hpi e firestorm flux 2.4ghz compatible lipo 3s oui ou non ?

Bonjour !
Je viens d'acquérir une HPI e Firestorm flux 2.4 ghz, sur miniplanes il est marqué qu'il est compatible avec une lipo 2s ou 3s, mais sur le manuel fourni avec la voiture il n'est pas marqué qu'il est compatible avec une lipo 3s ni sur la boite.
En regardant des photos du même modèle sur internet j'ai remarqué que je n'avais pas la même manette ni le même variateur que sur celles ci.
Ayant acheté une batterie 3s pourrai je l'utiliser tout de même ou serait il risqué

Merci de votre aide.

Salut dimitri

Faut lire la charte du forum et se presenter dans le post des presentations avant de poster.

ensuite fais nous une photo de ton contro pour qu'on te dise

les presentations c'est ici => https://brushlessmania.forumpro.fr/t6167p600-merci-aux-nouveaux-de-vous-presenter-dans-ce-post#127345

ok

Si tu as le modèle waterproof orange/gris/noir motif camouflage numérique: oui.

http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=105879&lang=fr

Si tu as l'ancien modèle (qui devait être dispo en rouge, ou bleu ou gris avec motif de flammes): non.

BONNE ANNEE !
C'est bien le model orange/gris/noir camouflage numerique. Mais comme on peut voir sur le site :
http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=105879&lang=fr
le contro que j'ai est different.
Donc voila j'ai pris des photo du contro!

Merci si quelqu'un pourrait m'aider.

C'est pas un ORION ça ?

Non c'est le contro d'origine!

regarde sur cette page... c'est le contro du mini savage
http://www.hpiracing.com/kitinfo/106571/
c'est ok pour le 3S

Salut, je suis l'heureux acquéreur d'un hpi firestorm flux avec moteur 4800kv.
j’hésite a acheter une lipo 3S. Je suis surpris du calcul logique d'ALX (merci a lui pour ses infos bien utiles). 4800kv * 11.1 = 53000 tr/min =>c'est vraiment beaucoup.
Pourquoi dans ce cas : sur le site d'HPI, sur le descriptif du produit il est marqué 3s compatible!!!???
Le moteur castle et le variateur peuvent ils vraiment supporter?
Qu'est ce qui pourrait casser ou s'user rapidement en cas d'utilisation en 3s?

merci pour vos réponses

salut coulibali36
ta transmission va un peut plus s'usée quand 2s
ta carro et tes pneus

puis forcement si ta pas l’habitude au début fais gafffffff car sa pousse

faut mettre un pignon plus petit qu'en 2s... c'est tout.

oui mais sa poussera un peut plus fort quand meme malgre le pignion plus petit

bin oui..tout en restant controlable

SALUT
Je voudrais savoir si c'est indispensable le castle link ? Et quoi sa sert?
Et une derniere chose je ne vois pas trop comment le raccorder a mon contro?
Merci si quelqu'un pet m'aider!

Salut!
Il te sert tout comme la carte de programmation à programmer ton esc, par exemple le cut off pour tes lipos, la puissance d'accélération, de freinage, et bien plus encore!
Donc , j'aurai tendance à dire que c'est un élément essentiel, oui!
Ah oui , tu le raccorde à la prise de l'esc que tu branches sur le récepteur!
Mag'

ok merci

Salut la team, et meilleurs voeux a tous.

cette semaine j'ai reçu mon E-Firestorm Flux (waterproof orange/gris/noir motif camouflage numérique....).
Je suis en ZIPPY Flightmax 5400mah 2S2P 35C Hardcase. ben en 2S, ça torche déjà très fort.... alors en 3S si vous faite une erreur de pilotage, vous allez la pulvériser je pense.....

P.S: j'ai acheté ma E-FIRESTORM chez modelsport.co.uk. Rapide sérieux.... bref je vous conseils ce site. j'ai pris aussi le kit HPI Castle Link Usb Programming utile pour régler surtout la puissance de freinage et le punch control, histoire de pas tout arracher.

Quand au chargeur turnigy 8150 et mes 3 lipos, je les ais pris chez hobbyking.... j'ai du payer 39 euros environs de douane en UK au transporteur SCS pour une commande de 126€, je trouve cela très très excessif.

SALUT A TOUS !
Je voudrais savoir ou je pourré acheter une carte de programation compatible pour mon e firestorm flux? Mais plutot sur un site français pour pouvoir le recevoir plus vite.
Merci !!!

sacré veinard, je veux acheter ce fameux firestorm flux mais il est en rupture partout sur les site français

Je suis d'accord avec zac59. J'ai hésité a acheter un accu 3s. Mais pour la clientèle visée (loisirs+), ce truggy en 2s suffit largement pour un 2WD. Il cabre à chaque accélération sur route et fait facilement un tête à queue sur terrain poussiéreux. Il freine bien et part fort. Il demande déjà du pilotage en 2s (et c'est pas facile au début) alors en 3s ça devrait être encore plus compliqué. Je pense que si on veut du 3s = changeons de pignon + castle link ou alors changeons de buggy(++).
J'ai contacté par mail HPI qui me certifie la compatibilité 3s même si 53000tr/min ça fait beaucoup (cf. UP et ALX).
Pour ma part, je m'amuse bien en 2s (cf. ma chaine YouTube pour quelques vidéos). Je vais d'abord essayer de bien gérer le 2wd 2s avant de passer 3s car il m'a fallu un accu entier 5200mah pour réussir 6 virages glissés +/- propre et faire une vidéo.

