Losi eight-e 2.0 Race Roller de TitiC4

Voici le châssis qui viendra épauler mon Truggy Losi 8Te 2.0 dans ma quête modélistique.

Le Losi eight-E 2.0 Race Roller.

Il s'agit donc du châssis sans électronique auquel j'ai ajouté :
- Servo Savox 20kg 0,15sec
- Combo Tekin RX8 T8 1900kv Buggy
- Récepteur DSM2 Spektrum

Juste quelques petites options :
- Protège châssis DE Racing avant et arrière
- Diff renforcés au centre et à l'arrière
- SmartDiff à l'avant

Voici le châssis monté :

Ou encore comme ça :

Je précise que la carrosserie est celle d'origine peinte par moi même avec mes petits doigts...




Voici des photos que j'ai fait ce week-end après une réparation de mon ESC Tekin qui a vu ses câbles arrachés par une goupille de cardan qui s'était desserré sur mon cardan arrière.

elle est belle en tous cas et le moteur tekin rend bien?

Super en rouge et noir

le top du top tu as assez de jeu par contre au niveau du pignon moteur moi je pense que non

floflo a écrit:le top du top tu as assez de jeu par contre au niveau du pignon moteur moi je pense que non

Bah moi je pense que si... J'en suis à 15 packs sans avoir touché l'entre dents... ET aucune couronne plastique de morte à cette date...

Ça fait plaisir de voir de plus en plus de setups homogènes, t'as fait un super choix de composants

L'entredent à l'air un chouilla serré effectivement mais c'est peut-être un effet de la photo.

salut
quel température moteur avait tu en fin de run sur ton moteur car je vois que tu a un pignon de 16 sur ton losi
merci

tu es est content de ton ensemble tekin ?
je voudrais le meme aussi en 1900kv
le trouve tu souple ?

que t'apporte le smart diff ? la difference est elle flagrante ?

Je vois tu as fais plusieurs essai de ressort, le plus dur a l'arriere et le plus souple a l'avant tu en pense quoi ?

math56 a écrit: salut
quel température moteur avait tu en fin de run sur ton moteur car je vois que tu a un pignon de 16 sur ton losi
merci

Quand je tourne sur la piste de Paray, je tourne 1h30 avec 5 minutes de pause (le temps de changer mes accus deux fois) avec un bon 30-35°C en température extérieure et le moteur (sans ventilateur) tourne aux alentours de 60-68°C. L'ESC tourne vers 49-54°C.

Je vérifie mes températures à chaque changements de lipos.

biloo74 a écrit:tu es est content de ton ensemble tekin ?
je voudrais le meme aussi en 1900kv
le trouve tu souple ?

que t'apporte le smart diff ? la difference est elle flagrante ?

Je vois tu as fais plusieurs essai de ressort, le plus dur a l'arriere et le plus souple a l'avant tu en pense quoi ?i

J'en suis très content... Côté souplesse c'est dur à dire car je manque un peu de comparaison, mon Truggy qui est en Mambe (sensorless) mais avec un embrayage est plus souple (plus doux) à mon avis, cela le Combo Tekin est un régal sur la piste, des reprises excellentes, toujours disponible, réponse instantanées à la moindre éraflure de la gâchette...

Pour le smartdiff à l'avant le but est d'augmenter au maximum ma motricité à l'avant, la différence par rapport aux 7000 que j'avais mis à l'avant n'est pas super flagrant mais je sens maintenant que l'avant motrice un peu mieux...

Mes réglages de ressorts j'en suis content mais là ça dépend de la piste et de trop d'éléments pour qu'on puisse comparer...

pas de carro a damier sur celui la?????????????????

Bah tu fais pas la carro que je cherche donc... bah... pas de damier...

Carro recherchée : Proline Slipstream

merci de ta réponse titic4 tes températures sont plus que correct tu doit rouler trés souples au niveaux des doigt ?

La piste où je roule le plus est plutôt technique, pas trop trop rapides, donc souplesse nécessaire.

Bon suite au décès de mon Tekin RX8 j'ai fini par commandé un Xerun 150A, je l'installe ce soir si tout va bien...

J'ai aussi reçu mes deux Slipstream, j'en ai peint une, le résultat est comment dire... moyen... Je sens que mon petit Sebichat va bientôt recevoir une carro ...

Ma petite commande :

La SlipStream peinte par mes petites mains :

salut
que c est il passer avec ton controleur tu l avait acheter neuf ?

Le controleur est mort mais il n'y est pour rien le pauvre... J'ai une goupille de cardan arrière qui a réussi à s'extraire (visse qui la serrait qui a du prendre du jeu) et la goupille a réussi à attraper les cables qui allaient du moteur au controleur et a tout arraché au niveau du boitier du RX8...

ah oui en effet le pauvre

j'ai vu que tu a un embrayage sur ton truggy.
Je me demandais si c'etait possible de le mettre sur buggy ? avec le support moteur d'origine ? ou faut tout changer ?

Pour pouvoir installer un Traktion Drive il te faut normalement un châssis Tekno RC issu du kit de conversion de la même marque...

Question à 100 balles, le double cablage pour tes lipos ça sert à quoi

A connecter 2 lipos 2S en série

Pour éviter les câbles qui s'arrachent tu peux les souder vers l'avant du moteur

Pulse a écrit:A connecter 2 lipos 2S en série

Pour éviter les câbles qui s'arrachent tu peux les souder vers l'avant du moteur

salut,
je ne pense pas car on vois bien le câble n'est pas relie au contro

@+

C'est bien pour relier deux lipos de 2S en série, il m'en reste de l'époque de mon Savage Flux...

josselin a écrit:

Pulse a écrit:A connecter 2 lipos 2S en série

Pour éviter les câbles qui s'arrachent tu peux les souder vers l'avant du moteur

salut,
je ne pense pas car on vois bien le câble n'est pas relie au contro

@+

https://www.youtube.com/watch?v=_Qg3Rk-B09o

https://www.youtube.com/watch?v=ASc40_mpZjU&feature=related

Si le pignon et la couronne sont neufs, il faut faire un entre-dent le plus serré possible. Si dès le début tu laisse un poil trop de jeu, il s'amplifie direct et ça va de mal en pis.

Meuuuuhhh

thba: