Installation d'un combo eZrun sur un E-Firestorm ?

Bah non, ce n'est pas une prise, juste 2 espèces de "condensateurs" (?), sous une gaine plastique... :\

Ah ces fils la
Ca fait parti du contro c'est les condensateurs, c'est normal tu n'as rien a mettre ni branché dessus

Ah OK... Merci beaucoup... Je les "fixe" donc quelque part et zouh... Je ne m'en occupe plus...

THanks.

oui voila mais bien les fixer pour éviter que ça parte et aussi que ça ne se prenne des projections ^^

A propos de projections, avez vous une astuce pour protéger le récepteur, l'ESC, le ventilo, etc etc... ?

les éloignés de certaines ouvertures (proche des roues souvent)

Je reviens à la charge (c'est le cas de le dire...) avec mes questions de débutants...
Que pensez-vous du chargeur IMAX B6-AC ???
http://www.miniplanes.fr/accus-lipo-chargeurs/chargeurs/imax-b6ac-chargeur-balancer-12v220v-life-lipo-nixx-p-3007.html

Merci d'avance.

Moi j'utilise celui la :
http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?cPath=55_56&products_id=143

Il est aussi branchable au secteur et surtout moins cher que l'autre!
Par contre il n'est pas en stock, il fait demander à Christophe quand il en aura de nouveau

a+

Ok Merci SkullSlayer...
Seulement, niveau prix, il y a moyen de choper l'IMAX B6-AC (neuf) sur ebay à 52€ !!!
C'est le prix qui m'a attiré à vrai dire, d'où ma question........

Je ne m'y connais pas trop niveau chargeur donc je ne peux pas t'en dire + désolé. attend la réponse des autres
a+

voila pour les accus prend les sur united hobby c est un shop ultra connu et extra(je commande ts mes lipos la bas!)
prends les rihno qui sont d excellentes lipo(ou les zippy)
pour info des 5000mah 7.2v c est entre 30 et 40dollards.....soit 25-30euro et tu rajoute 4euro de frais de port en airmails

Ok Merci beaucoup !!
Mais je pense que je vais finalement opter pour des accus NiMH dans un premier temps...

Thanks

HellooOO !

Hier soir, j'ai voulu tester le fonctionnement de mon combo EZRun, et... Cela me fait un truc "bizarre"...

En fait, plutôt que de longues explications, regardez la vidéo ci-dessous, et imaginez que la "gachette" de la télécommande est enfoncée en continu !...


D'où peuvent provenir ces acoups ? Avez-vous une idée, ou mieux une solution..... ?

Thanks.

Salute,
Cela ne serait pas ton cute off qui peterais un plomb vu que tu dis tourner avec des Nimh ? t'es sur qu'il est desactivé ?
Tes connectiques Contro/accus ?

SALUT

Moi aussi je dit +1 pour le cut off
Meme chose sur mon mamba 25 ... suffit de regler ou mieux de desactiver
PS : si tu appuie seulement un peue sur la gachette il part le moteur ou pareil il fait des acoups ?

A++ Hugo

Salut ,

Merci pour vos précieux conseils, mais... Comment est-ce que cela se règle le Cut Off ? Hmm ?
Si j'appuie un peu sur la gachette, c'est moins flagrant de mémoire... Mais de mémoire, car kje n'ai pas ma tuture avec moi là, à l'instant T...

A+ et Merci encore...

Ok si ta memoire est bonne alors c est bien le cut off ^^
Pour le regler manuellement je sais pas mais achete un castle link tu peut le regler avec et c est super utile franchement

A++ Hugo

euh le castle link c'est pour les contro castle création ^^

normalement ta un boitier de programmation vendu avec ton esc

A ouais m**de dsl j ai as fais gaffe

J'ai donc tester tout ça hier... Apparemment le cut-off est bel et bien désactivé...

Et je confirme, le problème des a-coups ne se produit quasiment pas, lorsque je n'appuie pas à fond sur la gachette...

A propos du boitier de programmation, la notice mentionne 12 "items". Seulement, lorsque je les fais défiler, une fois rendu au 10ième, je reviens au N° 1 !... Bizarre, non ?

Merci.

T'as essayé avec un autre accu?

+1 avec jsr , essaie avec un autre accus.
Et pourrait tu me donner tes réglages ?
d origine les ezrun sont régler bizarrement .
sinon c est normal que tu n as que 10 reglages, la carte est standard pour tout les ezrun , donc parfois certain reglages ne servent pas.

a+

ps : un 35A en 4300 kv aurais suffit , tu verrais ske sa donne sur un rc10T , la , pour moi , tu vas faire des wheel a tout bout de champ. Si j avais vu ton post avant , j aurais réagis.trop tard

déjà..d'origine le timming est 22.5° si je me souviens bien..je sais pas si ça joue sur les ccoups..mais passe le a 7.5° ou m^me 3.75°..

@+

jerome nimo a écrit:déjà..d'origine le timming est 22.5° si je me souviens bien..je sais pas si ça joue sur les ccoups..mais passe le a 7.5° ou m^me 3.75°..

