Le MRG8 : Mini Rally Game 8ight

Convertion du Losi Mini 8ight en Rally Game

Bonjour a tous,
Comme vous devez le savoir, le rally game se democratise de plus en plus dans notre pays, a t’elle point que, ayant un chassis RG 1/8, j’ai voulu transformer ma mini eight en bolide pret a avaler le bitume, mais pour passer du buggy a la racecar, il y a du travail, je vais donc d’abord vous indiquer ma configuration, puis les differentes pieces et options necessaire, et enfin l’adaptation finale.
Je tiens aussi a preciser que ces modifs sont amené a évoluer, en fonction des retours que j'aurais, que se soit le comportement de ma voiture sur piste, ou des votre, pour ceux qui realiseront cette conversion sur leurs châssis!!!!


Ma Mini 8ight :
(d'autre photos a venir)
Vous noterez que les modifs se font au fur et a mesure, on voit par exemple sur les premieres photos le controleur d'origine de la M8 que je change par la suite.




















En plus de toutes les options que je possede, jai ajouter a ma voiture un ESC de 45A chinois, des lipo 3S, un moteur de 27mm de diametre de 6125kv, avec pignon de 20 et courronne de 58 et radiateur + ventilateur, pneu mousse, garde au sol de 5mm, support carrosserie, tour amortisseur et pare choc de Vaterra Kemora, amortisseur reglé au plus dure, avec huiles 35 AV et 25 AR ( ce n'est pas assez dur, comme Josselin le conseil, plutot du 60 a l'avant, et 50 a l'arrière, mais j'ai fait avec les moyen du bord et cela me convient ), huile très dure dans le diff avant et chassis perso.
Le tout recouvert par une carrosserie PhatBodies Ford Escort MK2


Pieces et Options :

Lipo 3S : ici
Support lipo : le 3S etant assez gros, il faut un support spécial, un membre du forum, Josselin en a conçu un très fonctionnelle a scratch pour cet accu, je le remercie d'ailleurs pour son idée!!
ESC 45A : ici il vous faudras avec des prises, donc une XT60 pour les lipo et des prises PK 3,5mm pour la liaison avec le moteur
Moteur : Il n’est plus en vente, il vous faut un 6000kv de meme diametre que celui d’origine
Radiateur : attention, il est un peu trop grand, j’ai fixé le miens avec des rilsan : ici
Pinion 20T : ici
Pneu : pas encore monté ici
Pare choc avant : ici
Pare choc arriere : ici
Tour amortisseur : ici
Supports Carrosserie : ici
Carrosserie : ici

Et pour le chassis perso, il s’agit de celui qui etait sur mon M8 a l’origine est que j’ai plié sur une reception d’un saut de 11 metres, que j’ai redressé, poncé et decoupé.


Montage et Réglages : A venir!!!

salut,
pourquoi dis tu réglé dur en amorto car 35 et 25 c'est plutôt mou en huile

moi j'ai 30 devant et 25 pour utilisation TT

moi a ta place je mettrai plutôt 50 voir 60 devant et 50 derrière avec ressort dur et amorto incline au max

@+

tu as raison pour l'huile, en ravanche, le but de cette modif est d'adapter le M8 en rally game a moindre cout, donc j'ai fait avec les huiles que je possede déjà, et j'ai compressé l'amortisseur au max, n'ayant que peu rouler pour le moment, les reglages n'ont pas encore etait fait, mais le peu qui en ressort est que la voiture a un comportement très joueur avec une très bonne vitesse, de quoi vraiment s'amuser, le reste suivra, et c'est pourquoi la partie montage est reglage n'est pas encore faite.

bon apparemment, transformer son M8 en rally game, sa interresse pas grand monde, quoique certain l'on vu au CMS77 et etait plutot bluffé de sa tenue et sa vitesse de pointe!!!

sinon j'ai une question, perso en 1/8, pour mes diff je suis en 100 000 devant et 5000 arrière, mais pour le M8, sa me parait beaucoup 100 000, quelqu'un aurait une idée de ce qui pourrait convenir ?

