fumée xerun 4274

Bonjour, après une petite casserole sur le circuit j'ai mon moteur qui me fait une petite fumée   
Après dépose et essais à vide à faible régime rebelotte!
Les fils de sortie chauffent et le moteur ralenti, je cesse de suite mais je pense que papa Noël a devoir faire une halte sous mon sapin...
Si quelqu'un a déjà eu ce genre de problème ?

oui il faut le remplacer avant de détruite autre chose.

regarde peut-être du côté des connexions interne pour voir si rien ne se touche, mais je suis du même avis que theba66 changes le.

Bon alors après un "petit" démontage complet de la titine voilà ce qui en ressort:

-moteur hs
-cellule ar hs
-vis de support moteur hs (p--ain de vis de m--de!!!)
-cale alu av hs
-inter de l'esc hs
-diff ar vide sans aucune trace d'huile ( spéciale dédicace à HD)

Donc dépose, nettoyage, remplacement et repose de tout ce petit monde avec de la vis TORX et voilà une titine toute neuve à qui il manque un moteur   








Oldy, Nuz, Jsr, Fléau au secour!!!

Je prévois une commande mais j'hésite entre un NEU 1515 1Y et un LEOPARD 4282 sachant que je reste en 4s car sinon trop de frais pour racheter trois accus 6S, ma tête va exploser si vous ne m'aider pas sur ce coup là !!!

Oulah il est bien sale ton moteur ! tu le protège suffisamment ?

Le moteur tourne depuis longtemps, complètement fermé, mais je suppose que le sable arrive à entrer par le passage des câbles d'alimentation comme on peu le voir sur la photo ...

C' est pris en macro donc à l'œil nu tu n' en vois pas tant et le rotor est impeccable.

salut, j'ai un neu pour toi si jamais, 1515 2D 2050kv
casi neuf,
prépa inracing (mousse anti poussiére)

Je sais pas si ça peut être ça mais sur la 2e photo, entre le fil de gauche et du milieu du moteur, il y a une zone noire, peut être le vernis sur les fils de la bobine qui aurait fondu, et donc créé un contact entre 2 fils d'ou la fumée ..
C'est qu'une impression, je suis peut être a cote de la plaque, mais a creuser...
A+ et bon courage avec ton moteur !
Adrien

Je te confirme, c'est bien fondu à cet endroit et je pense que tout ce sable n'y est pas pour rien.
Donc pour les possesseurs de ce moteur il faut aussi mettre un ti coup de liquidtape à cet endroit!
Je vais vérifier le léopard car son architecture est semblable.

pour ma part a ce que je sache le sable ne cré pas de court circuit, je pense plutot a une transmission un peu dur et du coup   chauffe moteur:o

Côté transmission rien de bloqué, la seule interrogation c'est le diff ar vide mais il était tout de même bien gras... 
Tu peux me dire par mp pour ton Neu?

Bizarre quand même tout ça... peut-être pas le sable mais l'usure métallique du rotor accélérer par les petits grains de sable que ce dernier à envoyer dans un coin et a force ça fume, voilà pourquoi il est important de contrôler ces moteurs.

Moui mais là c'est un peu trop tard!