Durango DEX410 v3

Bonjour a tous, juste pour vous dire que j'ai commander un DEX 410 v3
que je compte bien faire un reportage photo du son montage
une première pour moi, j'ai toujours acquis des RTR ou de l'occasion

Bref si vous avez des conseil, je ne manquerai pas de vous lire avec attention !
J'ai pris en plus, sur les conseil du vendeur, des joint de differenciel a 3€ et des pneu caliber.

Sebichat me fera, si il est d'accord, la carro comme celle qui est en dessous

tres bon choix,pas de soucis pour la carro,quand tes pret tu klaxon

a+++

sebichat a écrit:tres bon choix,pas de soucis pour la carro,quand tes pret tu klaxon

a+++

salut,
tu tu tu tu tu

@+

super machine !!!!moi en ce moment j hésite bcp entre celle la et la yokomo bmax4 world et aussi la b44.1 ....est ce que quelqu un peu me conseiller svp!!!

sebichat a tu des news pour ma carro??

et en plus la durango dex410v3 est en promo cher wartelle !!!299euro

Help me!!!!

dites moi les amis, est ce que je peux mettre de la graisse au cuivre ultimate sur les pignon de mes diffs ??

franchement pour avoir vu tous nos châssis rouler aujourd'hui, a savoir, durango, Bmax, mimoot, BJ4....
Ben j'ai eu quand même la sensation que le durango était au dessus du lot, déjà, il n'as aucun glissement au niveau des diff car tout a pignon.... donc quand tu met les gaz ben ça envoie.... mais tous les châssis sont parfait, quand mon pote yo était énervé avec son Bmax il me fumait et moi quand mes doigt se sont dégourdi j'étais devant.....après tu voit....

ces vrai que vous vous etes bien tirrer la bourre,bandes de barja,apres comme dis tatayet tous les chassis haut de gamme 1:10 ce vales,apres le durango il motrice un peux plus fort que les autres,il est moins fragile aux niveaux des diffs,apres ces le pilotage qui fait la difference

dis moi sebichat tu me conseille quoi comme accu ?
j'ai vu que tu as des GM tu as un lien ou tu les achetes ?

Salut

Salut moi aussi j'aurrais aimer savoir si les accus saddle pack 5000 mah associated passent dans le durango. Et si des pneus sont fournis dans le kit . Et si c'est bien du 2.2 les pneus qu'il faut.

Je compte revendre mon B44 mimoot44 pour prendre un durango .

Merci

les pneus ne sont pas fournis ! ni les huiles pour les amortos, suelement ceux des diffs

pour les accus j'attends que sebichat me fasse partager ses bon plans

bas ceux qui passent pour sur, sont les IP, les turnigy machin chose NANO TECH et un peu tous les saddles en fait...et aussi ceux homologué FVRC,a voir sur leur site...

Simple question personnelle, pourquoi revendre le mimoot pour un DEX ?

sinon en pneu yen as 3 :
hole shot, stud et caliber !!!
et huile amorto, entre 25 et 40, car peu de gens y pensent mais bon allez je donne un secret de polichinel, plus il fait chaud, plus l'huile devient fluide....donc.....
OH lala toutes les info que je balance et puis aussi plus les amorto sont droit...".......".......on as de roulis, je vous laisse trouver quand meme, c'est les bases !!!! sinon faut areter les p'tites voitures !!!! je parle des connaisseurs!!!!!!






bon allez je balance:
En redressant les amortisseurs :
- La voiture prend plus de roulis dans les virages.
- En contre-partie, la suspension “en virage” est plus ferme.


et blablabla....vivement qu'ont en parle vraiment. . . . . . .

tatayet a écrit:
Simple question personnelle, pourquoi revendre le mimoot pour un DEX ?

Pour monter un belle voiture Mais aussi diff a pinions, amortos big bores . Apres je pense qu'en efficacitée les deux ce valent car le pilote fait le reste .

A+

tatayet a tous dis pour les lipos,moi je prend des ip en 5400 60c et des nano tech en 5200 50c,apres jesperre que les bigs bores du v3 sons plus efficace que le dex 410 spec qui est quand meme a 600er neuf,moi jen et deux ,je pense en revendre un

Tu as fais combien de charge avec les nanotech ? Car ces batteries son apparement beaucoup critiquer car elle tiennent pas dans le temps . En tout cas au sujet des batteries que l'on utilise en helico . Les saddle je sais pas .

Je viens de voir que les accus ne devaient pas exeder les 25.5mm de hauteur pour le durango

A+

dans lasos ou je suis,tous le monde a des nano tech,pas encore de probleme,apres si sa tiens 40ou 50 charge,aux prix ou sa coute,quand tu as 6 paires de saddle comme moi,si tu fais 50 charges pour chaque packs,sa fait quellques heurres de roulage,ces vrais que ces juste en hauteur,meme pour les ip,met sa ce monte dessus la preuve je les monte sur met deux chassis,apres jaurrais une petite critique met sur la marque tresey,options pour le durango,ben ces pas top du tout

HELP

Les gars, je voulais monter et coller mes pneu proline caliber pour 1/10 mais les inserts sont enorme ! 30% plus large que le pneu !

faut les couper ? et comment je me repere pour savoie ce que je garde ? l'insert doit faire la largeur de la jante ? ou moins ?

t'as essayer de le mettre dans le pneu ?

oe ces enorme met sa passe

heu j'avoue que non, mais il font le double des pneu en largeur !
j'ai vu des video ou il coupe les mousses, mais ce ne sont pas des caliber, je voudrais pas faire de betise.

sebichat tu confirme ? tu as eu les meme modele ?

oui je confirme,jais du caliber

+1!
les mousses proline rentrent entières dans les calibers.
Les mousses ont toujours tendance à se tasser à l'usage, donc vaut mieux qu'elles aient un bon volume à la base.

Merci les gars je reessairai demain

Et qui connais le dual lock de 3m

Et si vous avez une adresse pour pas payer trop cher ou pas de fdp trop cher aussi

heu est ce normal que les ecrou pour fixer les roues ne soit pas fourni ????
ou j'ai mal vu peut etre

alors des news de ce petit v3?????????des tofs

ben il me manque des pk4
et les ecrou des roues, je suis etonné qu'il ne soit pas fournis !

oe ces bizarre,ta fait des photos?????ces toujours beau de voire un chassis neuf

Bonjour
surement un oubli car il y en avait 5 dans mon kit

je regarderai a nouveau !
je pensais aussi trouver des manchons d'amorto et de cardans mais que dalle non plus

La par contre , il n'y en a effectivement pas (et c'est dommage)