Brushlessmania
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Message par Pulse Jeu 23 Déc 2010 - 18:20

Salut tout le monde,

je me posais la question: si vous étiez concepteur de buggy quels choix techniques est-ce que vous feriez pour qu'il soit optimisé pour le brushless?

Des idées en vrac:
- compartiment lipo amovible (complètement mais aussi de l'avant vers l'arrière pour ajuster la répartition du poids)
- moteur vers l'avant
- châssis ajouré sous le moteur pour le refroidir et abaisser les masses
- système de slipper réglable
- support moteur monté sur rails pour régler l'entre-dent rapidement
...

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Message par Electro-Rom Jeu 23 Déc 2010 - 18:47

Le support moteur sur rails losi le fait deja Very Happy
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Message par robert Jeu 23 Déc 2010 - 19:59

moi je métré plutôt le moteur a l'arrière (comme sur l'hyper9)a l'avant on est limiter pour la taille du moteur Sad

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Message par Rotor2001 Jeu 23 Déc 2010 - 21:14

J'ai un buggy de rêve (B44.1 ; combo Nosram ou Speed passion ; bon chtit servo, savöx au minimum...) mais de là à avoir une "configuration" rêvée, c'est trop m'en demander! Embarassed
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Message par Pulse Ven 24 Déc 2010 - 11:11

Quand je parlais du support moteur sur rail je voulais dire avec des rails SOUS le moteur Wink. Sinon Elite RC et d'autres constructeurs le feraient déjà effectivement Wink

Il y a plein de détails à améliorer sur les chassis BL je trouve, n'hésitez pas à donner vos idées Smile

Un autre détail tout bête: un seul scratch de lipo bien large (bon je l'ai déjà sur mes 808 mais ça fait gagner un temps fou).

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Message par Maxstyle33 Ven 24 Déc 2010 - 11:14

Allez soyons fous!

Deux ptit moteur bl dans chaque cellule cherry
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Message par Pulse Ven 24 Déc 2010 - 11:16

Dans les moyeux Very Happy

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Message par Roro-du-06 Ven 24 Déc 2010 - 11:21

1 moteur sur chaque roues Twisted Evil Votre buggydéal :) 316801

Edit : Dsl Max j'avais pas vue Mad Rolling Eyes

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Message par Pulse Ven 24 Déc 2010 - 11:28


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Message par JSR74 Ven 24 Déc 2010 - 13:16

Pour moi, le buggy idéal serait le buggy qui aurait le meilleur compromis dans chaque phase de roulage (motricité, freinage, stabilité, maniabilité, etc....)

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Message par CHRIS01 Ven 24 Déc 2010 - 13:41

jsr tu l'as bientôt
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Message par Jiper Ven 24 Déc 2010 - 13:48

Un chassis super etroit, une repartission des masses parfaites, pas de PB de roulement ( Razz ) bref un 1/10 elec à l'echelle 1/8
Wink
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Message par JSR74 Ven 24 Déc 2010 - 14:07

Meme un 1/10 eme n'est pas idéal. Il y'a toujours une partie ou il est mieux qu'une autre.

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Message par Maxstyle33 Ven 24 Déc 2010 - 14:09

Jiper a écrit:Un chassis super etroit, une repartission des masses parfaites, pas de PB de roulement ( Razz ) bref un 1/10 elec à l'echelle 1/8
Wink

Ca ressemble un peu au proto LOSI de PP.

Après je ne l'ai jamais vu rouler donc je ne sais pas ce qu'il vaut...
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Message par Pulse Ven 24 Déc 2010 - 14:39


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Message par papi Ven 24 Déc 2010 - 15:27

Pare chocs avec air bags

Abs Correcteur de trajectoire

Options: airs bags lateraux

Edit: j'oubliais une puce de reglages automatiques en fonction de la piste
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Message par Pulse Ven 24 Déc 2010 - 16:21

C'est pour qui les airbags? Laughing

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Message par Rotor2001 Ven 24 Déc 2010 - 16:25

Et l'assistance au parking!
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Message par tiralatete Ven 24 Déc 2010 - 16:33

Et le rechargement style dynamo pour des runs sans fin!! Wink
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Message par Pulse Ven 24 Déc 2010 - 16:36

N'empêche un système de récupération d'énergie ce serait pas bête du tout -même si ça ferait forcément au détriment des perfs à mon avis-

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Message par casaje Ven 31 Déc 2010 - 18:30

Pour moi un châssis idéal en 1/8 :
Déjà un châssis qui soit conçu des le départ en électrique .
Une accessibilité des diff ultra rapide .
Des diffs sans entretiens auto bloquants a réglage de dureté sans les démontés (lol ont peut révé non)
Des amortos gros volumes , et réglage de la détente et de la compression sans les démontés.
Un équilibre des masses droite gauche parfait.
Bien sur un truc ultra léger et ultra solide .

Après pour les gros délires , un truc a 2 moteur , un pour l'avant et un pour l'arrière. Avec rechargement par solaire , 4 roues directrices (a faible vitesse pour amélioré le braquage et a haute vitesse pour stabilisé )Carrosserie étudié pour l'aérodynamisme et le refroidissement du moteur et contro.

etc etc etc a+
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