Pour volkswagen, j'ai acheté le mien 270€ livré à un particulier sur leboncoin (il est encore en annonce ici) et il est arrivé neuf, dans le carton d'origine, avec tous les accessoires encore sous plastiques... Parfois l'occasion vaut vraiment le coup!
Pour dimitridu62, achète sur des sites européens comme en Allemagne. Ce sera plus dispo et moins cher qu'en France.

==> Quelqu'un peut il poster une vidéo du e-firestorm 4800kv 3S pour nous montrer autre chose que des accélérations/cabrages sur route??...

Je vous invite à aller sur ma chaîne et a laisser des commentaires. Cordialement.

petit renseignement svp :

J'ai reçu mon e firestorm flux 2.4, chose que je trouve bizarre quand je le fait rouler au sol en le poussant à la main il y a une résistance qui vient du moteur je crois


est ce normal ? est ce pareil pour vous ? car sur le e firestorm flux 1ere génération que j'avais, ça ne faisait pas ça !

merci

volkswagen a écrit:petit renseignement svp :

J'ai reçu mon e firestorm flux 2.4, chose que je trouve bizarre quand je le fait rouler au sol en le poussant à la main il y a une résistance qui vient du moteur je crois


est ce normal ? est ce pareil pour vous ? car sur le e firestorm flux 1ere génération que j'avais, ça ne faisait pas ça !

merci

Et bien si c'est la version brushless c'est normal c'est les aimants du moteur et avant ça te le faisait pas car t'était en brushed

volkswagen a écrit:petit renseignement svp :

J'ai reçu mon e firestorm flux 2.4, chose que je trouve bizarre quand je le fait rouler au sol en le poussant à la main il y a une résistance qui vient du moteur je crois


est ce normal ? est ce pareil pour vous ? car sur le e firestorm flux 1ere génération que j'avais, ça ne faisait pas ça !

merci

salut,
si je me trompe pas le firestorm flux 1ere génération est un brushles, donc pourquoi avoir acheter le 2

acheter une bonne radio en 2.4ghz aurait pas été plus simple et moins couteux

@+

ça remonte à plusieurs années quand j'avais le premier firestorm flux qui était bien en brushless !

Tu n'aurais pas le Drag Break d'activé?

tu peux m'en dire plus sur ce drag break ? je connais pas

C'est le frein moteur
Au fur et à mesure que tu relâches les gaz cela freine
En fait même quand tu ne touches pas les freins, il freine quand même

ok merci, je vais voir dans la notice

Il faut le mettre à 0%

la notice ne parle pas de ce drag break, il faut le castle link pour le configurer ?

J'ai beau chercher, je ne trouve pas plus d'info que toi
A mon avis oui tu ne peut le faire qu’avec castle link
Il y a un screen shot sur la notice, mais je ne l'ai trouvé qu'en pdf et c’est flou
http://www.castlecreations.com/support/documents/drivers_ed_guide.pdf

manque d'infos leur notices, je vais faire la manip pour le mode lipo, car pas sur qu'elle soit en mode lipo, meme si j'ai deja rouler avec

c'est de vrai pc ces trucs

En principe le cut off et mis par défaut

ok, oui j'ai vu ça dans la notice,

Salut, j'ais posté plus haut (UP) par rapport à la compatibilité en 3s. J'ai été tenté et j'ai acheté une lipo 3s.
Au final, 3s sur de la route, faut pas, ca cabre tout le temps!
sinon, c'est vraiment fort, une bombe, on sent que ca tourne vite! mais 50000t/m sur 2 roues, ca pique! Quand on maîtrise les virages chassés, on prend du plaisirs mais gare aux tète à queues. Vaut mieux se faire la main avant sur du 2s. Pour l'usure, j'ai un pignon + une couronne au cas ou, je ne l'ais pas encore déballé du sachet! Par contre, j'ai changé les roulements et les pneus ont l'air de partir vite (je ne roule pas sur route).
==>> bref, je ne deconseille pas, je dis juste que 3s, c'est un peut trop fort pour ce truggy en 2WD! Si c'est pour le fun => ok, si c'est pour rivaliser avec les copains => c'est dur.

Pour ce qui est dit plus haut, j'ai pareil sur le mien. Comme si il y avait des crans à passer. Ceci dit, je n'ais aucun soucis et mon truggy tourne très bien.

Desserrer la vis d’embrayage n'y change rien??

a+