Comment rafraichir mon moteur ?

Bonjour a tous,

J'ai fais l'acquisition d'un combo ezrun il y a peu et je trouve qu'il est tres chaud a la fin de chaque run.

Sur quel reglage dois-je jourer pour qu'il chauffe moins ?

Dites moi ce que vous voulez savoir sur ma config car je ne sais pas quels parametres il faut que je vous communique....

Merci d'avance de vos réponses et du temps que vous allez y passer.

Salut,

Il faut jouer sur le pignon, en mettre un plus petit. La valeur de ton timing peu

jouer aussi sur la chauffe moteur

Bah en fait j'ai deja un pignon de seulement 14 dents. Au niveau du timing je suis a 4.

Quand tu dit "je trouve qu'il est tres chaud a la fin de chaque run" faudrait

savoir la température même approximative pour avoir une petite idée

Je n'ai pas de sonde de temperature mais je ne peux pas garder le doigt dessus au moins 2 secondes...

c'est bizarre je vois que moi avec le meme combo monte sur mon mbx6 avec un pignon de 18 et au bout de 20min il etait a 80° donc en 14 il doit pas etre haut en temperaure!

KEV' a écrit:c'est bizarre je vois que moi avec le meme combo monte sur mon mbx6 avec un pignon de 18 et au bout de 20min il etait a 80° donc en 14 il doit pas etre haut en temperaure!

Bah je t'avouerai que 80 degres pour mes petits doigts c'est deja enorme !
En tout cas il me tarde de rouler avec toi pour voir ou j'en suis car je tourne bcp mieux qu'avec mon combo d'origine !
Maintenant je n'ai plus qu'a regler tout le reste et aporendre a piloter... Un rien du tout quoi !

oui moi aussi je suis presser, maintenant je suis passe sur un mbx6e, j'envoi encore plus fort !!!

N'hésite pas à investir dans un radiateur et un ventilo, ça réduit bien la temperature.

Rotor2001 a écrit:N'hésite pas à investir dans un radiateur et un ventilo, ça réduit bien la temperature.

Je vais d'abord essayer de faire des reglages avant d'investir...

mets des glaçons

Tu peux pas faire la différence entre 70 ou 90° juste avec tes doigts il te faut une sonde.

A 80° tu laisse pas ton doigt dessus a priori et pourtant c'est encore ok.

C'est pas un gros investissement.

Moi je croyais que ca devait pas depasser 60 degres grand max sinon le moteur se demagnetisait...

De toute facon je vais m'offrir une sonde de temperature.

J'ai la Duratrax Flashpoint et c'est très fiable. L'achète pas en France si possible, ils la vendent 35€ alors qu'elle est à 15€ aux US..

En ce qui concerne la température maxi si c'était 60° je crois qu'on serait plus très nombreux à rouler . Communément il est admis que c'est 80° la limite histoire de pas trop prendre de risques, même si dans la réalité j'ai déjà atteint un chouilla plus sans avoir de souci sur castle 2200kv

Pulse a écrit:J'ai la Duratrax Flashpoint et c'est très fiable. L'achète pas en France si possible, ils la vendent 35€ alors qu'elle est à 15€ aux US..

En ce qui concerne la température maxi si c'était 60° je crois qu'on serait plus très nombreux à rouler . Communément il est admis que c'est 80° la limite histoire de pas trop prendre de risques, même si dans la réalité j'ai déjà atteint un chouilla plus sans avoir de souci sur castle 2200kv

Merci pulse je vais chercher cette sonde. Mais de toute facon sur le vario hobbywing il n'y a pas une protection contre les trops hautes temperatures ?

Si comme dans tous les contro mais il me semble pas qu'il y ait de capteur pour le moteur

Pulse a écrit:Si comme dans tous les contro mais il me semble pas qu'il y ait de capteur pour le moteur

Il y a un cable qui va de mon vario a mon moteur et c'est vendu comme un moteur "sensored" donc il doit recevoir des infos non ?

maggy a écrit:mets des glaçons

Les glaçons c'est pour mettre dans l'apero lol

samael75 a écrit:

Pulse a écrit:Si comme dans tous les contro mais il me semble pas qu'il y ait de capteur pour le moteur

Il y a un cable qui va de mon vario a mon moteur et c'est vendu comme un moteur "sensored" donc il doit recevoir des infos non ?

Des infos liées aux positions relatives du rotor mais non concernant la température me semble-t-il.

Bon tant pis alors c'eut été trop beau...

Bah c'est pas plus mal de vérifier soi même de temps en temps, c'est une habitude à prendre. C'est à peu près la seule contrainte en BL faudrait pas que ce soit trop facile

Clair !

Salut,

Comment rafraichir mon moteur ?

Offre lui un drink !!

Plus sérieusement, ouvre bien ta carrosserie, à l'avant comme à l'arrière (pour évacuer l'air chaud), tu peux rajouter un radiateur voir même un ventilo ou un Castle blower, et utilise un pignon adapté, si ça chauffe trop réduis la taille.
Un contrôle de la température moteur de temps en temps prévient de nombreuses grosses galères, sonde infrarouge indispensable, je vends des pistolets infrarouge avec laser pointeur à 35€, c'est pas la ruine tout de même.

Christophe a écrit:Salut,

Comment rafraichir mon moteur ?

Offre lui un drink !!

Plus sérieusement, ouvre bien ta carrosserie, à l'avant comme à l'arrière (pour évacuer l'air chaud), tu peux rajouter un radiateur voir même un ventilo ou un Castle blower, et utilise un pignon adapté, si ça chauffe trop réduis la taille.
Un contrôle de la température moteur de temps en temps prévient de nombreuses grosses galères, sonde infrarouge indispensable, je vends des pistolets infrarouge avec laser pointeur à 35€, c'est pas la ruine tout de même.

J'ai été voir sur ton site effectivement c'est pas hors de prix, je vais en passer par l'achat d'une sonde comme ça je serai fixé.

Mais concernant l'ouverture de la carrosserie ca ne va pas laisser passer plus de merdes entre la carro et le chassis ?

Au choix tu gardes ta caisse propre et tu fumes ton matos ou alors c'est un peu poussiéreux mais ça marche nickel .

Mouais j'avoue y a pas photo mais de toute façon je vais m'acheter une sonde avant d'aller rouler a nouveau et la quand j'aurai la temperature exacte je verrai ce que je vais faire.

Les ouvertures c'est pas du luxe en électrique, quelques degrés en moins c'est toujours ça de pris

Combien de degré peut-on gagne grâce a un ventilateur ??

+ d'une dizaine en ce qui me concerne. Je suis passé de presque 70° à entre 50° & 60°. Mais j'imagine que ça dépend du combo etc...

ok merci je vais essaye d'en mettre un sur mon moteur, si je peut passer de 80° a 65° sa serai bien.

80 la tu es vraiement bien haut, modifie sans doute ton rapport, tu doit tirer trop long, je ne pense pas qu'avec un ventilo surtôut en plastoc on puisse gagner autant de degrés, par contre en alu peut être!

voilà le mien:

Pour ma part c'est resolu, juste a la fin d'un run je suis a 60 degres en fait donc c'est nickel !