La prepa est bien ton sujet est intéressant si l'on veut un jour basculer vers la piste

Eyleck a écrit:bon apparemment, transformer son M8 en rally game, sa interresse pas grand monde, quoique certain l'on vu au CMS77 et etait plutot bluffé de sa tenue et sa vitesse de pointe!!!

sinon j'ai une question, perso en 1/8, pour mes diff je suis en 100 000 devant et 5000 arrière, mais pour le M8, sa me parait beaucoup 100 000, quelqu'un aurait une idée de ce qui pourrait convenir ?

salut,
détrompe toi j'ai envoyé une carro de mini en peinture

je réfléchis comment l'adapté au mieux et une fois trouvé je voie pour me trouvé les pièces qu'il me faut et des pneus qui vont bien

@+

ah ok autant pour moi, j'espere que l'on pourra avancer en ensemble pour ameliorer la petite bête, comme cela a été fait pour la version TT!!

Alors quoi de 9 avec ton mrg8!

Pour le moment rien, il a roulé mais avec des diffs vide donc impossible de freiner ou braquer sans perdre le contrôle, si vous avez une idée des huiles/graisses je suis preneur!!
J'ai un roulement de casser sur la cellule avant et beson d un bon contrôleur, 45A mini, mais qui ne chauffe pas!!
En vérité je suis plus concentrer sur mes 1/8 pour la compétition rally game de mon club en octobre!!
Mais je me remettrais sûrement sur le MRG8 après !!

salut eyleck, j'ai moi aussi fais une prépa rallygame de mon MN8 voila ma configs: pour les diffs 5000AV/2000ARR et pour les amortos 15/17,5 garde au sol au max avec des amortos dur de chez losi. le tous en 3S avec mon combo ezrun 35A et le velineon de chez traxxas mon rapport 19/56 et aucun problème de chauffe. Mon dernier test sous une temp. de 35C tout ces bien passer 3 runs avec une pause entre chaque de 15min. voili voilou si sa peut t'aider. et au passage j'aimerai bien une video de t'es 1/8 car j'envisage de passé sur cet échelle par la suite... 

Salut,
Quelle marque de jantes passe bien sans quel sois bloqué ou freiné une fois séré ...
Car jai des hpi qui vont bien mais la pneus gomme qui sont dessus passe pas avec la carro mini ....

Je panssais a des jantes et pneus de M chassis tamya il y a du choix chez les chinois genre rc mart mais j'ai peur que les jantes sois un poil juste et que sa frote donc es
-ce que quelqi'un airait essayé ?

Merci

@+

salut,
j'ai enfin pus essayer ma belle carro mini sur le mini8 et comment dire c'est tout simplement bufflant avoir évoluer   

eyleck si tu passe par ici pourrais tu me dire a combien de mm sont t'es pneus mousse car moi mes jacco je l'ai aient passé au tour à pneu et j'ai 59 mm se qui est vraiment pas beaucoup car cela fait pas épais sur la jante et j'ai du pas mal agrandir les passages de roue sinon ca frotte et la c'est limite car je suis a ras des pâquerettes niveau garde au sol    

sinon j'ai été surpris beaucoup moins de chauffe qu'en version TT moteur juste tiède après un pack avec pilotage bien soutenu;) 

@+

Bonjour,

Sympa une mini eight rally game.  

josselin, si c'est une carro Phat bodies de mini que tu as installée, je comprend que tu ai des problèmes avec les pneus car ils doivent dépasser légèrement des ailes !

Je me pose les mêmes questions, je n'arrive pas à trouver d'autres alternatives aux carrosseries. Et pour les jantes, c'est compliqué d'avoir des infos complètes et exactes: déport réel, ...

Bonnes courses.  

Vous n'avez jamais pensé a mettre la carrosserie de la kemora de chez vaterra c le meme chassis que le mini eight en 1/14 eme et pareil pour les roue et jantes faut tester celle de la kemora. Pareil est ce que les roues de la traxxas rally ne vont elle pas sur le m8 c'est a voir!!

salut,
non pas essayé la caro vaterra et je préfère de loin la min je l'adore je suis un inconditionnel de l'Austin mini  

pour pers roue je suis entrain de voir avec un amis pour essayer de monter des pneus pour M châssis tamya donc voir car il faut qu'il refasse des hexagones de roue plus large et pas si simple que cela   


@+

 
 
 

vraiment mais vraiment du joli boulot!!!!!!!!!!!!! 

t'es jantes et pneus c'est quoi?

J'AAAAACCCHHHHHEEEEETTTEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!! lol:twisted: 

Très jolie la mini, so british !  

