différence entre un V2 et V3

Bonsoir plusieurs petites question le V3 et bien le modele avec le ventilos sur le dessus comme sur le site de castle création, ensuite et t'il adapté pour un truggy losi,
et pour finir et il compatible avec windows vista pour la programmation.
merci a tous
fredman

alors la principale diifférence : la V2 pas fiable, tous crame et la V3 nickel marche trés bien
oui il est adapté pour un truggy losi
pour vista je crois qu'il faut faire une manip a confirmer

Salut

il marche bien sous vista en tout cas avec la version 32bits sp1 no problemo chez moi

@+

si pb sur vista (même 32 bit)

=> click droit sur l'icône de l'executable castle link (une fois installé), puis "compatibilité", et selectionné "exécuter en mode compatibilité Windows XP

c'est quoi le probleme?

parce que moi je suis de pas en avoir et je suis sous vista

castle link en version 3.12
@+

le cache platique de protection du V3 est légèrement plus haut par rapport au v2 on peut donc les differencier facilement .une partie des composants électroniques est aussi différente. le V3 fonctionne trés bien pour le moment
on verra cet été. il fonctionne trés bien sous vista, la première chose à faire est la mise à jour du logiciel sur le site castle.
Sinon demande à E-mike, il fait un élevage de v3

me voila et oui le mmmv3 est tres fiable(moin de 1% de failure rate)je possede 7 unités et wow tous tres fiable.... donc parfait pour tous ce qui est de 1/8. et gros 1/10 (peu aussi accomoder les stadium,ect)bref tres bon controleur

Salut je me permet de continuer ce post

Je viens de recevoir le mien et j'espere aussi qu'il seras fiable. J'ai quand meme du le demonter, l'inter ne marché pas, c'etait les soudure + et - des fil de l'inter dans le contro qui ce touché. Enfin c'est arrangé.

J'ai pris la version 2200Kv pour mon truggy. Avait vous deja tester reglages differents avec le castle link ? Que peut on mettre pour avoir un bon rapport efficacitée/autonomie? Timing motor, punch, ect...

Pour ce qui est de systeme marche avant/frein/marche arriere quand je par en marche arriere et je je remet gaz on dirais que ca donne un coup. CHez pas si c'est normal.

merci

alors moi perso timing a 7° et pour punch low

ok merci et j'ai une question aussi est ce que le ventilo tourne toujours ou il marche seulement quand c'est nessecaire ? Le mien tourne un peut au demarage mais s'eteind de suite!

c'est normal.

oui il se déclenche aprés une certaine température

ok merci au niveau du frein vous etes a combien car je le trouve un peut "cash" par default , surtout pour corriger les sauts. Ou je me fait peut etre pas encore au roue truggy qui centrifugent plus que sur du 1/10 eme

oui le frein est trés trés trés puissant
perso je suis a 38% ( dérape a peine avec mon mbx5t )