Timing sur contro Feigao 120A

Salut étant novice dans le BL je viens me renseigner chez vous.

Je possède un MBX5R que je vien de convertir en BL. J'ai monté un moteur feigao 540 XL 8T avec le contrôleur de chez feigao 120A.

En regardant les divers parametres, j'ai vu qu'on pouvait regler le TIMING. Mais a quoi ca sert exactement ? Et comment bien le regler pour eviter un surchauffe du moteur. Par defaut je crois que le feigao 540XL a un timing de 0°.

Merci pour le ames charitables qui vont me donner un coup de main.

Salut, je m'excuse de te reprendre mais ton contrôleur c'est un CBRacing / Feigao, c'est une série spéciale .

Le timing c'est le réglage de l'avance, plus ton timing est élevé (exemple 25°), plus ton moteur sera puissant et tournera vite, en contrepartie il perd en couple, son rendement baisse et il va donc consommer et chauffer plus.

Avec un timing faible (exemple 0°), ton moteur aura plus de couple, tournera moins vite mais consommera et chauffera moins du fait d'un rendement plus élevé.

En théorie chaque moteur a son réglage de timing optimal, il faut donc faire des essais en partant de préférence à zéro par sécurité.

Avec mon 8XL et mon contro 120A sur le MP7 j'ai le timing à zéro.

Joue aussi sur le punch car trop de punch risque de rendre ta caisse difficile à gérer en sortie de virage si ça glisse.

Bon tests .
@+

Christophe

c'est repartie

Merci Christophe je vais testé tous ca. La apres un test dans le jardin vite fait mon contro etait a 35° et le moteur etait a 47°. Donc je pense que la temperature est correct.

J'ai un souci aussi c'est un sorte de saccade lors de l'acceleration. L'acceleration n'est pas lisse pas continu. C'est difficile a expliquer par ecrit, je sais pas si vous voyez ce que je veux dire. Et je vois pas quelle reglage je peux modifier ?

Tourner dans son jardin n'est pas un bon test en réalité, car les réglage que tu feras vont différer lorsque tu tourneras sur une piste TT.

Disons que ça dégrossis l'affaire...

Pour ton souci d'accélération, je vous ce que tu veux dire.

Probleme de timing....

Oki merci fleau. je vais tester de changer le timing pas a pas et voir le meilleur réglage.

En tout cas merci car je commence a prendre enormement gout a l'electrique comme ca!

amuse toi bien!

Comment sait on que l'on a trouvé le bon timing ?

La je suis a 0° et mon moteur tourne bien je trouve. Mais voila avec 11° je ne vois de difference.

D'ou ma question ....

je pense que tu peux le voir dans un sens a la temperature moteur

lexou a écrit:je pense que tu peux le voir dans un sens a la temperature moteur

oui c'est vrai! Déjà regarde la température moteur. il faut qu'il n'ait pas de cooging et que ton moteur ne chauffe pas.

Salut,
cette config semble bien adaptée au buggy 1/8, quel rapport utilises tu?
Joue aussi sur la sensibilité de la gâchette et le punch .
Vous pensez qu'on peut tenter le 7XL avec ce contro en 4S sur un buggy?

Oui le 7XL dois passer. Pignon de 14 en 4S. (Le 1515 1Y envoie plus qu'un 7XL.)

j'ai un pignon 15 dents et ce soir je vais regarder le nombre de dents sur ma couronne.

Cette config donne de bon resultats a part la chauffe du moteur (100°) comme j'explique edans mon autre poste.

https://brushlessmania.forumpro.fr/moteurs-et-contros-f11/apres-une-session-sur-piste-t590.htm