Par contre j'y comprend plus rien   

Données      Empattement    Largeur
mini eight       186 mm         204 mm  donc moins avec un carrossage négatif
KEMORA         210 mm         180 mm
Mini               190 mm         190 mm
MK2               190 mm         200 mm

josselin, tu es un magicien  

Comment as-tu réussi à rentrer les jantes sous la carrosserie de la Mini ?

A) Avec des pièces de KEMORA
B) Avec des jantes à déport négatif
C) En élargissant la carrosserie à chaud
D) En passant la mini eight au lavage puis au séchage trop chaud pour qu'elle rétrécisse

salut,
les jantes et pneux sont des JACO Racing (#JAC3035P) Front Foam Tire (1Deg Offset) 35Deg 26mm  
pour l'aient passé j'ai joué du tour à pneus et il faut que je revois ça car ce n'est pas encore parfait à mon goût  

@+

salut,
après quelques retouche la carro est bien centré , j'ai réglé la hauteur au millimètre près  
plus qu'a peaufiner mes huiles d'amortisseur et gazzzz:cheers: 

ca va watts   

bon maintenant que l'on sait que la mini et la ford escorte monter parfaitement qui veut se lancer c'est vraiment tip top   

@+

So british  
C'est la voiture de Pipa Centreville ? je ne la vois nul part. Quel dommage  
En tout cas c'est une très bonne idée, et super belle en plus (la mini caisse, bande de dépravés)
Je suis super tenté, mais avec mes gros doigts boudinés et ma vue basse, est-ce bien raisonnable de jouer à si petite échelle ?
Je vais quand même suivre ce sujet, qui m’intéresse hugement

Cool

salut,
après vidage de plusieurs packs en mode rally gamme je peux dire que c'est tip top niveau sensation de conduite  
une fois le châssis réglé un minimum c'est redoutable d'efficacité  

j'ai changé mon pignon de 19 dents par un 23 dents car il était usé et j'avais que celui là qui avait un nombre de dents supérieur et bas je dois dire qu'avec le moteur il se sont bien trouvé ça marche beaucoup mieux le moteur prend bien ses tours sa siffle comme il se doit et pas plus de chauffe   

sinon un léger bémol eh oui il faut un petit point négatif qui a mon avis restera comme cela, c'est le support moteur du moins la partie qui se fisse sur le moteur qui a tendance a bouger légèrement sur le coté a la moindre petite touchette sur la roue arrière droit car vue que mais des pignon de 1/10 vue que mon moteur a un axe de 3,17 mm du coup le pas de vis du haut de cette pièce est un poils plus court que sur la pièce d'origine donc le pas de vis est a surveiller régulièrement et surtout pas hésiter a coller la vis avec du très bon frein filet ...

donc pour résumer que du positif se mini8 une fois bien optimisé c'est génial, l'essayer c'est l'adopter  

@+

Salut les amis,
j'adore vos carrosseries !   

Christophe a écrit:Salut les amis,
j'adore vos carrosseries !   

salut mon Chricri
tu la verrait évoluer c'est encore plus beau surtout quand je prend les virages légèrement de travail car le sol du gymnase glisse   

@+

Héhé c'est cool, amuse toi bien .

Christophe a écrit:Héhé c'est cool, amuse toi bien .

salut,
merci la on réfléchis pour du marquage au sol qui soit facilement installe et démonter   

@+

Petite question pourquois vous mettez des pignons aussi grand alors que la voiture ne sera jamais a sa vitesse max sur la piste.par exemple la mienne d'origine je nai jamais depassé les les 42 km/h. En ligne droite de 100 m car je n'ai plus aucune reception au dela et je crois que les pistes ont des lignes droite aussi longuess.

Puis une piste qui accroche fais moins chauffé qu'une piste glissante. Et pk mettre un pignon plus gros?

salut,
t'inquiete pas pour la taille de mon pignon   

toi tu es en TT et moi en rally game avec des pneus d'un diamètre plus petit donc pignon plus gros de plus toi tu as 4500kv moi 3800kv donc encore un paramètre déférent et le mien fait 29mm de diamètre et le tien 24mm donc t'inquiète il encaisse, il rigole même    

tu veux savoir réellement le soucis que j'ai c'est qu'avec se moteur je peux mettre que du module 48dp comme en 1/10 car le 0.5 se faisait il y a au moins 15 ans en 1/10 car j'avais ce type de module à l'époque son mon premier vrai buggy.
Maintenant le plus courant c'est 48dp ou 64dp donc je galère à trouver un pignon digne de se non car hot racing font de belle couronne mais les pignons il ne font pas et je trouve cela bien dommage car leur couronne vont nickel niveau usure, mais le soucis elle me bouffe les pignon à une vitesse folle le dernier en date à fait 2 packs et les dents sont affuté comme des lames de rasoir j'ai été surpris en l'enlevant du moteur.

