essai du 4576 feigao

je lance ce post suite au semi cramage de mon align 600 XL qui a suscité un post il y a peu sur ce forum.

Aussi je commence aujourd'hui le montage de ce moteur 4576 de feigao.

Je vous mets quelques photos de mon engin afin que vous fassiez une idée de ce à quoi il ressemble.

je vais commencer à tester en 3 S avec deux packs s en parallèle puis avec du 6S avec deux packs en série. Le contro est un MMM qui n'a pas encore cramé ....

la deuxième photo montre la différence align / 4576 :





Le moteur n'est pas fixé actuellement car les fiches fournies sont en 6 mm et les PK du MMM en 6.5 donc ça nage un peu et nécessite un changement des fiches males du moteur.

Malgre tout j'ai fait un p'tit essai à vide qui me permet d'affirmer une différence de niveau sonore entre ce moteur et l'align très différent au profit du feigao.

La suite viendra dès fin de montage.

A suivre ...

Pauvre tutout il pense reussir a me doubler en mettant sa :p

Enfin me langui d'avoirs les miens

évite les test a vide...le bl n'aime pas.

Salut, c'est bête tu aurais du prendre des PK 6 mm femelle, tu aurais déjà pu tester , déjà 6 mm c'est gros, entre du 6.5 et 6 mm aucune différence.
Tiens nous au courant, ça va arracher en 6S !!
@+

Après montage et mise en place de mon pignon certes un peu gros (18 ) et en 3S, le résultat est étonnant de nervosité ! le moteur part très vite dans les tours et contrairement au fonctionnement à vide ( que j'éviterais maintenant merci du conseil) ne chauffe pas.
Ce soir test un peu plus complet en roulage tranquilou. si je peux je ferais une vidéo.

Pour christophe : j'ai juste eu à ressouder vite fait les PK du align...celà a pris 20 minutes et maintenant je suis clean.

Nickel .

et en 3s c'est deja pas mal???
Il fait quoi comme KV et comme amperage ce moteur?
Et il supporte de prendre combien de tour?

Spad a écrit:et en 3s c'est deja pas mal???
Il fait quoi comme KV et comme amperage ce moteur?
Et il supporte de prendre combien de tour?

Salut,
Kv actuellement dispo 2154 Kv, par la suite 1900 Kv (ou environ).
Les valeurs annoncées par Feigao sont toujours aussi claires ... maxi 120A, ça veut dire quoi j'en sais rien maxi 120A continu recommandé?
Il est conçu pour encaisser un max, bien plus que les 540XL, 2000 W sans souci et d'après mes recherches jusqu'à 3000 W.
Rotation max 50000 tours recommandés par le fabricant comme pour tous les Feigao mais perso j'en ai ai déjà mis bien plus à certains, en bateau on monterait jusqu'à 70000 tours avec les 540XL et les roulements remplacés par de plus résistants (attention les contraintes ne sont pas les mêmes en bateau).
J'oubliais ... m'en reste plus qu'un, j'en recommanderai au prochain approvisionnement.

ben moi les feig' 40 000 tr/min et paf tout péter!!!


tu les a bien vu chris quand t'es venu chez moi.... les aimant qui se pete..

Salut,

perso je ne pense pas qu'il faille comparer les 540xl et le 4576, le 4576 est bien meilleur (je sais je compare ) et de bien bien meilleure qualité (comparé un mon ancien 9l).

Fléau a écrit:ben moi les feig' 40 000 tr/min et paf tout péter!!!


tu les a bien vu chris quand t'es venu chez moi.... les aimant qui se pete..

feigao a peut etre evoluer depuis et surtout sur ce moteur

oui biensur! je ne dis pas le contraire.

je dis juste que avant aussi il (feig') disait qu'on pouvait aller a 50 000tr/min...

défois les donner constructeur, il faut s'en méfier c'est tout.


Mais chris m'en avais apporter un de 4576.

ça serait bien d'en passer un au DPR, histoire de voir vraiment ce qu'ils ont dans le bide.

Salut, oui ça serait bien de le tester sous DPR mais a priori je ne pourrai jamais m'en acheter un car site BNB out ...

Sinon perso j'ai mis dans les 65000 tours à mon 540L sensored sur le buggy et le rotor n'a pas explosé, j'ai essayé pourtant , 4550 Kv sous 14,8V ça en fait des tours, j'adore comme ça siffle !!

En bateau ils leur collent 70000 tours dans la gueule à leur 540XL une fois les roulements remplacés par des haut de gamme haute vitesse, le refroidissement liquide doit bien aider cela dit, les contraintes ne sont pas les mêmes en auto.

Après test d'un pack d'accus complet sur config 3S en mode light (sans bourriner ni forcer sur obstacles) sur un terrain type caillous / terre , le moteur réagit très bien. Pas de wheelings (mais j'en cherche pas !) et une belle montée en accélération, bien franche !

température après les 20 minutes de run (avec un seul pack 2X3S 5000mah) = 40 ° C
ce WE je vais le tester sur piste et lui mettre un peu plus de vitesse dans les dents.

En tous cas pour l'instant celà tient bien!
ps:pas put faire de vidéos....