HA BA NEU !!!!

et bien tu peut parler
regarde mes péripéties
14 contro en 3 ans
qui dit mieux !!!!
plus poisseux que moi tu meurs
et le pire c'est que je me re risque a chaque fois

on a tous eu des soucis... c'est normal je pense.

on pense tous qu'il y a qu'a nous que ça arrive mais en faite je pense on est tous concerné.

un an.... un contro et un 4s.... je m'en tire plutot bien

toujours rien crame!!!
Mamba Max aux commande et Feigao comme moteur!
ca tien bien une config a 150€ en fait!
et sur le mini inferno aucun souci,quark au commande et hacker comme moteur!!!
ca doit foutre les boule vu le prix du matos,c est sur qu avec du matos pourri on est pas surpris de la casse,mais la ca fait cher les quelque run en electrique...

Pour nous sa va. Le moteur à 1 an 1/2 soit 2 saisons. Il a des heures et des heures de fonctionnement et dans des conditions parfois pas facile (pluie, boue....).
En plus même si il vient à péter maintenant, on le renvoie chez Neu. Si il est HS, tu repart avec un neuf à 50% du prix.
Finalement tu retombe pas loin du prix d'un Feigao.....(en plus pas besoin de ventilo et radiateur pour ne pas que sa chauffe)

Par contre pour ton mini inferno, je dirais pas que c'est une config bas de gamme....

c est sur que comme tu le dis,en mettant le prix dans du matos,on a un SAV qui va bien...
gilou nous l a prouve avec son contro MGM...
le truc c est que j ai bien envie de me monter un chassis qui envoie du bois,mais quelle config y mettre vu que meme du matos qui vaut un organe n est pas forcement solide!
apres je pense que meme en prennant du matos de dingue,si tu tombe sur un lot qui merde,ben ca va pas trop durer!
tout ca pour dire que c est vraiment pas de chance quand tu crame du matos,ca arrive a tout le monde...
meme si j ai l impression qu il y a des abonnes au cramage de matos...
d un cote gilou a du mal avec les NEU et de l autre JSR en est super content...
et pour mon mini inferno,le contro je pense que en effet c est pas du bas de gamme,mais pour le moteur j ai l impression qu il y a beaucoup mieux...

Je suis tout à fait d'accords avec toi gonzo et ton point de vu est très juste.
Pour ton moteur Hacker, c'est pas du bas de gamme.

Ce qui m'embête le plus c'est pas de péter du matos, c'est de repayer le matos qui vient de péter. Casser un moteur Neu sa m'embête moyennement car je sais que même si la garantie est passer (1 an sans casse quand même) j'ai un neuf à moitié prix.

Par contre l'affaire de delichoc ne devrait pas exister, que se soit sur du haut ou bas de gamme.

Et ce que je vous ais pas dis, c'est que la veille, quand j'ai remonté le moteur sur la voiture il était tard et que j'ai branché le BEC a l'envers et adieux le récepteur 2.4Ghz FUTABA et le servo BLS 351 avec... ( servi même pas 10 fois grand max)
week end a effacer de ma vie!!

je crois que tu as besoin d un exorciste mon petit delichoc...

C'est con mais comme on dit: ça arrive....

aller efface moi ce we!!!

moi quand ca commence comme ca, je pose tout, j'éteinds tout, je m'en vais et j'y touches plus pendant une semaine

Essaye tu verras sa marche

En 3 ans
Un 9920 , une soudure des fils qui le relie au récepteur a laché et a touché l'autre ... arf ...
Un 8XL , la cage s'est décollé du reste , on me l'a changé gratos
Un lipo e max 1300 3S on me l'a changé gratos

bon reçu mon neu de retour pour la 2ème fois de sav.. Rotor faillure.. Maintenant j'ai le droit à un axe avec un meplat jusqu'au bout. Mais on dirai que l'axe est du recyclé.. Juste une impression peut être.. Trace de brossage avec petits points de rouille..

tu aurais une photos?

je vai en faire une en rentrant mais je sais pas si ça va bien ressortir. Là je peux pas je suis au boulot avec mon téléphone.. Merci la 3G illimité!

Ah ok

Bon j'ai essayé de faire une photo mais on voi pas bien les traces de brosses et les petits point de rouilles.. on verra bien si ça tien le coup...

good luck

salut les gars,

j'ai envoyé mon neu 1515 1Y en révision.

et il est revenu aujourd'hui. Du super boulot!

il on changer les roulements, le carter arriere (car le mien est une ancienne génération), changer les fils et équilibrer le rotor!

En plus il y a une excellente communication avec eux, ils répondent au mail rapidement.

@+

Salut,
C'est combien la révision ?
Depuis combien de temps as tu ton 1515 ?
Merci.

mon 1515 1Y est de septembre 2007.

En comptant l'envoie aller retour plus révision j'en ai eu pour 59€.

ah ben ca va ca a l'air pas mal, beaucoup servi ton moteur ?

Enormément servi et pas ménagé (pluie, neige, boue, poussières etc.) avec comme entretien juste un coup de soufflette.

lol il marche toujours aussi bien ? t'as vu une différence aprés revision ?

j'avais pas encore répondu sur se post.

gilou a mis que j'ai cramé un MMM a cause du NEU: c'est faux. c'etait un MMM V2 déja. de plus, se MMM ma cramé mon lipo 4s, mais pas le moulin, qui tourne de feu de dieu sur mon MMM V3 en 5S. rien a redir.

Neu c'est du tres bon matos!

Clair que NEU c'est du bon, mais ca peu arriver de tomber sur un moteur "boiteux" Chez mercedes aussi ils sont des pannes

nitromaxx a écrit:lol il marche toujours aussi bien ? t'as vu une différence aprés revision ?

alors je l'ai reçu juste à midi donc je ne l'ai pas encore monté. de plus je vais surment changer de chassis donc je le monterais sur ma new charrette.

Mais je peux te dire que le boulot est soigné, et je ne sais pas si je déconne ou pas, mais je trouve qu'il a retrouvé sa puissance magnétique de sa jeunesse...

a voir quoi


Ah juste un truc, comme a dis JSR, on lui en a foutu vraiment plein la gueule à ce moulin, il avait du jeu au roulement. un p'tit check up et op le voila comme neuf....à part son anodisation carter qui n'est plus vraiment noir avec le temps...mais c'est le mien alors


mais c'est sur qu'il y a des "bulles" chez tous fabriquant, et c'est normal.
@+