Sous les jupes de ..................... 8ightitine

Helloverybody,
Vous êtes tous très sages  , alors comme promis, voici ce qui vous intéresse depuis longtemps, ce qui est caché sous les jupes ....................... d'8ightitine :

pour mémoire, la base est une Losi 8 achetée une misère, neuve mais dépouillée grâââve because châssis de secours pour les pièces. Jusque là, bof ...

Whaouuuuu !!! l'usine à gazzzzzzzzzz !!!

Dans le détail :

ESC étanchéifié à ma sauce, et de belles soudures, avant de les cacher

un support moteur fait maison, of course

Amortisseurs avant à réserve d'huile (bidouillés maison aussi, bien sur  )

Pin's et support d'amortos en titane, écrous nylstop

ouvertures de carrosserie grillagées

pas besoin de trou ni d’agrafes qui se perdent

fixation directe par velcro

@ suivre .... de pas trop près quand même

Salut !!!

C'est quoi ce moteur ?

Et a l'avant c'est quoi c'est des réservent d'huile ?

oui, on dirait un radiateur alu monté au cul d'un moteur hobbytech?

Oui exactement mais c'est un montage assez spéciale

c'est quoi l’efficacité?
ça ne donne pas trop de bras de levier sur le support moteur?

Ba déjà niveau poid ...

Puis non sa le soutient pas mal a l'arriere justement

salut,
pourrais tu nous expliquer se qu'apporte de plus le bac lipo hobbytech car le bac losi est tip top et avec les sangle et du scratch sous le lipo cela ne bouge pas du tout  

qu'apporte t'es amorto avant par rapport a ceux d'origine si ce n'est de faire plus imposant  

sinon ton radiateur a l'avant du support moteur c'est vraiment bien fait mais es-ce pas trop lourd ...

@+

Salut,

Tu peux nous dire combien il pèse ?

salut la bidouille, j'adore ton idée de protéger les entrées d'air de la carrosserie avec ces grilles. j'y réfléchi depuis longtemps sans trouver la bonne solution pour les faire tenir. peux tu me dire quel est ce produit bleu que tu utilises ?
merci.

Carino : Du plastidip

merci beaucoup adrien. j'ai plus qu'à me mettre au boulot.

De rien carino !!!

Sa rend waterproof et protégé lelectro de la poussière

Je confirme pour le truc bleu, c'est comme pour le servo, ou l'ESC, du plastidip et ça existe en plein de couleurs.
P'tite astuce au passage, pour le conserver plus longtemps, ou le diluer, pas besoin de leur diluant hors de prix, ça marche très bien avec de l'essence F  

A bon à savoir merci bidouillé mais moi je nais que du plastidip sur mon récepteur ...

Car le vario j'ai déjà testé et par la suite je l'ais crame alors maintenant je me méfie ...

Les connaisseurs sont de sortie ?

Le radiateur devant le moteur (en fait, le support moteur) est plus léger que les pièces prévues d'origine dans le kit (-6g) mais je ne l'ai pas fait pour le poids, c'est juste que l'économie ainsi faite, m'a payée le moteur  un chou est un chou.

Longueur utile d'axe, en sortie du moteur, réduite au mini-mini-mini. La chasse est ouverte aux pignons qui font Bye-Bye  à chaque coup de gaz

C'est bien un radiateur alu, origine T2M thermique retouché par mes soins. Le porte à faux est vraiment minime, même avec le radiateur arrière.

Ce n'est pas un moteur Hobbytech, c'est un Trackstar, 6 pôles, un peu trafiqué aussi, comme c'est bizarre. Vis de fixation M4 pour le moteur, M3 pour le radiateur, plus une cale en mousse un peu dure, coincée entre le radiateur et le châssis. La cale est originaire d'une autre télécommande, enlevée pour y installer le backlight.

@ suivre ....... de pas trop près quand même.

Dis moi quelle rapport a tu sur ton 8ight ?

Actuellement 12-48, et d'origine (13-43) pour les pignons de dif.
Je pense utiliser un pignon de 10 ou 11, avec la couronne du truggy (50 dents), car je limite mon tx à 75/100, et c'est déjà trop rapide pour moi, mais ceux qui me connaissent disent que j'ai 2 pieds gauches greffés à la place des mains.
ça n'aide pas pour conduire, à défaut de piloter  
Je pense gagner un peu en température.
Dernièrement 71° en fin de pack, que ce soit du bash dans de l'herbe un peu haute, ou gaz/frein tout le temps, sur le bitume.
Il faisait 33° à l'ombre, alors en plein soleil ...

Salut, c'est pas mal 12/48, je ne savais pas encore que les diff c'etait du 13/43 sur le 8ight-e:oops: 
et la couronne d'origine ? c'est du combien 45t c'est bien sa ?

71° en combien de S roule tu ?

parce que moi 6s en 2000kv rapport 15/45 70° ...sur herbe/route

Tu est sur ?  
Parce que moi, je te parle d'une voiture, pas d'un avion

Tu tire super long, non ?

En tout cas, mon 8ightitine se contente d'un 2650 Kv en 4S, et je me rends bien compte que c'est trop  
48, c'est la couronne d'origine du buggy (pas elec), et toutes mes pièces proviennent de buggys / truggys pas elec non plus.

Salut,


OUi moi j'attend mes 4s sa suffira largement pour l'instant je nais que des 6s  

Donc tu me dit que le thermique a une couronne de 48t et sur le 8ight-e combien de dents fait la couronne d'origine ?!

je n'arrive pas a trouver sur la doc du losi ...

45 dents, je crois.
Mais ça existe aussi en 44 et 42 T