus

A+

Le site à beaucoup de carro non dispo, domage car celle de la porche me fais envis ou la ford focus blanche aussi.

il y a une autre site qui les fait, mais on a le temps de les commander. la BETA 037 n'est pas dispo non plus.

Cool le deuxième site, ya 2 carros qui me plaise, la porche et la calibra. Dès que tu veux commander et bien tu me fais signe mais comme tu dis ya pas le feu.