donc si un pro du 1/10 passe par ici a une marque de pignon qui tien la route je veux bien car je cherche mais sans succès   

merci

ah oui j'oubliais tu es sur qu'a l'AEC la ligne droite fais 100 mètre car j'ai vue le circuit et cela m'étonne   

@+

Helloverybody,
23 dents en 48dp, ça vaut 12 ou 13  dents en module 0,5, merci de confirmer  
Tu peux essayer ça  
http://teamnovak.com/products/index.php?main_page=product_info&products_id=123
ça me parait pas mal, mais je ne connait pas ce que ça vaut en alu ?
@ suivre ...

nan elle fait pas 100m elle doit faire 30 m a tous cassé.je me suis gouré dans le message ,je voulais dire que c'est rare de voir des ligne droite de 100m sur des circuit rc. j'ai essayé dans ma rue entre 2 rond point je doit avoir un peu moins que 100m je ne dépasse pas les 42 km/h et la voiture ne répond plus donc je freine prématurément pour eviter de la crasher dans le rd point.

salut,
merci de vos réponses  

@+

josselin a écrit:salut,
t'inquiete pas pour la taille de mon pignon   

toi tu es en TT et moi en rally game avec des pneus d'un diamètre plus petit donc pignon plus gros de plus toi tu as 4500kv moi 3800kv donc encore un paramètre déférent et le mien fait 29mm de diamètre et le tien 24mm donc t'inquiète il encaisse, il rigole même    

tu veux savoir réellement le soucis que j'ai c'est qu'avec se moteur je peux mettre que du module 48dp comme en 1/10 car le 0.5 se faisait il y a au moins 15 ans en 1/10 car j'avais ce type de module à l'époque son mon premier vrai buggy.
Maintenant le plus courant c'est 48dp ou 64dp donc je galère à trouver un pignon digne de se non car hot racing font de belle couronne mais les pignons il ne font pas et je trouve cela bien dommage car leur couronne vont nickel niveau usure, mais le soucis elle me bouffe les pignon à une vitesse folle le dernier en date à fait 2 packs et les dents sont affuté comme des lames de rasoir j'ai été surpris en l'enlevant du moteur.

donc si un pro du 1/10 passe par ici a une marque de pignon qui tien la route je veux bien car je cherche mais sans succès   

merci

ah oui j'oubliais tu es sur qu'a l'AEC la ligne droite fais 100 mètre car j'ai vue le circuit et cela m'étonne   

@+

Salut

Pour t’on problème il y a se montage avec une couronne Traxxas et les pièces de staath
Et un pignon de TT 1/10 ( http://www.losipartshouse.com/servlet/the-20971/LOS4123-48-Pitch-Pinion/Detail  )











Sa peu résoudre t’on problème

A + JPJ18

salut,
merci de ta réponse   
pourrais tu me dire combien de dents possède la couronne traxxas   

sur la photo c'est ton losi ou celui de staath   

@+

josselin a écrit:salut,
merci de ta réponse   
pourrais tu me dire combien de dents possède la couronne traxxas   

sur la photo c'est ton losi ou celui de staath   

@+

Salut josselin

la couronne Traxxas a 55 T (il y a pas plus) mais au niveau du diamètre les 2 couronne se val
et sur la photo s'est ma voiture
et il faut le pads slipper blancs et une bague blanc de staath ou j'en n'ai fait une en bronze

sur ma voiture j’ai mi un pignon de 16 T de TT 1/10

A+ JPJ 18

et avec le pignon d'origine du mini eight ou du rc18 c'est compatible avec cette couronne traxxas? j'ai le moteur d'origine pour info!

spokmen a écrit:et avec le pignon d'origine du mini eight ou du rc18 c'est compatible avec cette couronne traxxas? j'ai le moteur d'origine pour info!

salut,
non il faut que tu garde ta couronne origine   

@+

salut,
couronne traxxas 50 dents monter, première impression cela fais moins de bruit par rapport a la couronne hot racing   
première essais se soir avec un pignon neuf de 23 dents, hâte de voir si il va s'user anormalement ou pas   



@+