nouveaux moteur feigao et remix du contro 120A

bonjour a tous tout d'abord
donc voici les nouveaux moteur feigao ( badger sur les photos speed passion )
avec comme principale nouveauté le tming reglable directement sur le moteur



et une photo d'ensemble avec le contrôleur modifié et sa nouvelle carte de réglage



source neobuggy & speed passion

super vivement les tests

il a l'air costo le vario !! mai il doi etre lourd

moi je veux bien testé
lourd pas tant que sa vu qu'il passe d'un refroidissement par ventilateur a un refroidissement passif donc pour le poids je ne pense pas qu'il augmente

dispo chez a main hobbies

a quand les tests???

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_911/products_id/34148

Waou pour seulement 250$, ca a l'air tres interessant. J'ai hate de voir un test sur ce petit ensemble.

Salut, ce contrôleur est en fait un Feigao 80A amélioré, notez qu'il est limité à 4S là ou le 150A va jusqu'à 6S .

80A ca fait un peu leger pour du 1/8 non ?

elpigeondindo a écrit:80A ca fait un peu leger pour du 1/8 non ?

Le Speed passion Silver arrow est donné pour 120A continu, il doit passer plus grâce à son dissipateur thermique plus élaboré (et lourd).
80A ça peut suffire, ça dépend combien de Watts il encaisse .

oue ca doit etre fait pour de la piste mais pas pour du TT , c'est des 540L

Salut, les contraintes sont encore plus importantes en piste avec le grip bien plus élevé.

oui aprés ca dépend ou tu roules en tt aussi, genre dans l'herbe bien épaisse c'est pas bon du tout

Salut

Alors pour la piste contraintes plus elevees je pense pas car si le grip est plus important le moteur naura pas a tout donner pour avoir le même resultat qu'avec un TT

Sinon le vario c'est un 150 il me semble

En piste, les pic de conso sont plus important mais le moteur à besoin de moins de couple.

Un membre du club de grenoble a monté cet ensemble sur une 950 serpent piste il roule en ayant conservé la boite a vitesse et le frein mécanique après avoir réduit le diamètre du disque pour pouvoir placer le moteur il roule en 5s a123 et parle d'une autonomie de 8mn .pour ma part j'attends toujours mon MMM V3 car ils avaient oubliés ma commande.

djtuneman a écrit:
Sinon le vario c'est un 150 il me semble

Il faut lire petit Scarabée, le contrôleur Speed passion c'est un 120A 4S.

combien de maH ??? (pour chris91)

pour christophe : pardonnez moi mon seigneur j'ai la vue qui flanche c'est l'excès de devoirs

djtuneman a écrit:Salut

Alors pour la piste contraintes plus elevees je pense pas car si le grip est plus important le moteur naura pas a tout donner pour avoir le même resultat qu'avec un TT

Sinon le vario c'est un 150 il me semble

Tu bouf plus de watt en piste parce que le grip étant plus important, tu met plus de gaz, donc le moteur donne encore plus, et comme ça passe mieux au sol il force plus. Là ou vous faites erreur c'est qu'une piste 1/8 ça trace beaucoup plus qu'un TT.

2200 kv c'est pour mettre sur une mugen 1/8 piste