branchement moteur cbr et calibtration controleur quark plasma monster

salut a tous je souhaiterai savoir quel est le fil a b c sur le moteur pour le relier a mon controleur quark

c est bon j'ai reussi a trouver

Salut,
aucune importance, c'est un moteur sensorless, je t'invite à lire D'URGENCE la notice du Plasma.

Pas que tu le renvoies au SAV après avoir oublié un détail et que le contro ait cramé

je suis sur la notice du plasma et je rencontre un probleme j ai la marche avant par contre des que je freine led rouge et sa freine tres brutalement d ailleur j ai du mettre la subtrim th a 100 % pour qu il trouve le neutre sinon gt obliger d avoir le doight sur les gaz c est pas faute de suivre la notice je n ai pas la marche arriere non plus pourtant progamer avec le boitier

merci pulse ne parle pas de malheur
merci a toi christophe d ailleur j ai remarquer sur ton site que tu n avait plus les moteur cbr

Quand as tu acheté ton Plasma? Pour savoir si tu as un V3 ou V4? (firmware)

je l ai acheter il y a 15 jours

OK donc V4, tu dois avoir la dernière notice complétée par mes soins, il faut désormais calibrer le neutre, le plein gaz et le frein maxi en suivant la procédure de la notice .

c est pas faute d essayer de calibrer mais bon je vais recommencer

il semblerai que j'ai reussi par contre je trouve que sa freine d un coup sec alors que j ai réglé l abs a 199 %

es que c est normal que la led rouge s'allume quand je freine de meme pour la marche arrière? il semble aussi que je suis obliger d attendre 4seconde avant d enclencher la marche arrière mais je pense que sa doit etre normal pour raison de securité

merci

Vérifie que ta radio a bien les gaz en reverse (voie 2, th, throttle), mets tes trims à 0 (au neutre) et l'expo au maxi et recommence la procédure de calibrage.
Teste le frein réglé à 20% pour comparer.

j attend le beau temp pour reglé sur le terrain je pourrai mieu voir le freinage du buggy
par contre je vais recommencé la procédure de calibrage car je n ai pas mi l expo a 100%

merci christophe

C'est écrit dans la notice, pas bien .

oui mais c est écrit qui faut mettre a 0 est moi j ai compris a 0%
j ai essayé et c est toujours pareil led rouge quand je freine et je recule mais l essentiel c est que sa fonctionne j ai aussi decaler un peu le neutre sur la radio j ai pas eu le choix pour le reste sa sera essai sur le terrain

ses normal la led rouge quan tu freine et quand tu recule ,led orange au neutre et verte quand tu avances

j ai pas de led orange au neutre mais verte clignotante et vert continu si j avance

remet tous tes trim et tes réglages par default et recalibre ton vario et ta radio

tu es sur qui a une led orange au neutre sur le plasma monster

je ne connait pas le plasma monster ,je vais laisser parler les autres pour ne pas dire de conne...ie ,mais je serais surpris du contraire

Le moteur n atteint pas son regime maxi retour a la case depart

saut tu pourrais faire une vidéo de ton probléme ou au moins mettre une photos sa parleras mieux .ta transmition est t elle libre , ton pignon n est pas trop gros .je ne connait pas ton vario ,avec mon vario il faut mettre le punch control a 0%

c est bon j'ai enfin réussi par contre pour le frein faut que je sois a 0% pour avoir quelque chose de plus progressif alors qu'a 199% c est beaucoup trop brutal

alors il y a t il une led orange pour le neutre ?

non vert clignotante

il est etanche le quark ???

biloo74 a écrit:il est etanche le quark ???

Bonjour,
NON, comme quasi aucun contrôleur, après si vous êtes joueurs, testez ...