Pb apres montage Xerun 150 et 4274 SD

Bonjour,
voila je viends de finir de monter ma 1ere Brushless et je me rend compte que tous part de travers apres branchement de la lipo.
Je m'explique je calibre bien le xerun comme indiquer dans le tuto, mais le souci est que lorsque j'actionne la gachette de la radio c'est la direction qui opérere et quand je tourne le volant ca accelere, bref c'est à l'envers.
Ma radio est une flysky fs GT3B.

AU niveau du pignon moteur aussi je le sens mal, qd j'accelere à vide ca fait un bruit metalique de fou (la voiture etait pré assemblée a 80%) pourtant j'ai essayé de respecté l'ecart a l'aide d'une feuille de papier comme indiqué.
Bref je suis un peu paumé par rapport a mon ancien Turbo Burns th.

salut sn4tchouf
essais d'inverser tes prise sur ton récepteur pour commencer sinon il va falloir que tu fouille dans ta doc...
sinon pour l'entre dent met 1mm de jeu ,le bruit que tu entend c'est un peu normale on dirai que ca craque pas vrais ??Moi aussi j'ai halluciner lors de conversion ca craquai grave qd je fessais tour la voiture à vide dans mon salon,mais tu verra à ta première sorti le bruit est normale à bas régime..

SALUT

INTERVERTIT TES PRISES SUR LE RECEPTEUR

Servo Ch1 contrôleur Ch2
C'est écrit dans la notice, il y a même un schéma, il suffit juste de la regarder
Même si c'est en anglais, avec le schéma tu vas comprendre
Ensuite n’oublies pas de calibré ton contrôleur en suivant les explications qui sont décrites dans un post du forum

J etais persuade d avoier lu vario ch 1 et dir en ch2. Je change ca ce soir merci.
Au passage je dait une piqure de rappel sur ma lipo turnigy nano tech 5s 4000mah 45 90c
que je cede 50 euros, elle a pas une seul charge.

C'est quoi les dimensions de ta lipo?

Sn4tchouf a écrit:J etais persuade d avoier lu vario ch 1 et dir en ch2. Je change ca ce soir merci.
Au passage je dait une piqure de rappel sur ma lipo turnigy nano tech 5s 4000mah 45 90c
que je cede 50 euros, elle a pas une seul charge.

depuis que je fait du modelisme pour moi ch1 a toujours été la direction

Au passage une autre piqure de rappel
https://brushlessmania.forumpro.fr/t6339-du-nouveau-pour-les-pa

rc8te a écrit:C'est quoi les dimensions de ta lipo?

Spec.
Capacity: 4000mAh
Voltage: 5S1P / 5 Cell / 18.5V
Discharge: 45C Constant / 90C Burst
Weight: 583g (including wire, plug & case)
Dimensions: 159x50x36mm
Balance Plug: JST-XH

OK c'est bon pour l'inversement, nikel,
Maintenant il faut que je regle le vario et la il va falloir que je me plonge dans la notice, avez vous des conseils de programmation pour un tt avec xerun 150A v2 et 4274 SD avec pignon de 14.
merci

Bon ca y est tout est reglé, par contre je ne pige pas a quoi sert le cable ki permet de relier le moteur a l esc (moteur sensored)

J'ai pourtant bien lu ca :

"A) Câblage pour un moteur brushless avec capteur.

Quand vous utilisez un moteur brushless avec un capteur à effet Hall, il est nécessaire de connecter le cable du capteur sur la prise "SENSOR" de l'ESC, l'ESC détectera automatiquement le type de moteur par le biais du signal provenant de la prise "SENSOR"."

Mais à quel moment doit on le connecté juste une fois ou tous le temps, et maintenant que j'ai tous reglé est ce que le fait de le branché va alterer les reglege ?

Merci d avance

Il doit être toujours branché, cela sert à indiquer la position du rotor à ton ESC

Ok c'est ce que j'ai fait apres avoir lu un posr sur un autre forum.
Merci