j'avais encore jamais vu ca !!

tout a l'heure je fais tourner mon HV monté sur le mbx5t sans roues pour voir si tout fonctionne correctement et la CLACK !
je fais " merde "... :
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Le rotor s'est non seulement déboité mais carrément éclaté dans le moteur !

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Paix a lui...

aie ! il doit moins bien marcher la

AIE!

et tu sais "pourquoi" ?
quelqu'un aurait il une expliquation?

Ben justement je sais pas trop, a mon avis je l'ai trop fait monter dans les tours a vide, je ne vois que ca...

Décidement les HV ne font pas long feu entre tes mains
Bon c'est décidé je te balance à novak espèce de psychopat

LOL ben franchement ca vient pas de moi...
mais je les exploite trop
c'est pour ca que prochainement je vais certainement commander un combo castle !
J'aurais pu juste acheter un autre axe mais j'ai envie de tester autre chose de plus le HV n'avait pas assez de frein sur le truggy
mais bon je tiens a dire que les autres HV avec axe de 3.2mm eux tiennent bien... le probleme c'est les axes 5mm que des soucis les novaks 5mm

En fait c'est pas recommandé de faire tourner un BL à vide, mais c'est plus pour une raison électrique que mécanique....

Il a du monter trop haut dans les tours et PAF... Pastèque.

Fleau à déjà éclaté deux rotor en roulant. (Dans un moteur d'une autre marque que Novak )

lalalala.....

c'est que tu commences a me faire peur là !!!

oué malheuresement

Salut,
la température modifie la résistance des matériaux, un moteur qui a surchauffé, s'il ne grille pas, il peut avoir été fragilisé, le rotor est en néodyme comme 99% des moteurs brushless actuel et c'est une matière fragile.
De plus si les fabricants précisent un régime maxi c'est que au delà ça éclate, il faut en tenir compte quand on choisit son moteur.
Perso j'ai déjà poussé un 4.5T long Feigao à 68000 tours théoriques (sous Lipo 4S) et le rotor n'a pas bougé, j'ai même des clients qui tourne en 1/10 éme avec des 2.5T 12000 Kv sous Lipo 7,4V soit 88000 tours théoriques !!
Bref, ne faites jamais tourner un moteur dans le vide quel qu'il soit et surveiller de prés les températures.
Désolé pour toi Nitro, un conseil contacte Novak pour le faire échanger ou réparer.

oué c'est bien ce que je pensais...
sinon pour contacter novak, je contacte direct sur leur site ?
Car je l'avais acheté d'occasion

ben dit donc tu veut te faire embocher en testeur de matos extreme chez novak ?

En tous cas si t'as encore ton nouveau MMM en vie d'ici 1 mois ca voudras dire que je pourrais lui en mettre plein la tete ou du moins plein le rotor