Rotor HS sur mon xerun

Salut à vous, bon aujourd'hui journée de m... pour moi, mon moteur xerun 4274 sl viens de rendre l'âme.
Il a seulement une dizaine de packs, le rotor est complétement HS (je mets des tofs demain).Je vais l'envoyer en sav chez SW dès demain.
Et c'est juste le début, ensuite roulement de moteur sur le Vorza grippé!! ( la j'ai pas de bol!!)
Puis chape de direction cassée sur le truggy Asso!!( ça s'appelle la poise ça non)
Et pour finir une vis qui se barre sur l'etrier de frein du VE
Bon ben la je crois que je vais aller me coucher moi hein!!

C'est le mieux je pense. Fais gaffe quand même....

Il y a des kits de réparation pour Xerun?

je ne sais pas mais la je pense qu'il faut mettre le tout à la benne, le rotor est en miete et la cage est toute noircie!!!
Vous avez des liens pour des roulements ceramique pour mon castle?

JSR74 a écrit:C'est le mieux je pense. Fais gaffe quand même....

Ouais t'as raison, je vais pas me laver, on sait jamais si je glissai dans la douche

ta forcé sur le moteur pour ça casse ???

Ah non pas du tout utilisation sur piste TT en mode normal, premier avertissement, la voiture freine dés que je relache la gachette, je m'arrète, je reprogramme mon contro avec la carte, ça refonctionne 2minutes, puis mème alerte, voiture plus de roue libre, et la j'arrète tout jusqu'au démontage ce midi!!
Un conseil pour tout pilote, au passage, au moindre bruit suspect ARRET au stand immédiat!

pour les causes tu as une idée ?
- accumulation de poussiére ?
- défaut de fabrication ?
- mauvaise alignement pignon/courronne ?

Aucune idée, ta première suggestion, non pas beaucoup de poussière, juste un peu à l'entrée , pour l'alignement, pignon couronne, pas de souci
en plus au premier arrèt j'ai viré le pignon et le moteur freiné déja à vide!!

Il m'est arrivé une mésaventure aussi pas plus tard qu'il y a 2j (j'ai toujours un moyen d'aller sur le net du coup je fais tout en même temps ).

J'arrive à Kampenhout sur la piste temps nickel, voiture prête, pas de vent le soleil au zénith les oiseaux qui chantent enfin bref la belle vie. Je commence à rouler bon voiture un peu vive à cause des pneus arr usés mais je commence à m'y faire, j'accélère le rythme 4ème tour SCRRRRRRRRRRRR. Bon. Un petit coup encore? SCRRRRRBRRRFSFSCRSRSRDSSSCCRRRRRR Ok ça va on rentre à la maison, au revoir la couronne de diff j'avais pas la pièce sur moi

Y a des jours comme ça.........ou ça fait ch....!!!!

c'est trop chaint quand il t'arrive un truc et que tu as pas l'outil ou la piéce sous la main

Le plus drôle c'est qu'on se tape à chaque fois 1h de transport avant. 5 minutes de roulage, 2h de transport

c'est le jeux ma pauvre lucette !!

en tout cas j'attent avec impatience les photos de phil pour voir les degats et surtout la rep du SAV.

C'est surtoût penible quand t'as du matos presque neuf, que tu regardes
tes potos rouler avec des becanes d'un an!!
Et surtout qu'en rentrant tu vas devoir faire chauffer la carte en plastic

Ca met arrivé aussi,mais moi le moteur avait chauffé anormalement et la garniture du rotor c'est désagrégée et un aiment à cassé net. J'ai réparé grasse à un moteur dont le stator était H.S. J'ai récupéré le rotor et depuis le moteur à 4 courses et R.A.S sauf qu'il est bien ventilé grace au radiateur Losi.

https://brushlessmania.forumpro.fr/t4369p50-demontage-hobbywing-4274sl-2000kv?highlight=demontage

tu as un lien ref pour ton radiateur losi stp ? merci

LOSB9325

Bon voila les tofs de mon affaire:

Une partie de l'aimant est morte

Salut,
effectivement il fait la gueule ton rotor
ça sent le vice de fabrication je pense,tu n as vraiment pas eu de chance !

essai un renvoie au sav. de toute façon tu ne peux rien en faire de ton moteur.

Le stator a pris?

Pulse a écrit:Le stator a pris?

Il est noirci à l'intérieur, bon le bobinage a l'air intacte mais je vais envoyer le tout

re re phil,

j'avais pas vu ton post

c'est pas joli, joli tous ça

en plus, Wartelle est en vacance je crois

en plus, s'il fait pas beau

super l'été

vivement c'est hiver

je t'ai mp