Cardan Ve8

Bonsoir à tous,
Esque quelqu'un à une solution ou un référence pour les cardans avant et arrière pour les ralonger un poile ?
Car ce weekend pendant une cup j'ai eu droit au deux qui partent et quand je vois le peu de longeur qu'il y a c'est exagéré.
Merci d'avance

une rondelle entre l axe de roue et la fusee ( roulement fusee)
mais attention s il est sqorti il y a une raison,
un roulement de colonne sauve servo par exemple et les roulements fusees ou encore une noix de diff et un cardans usé.
revoir les colonnes de direction sinon tu met une rondelle sur l exe de roue
mais pas plus car sinon tu pourras plus mettre l hexa
moi je verifierait les petits roulement de la colonbne de direction, t as qu a voir si ta barre ackerman bouge si oui regarde de ou t aura trouve la bonne colonne d ou le roulement est mort.

ok merci je vais verifier tout cela avant de mettre une rondelle.

sinon les cardans wce chromé font 1mm de plus
92 contre 91 mm la rondelle marche mais fait mal au roulement donc cardanc wce a prevoir pour config puissante

VorzALBanG a écrit:mais attention s il est sqorti il y a une raison,.

tout a fait pertinent

verifie les jeux dans la triangulation. Ca ne devrait pas sortir, a moins que quelque chose dans les parties "mobiles" ait tant bouge que ca...

a+
Paul

Salut, moi aussi j'ai un Ve8.
Paumer ca veut dire qu'ils se sont décrochés ?
C'est vrai que pour les cardans du diff central ils sont courts.
Moi j'ai mis un laissé petit écart entre le cardan et le roulement à billes....
Sinon pas de problèmes pour l'ainstant ?

ce n etait pas du diff central que nous parlions mais d un pb recurrent en 6s d ou les cardans wce ( de 1mm plus grand) ( mais pas les centraux)