@+

oui je pensais a sa justement , moi jle met au mini , en loisir sa sert a rien de chauffé pour gagné 0.1 sec...
Mais le drag brake et reglé sur 25% je crois aussi parfois

casaje a écrit:+1 avec jsr , essaie avec un autre accus.
Et pourrait tu me donner tes réglages ?
d origine les ezrun sont régler bizarrement .
sinon c est normal que tu n as que 10 reglages, la carte est standard pour tout les ezrun , donc parfois certain reglages ne servent pas.

a+

ps : un 35A en 4300 kv aurais suffit , tu verrais ske sa donne sur un rc10T , la , pour moi , tu vas faire des wheel a tout bout de champ. Si j avais vu ton post avant , j aurais réagis.trop tard

Ok j'essayerai avec un autre accu, mais très sincèrement, je doute que cela vienne de là...
Pour les réglages, j'ai en effet laissé ceux par défaut. je pensais les modifier à l'usage... mais pour cela encore faudrait que je puisse le faire rouler... Quels réglages seraient, selon toi, à modifier ?

Après c'est des moteurs 2 poles donc normal que les timings soient elevés.
Moi j'ai eu le même PB et c'etait mes connectiques accus/contro (imitation Dean) qui posaient PB avec le cute off, je suis passé en PK et fini ce type de PB.
Bon courage A+

J'ai donc bel et bien essayé avec un autre accu et... Même problème !
C'est tout de même bizarroïde...

Quand à mes réglages, les voici (ce sont ceux par défaut) :

1. Running mode : Forward & reverse
2. Drag brake force : 10%
3. Low voltage Cut-off Threshold : Non protection
4. Start mode (punch) : Level 7
5. Max brake force : 100%
6. Max reverse force : 50%
7. Initial brake force : = drag brake force
8. Neutral range : 9% (normal)
9. Timing (only for sensorless motor) : 15.00°
10. Over-heat protection : Enable

Je ne sais pas si cela vous cause...

Rodx a écrit:J'ai donc bel et bien essayé avec un autre accu et... Même problème !
C'est tout de même bizarroïde...

Quand à mes réglages, les voici (ce sont ceux par défaut) :

1. Running mode : Forward & reverse
2. Drag brake force : 10% mettre a 0
3. Low voltage Cut-off Threshold : Non protection
4. Start mode (punch) : Level 7 mettre a 1
5. Max brake force : 100%
6. Max reverse force : 50%
7. Initial brake force : = drag brake force
8. Neutral range : 9% (normal)
9. Timing (only for sensorless motor) : 15.00° mettre a 0 ou 3.75
10. Over-heat protection : Enable

Je ne sais pas si cela vous cause...

essaie deja comme sa , quand tu est gachette a fond , bouge les differents fils pour voir si il n aurais pa une mauvaise conection.
Aprés si tu peut essais avec un autre moteur , puis avec un autre contro si tu peut.
Sinon bah .. contacte le vendeur parce que la ...

je suis ok avec casaje, je possede le 9T sur mon efirestorm et j'ai eu le meme souci sauf que moi cela venait du fait qu'il était regle pour du lipo d'origine et donc avec mes accus nimh ca tournait carré, autrement je pense que ton kit est bien trop puissant pour ta voiture, elle va etre difficile a controler
bon courage

Ok je m'en vais tester tout cela dès ce soir......... En espérant que ça va régler mon pb...
Je croise les doigts

Merci en tout cas...

alors ça a donné quoi ton probleme??t as pu le resoudre
sinon ce contro pour ceux qui le possedent il tient ds le temps??

Salut à tous !

Désolé de ce long silence mais j'ai dû arrêter de faire "joujou" avec mon E-Firestorm pendant un bon bout de temps... Au delà de ma volonté, bref...

Me revoici donc... Depuis, je ne l'ai toujours pas refait rouler...
Sauf qu'entre temps, j'ai acheté ne nouvelle batterie NiMH Intellect 4600mAh 7.2V et un chargeur Hyperion EOS0606i AC/DC !

Je voudrai donc charger ma nouvelle batterie mais avant, il me faut configurer mon chargeuir et je suis un peu beaucoup paumer...
Donc si quelqu'un pouvait m'aider à combler les "trous", ce serait sympatoche ! :-)

Alors c'est parti :

NiMH Trickle Charge = ??? (OFF ou ON) - à Off par défaut
NiMH Delat Peak Volt = ??? mV/cell - 3mV/cell par défaut
NiMH Cycle D->C : C = ??? A & D = ??? A - C=1A & D=1A par défaut
NiMH Discharge : D = ??? A ??? V - D=1A 4.8V par défaut
NiMH Charge : C = ??? A - C=1.0A par défaut

Merci d'avance.
A++++

salut Rodx, c'est Pascal! pour ma part, j'utilise comme bcp d'autres des lipos, mais des NIMH pour la radio, donc pour la charge NiMH Charge : C=0.5A pour les dix premières charges, ça va être long. NiMH Delat Peak Volt =7mV/cell. NiMH Discharge : D =perso je ne m'en sers pas du tout, avec du brushless ton NIMH sera vide, fais attention à la température (pas plus de 45°c et encore!!!). NiMH Cycle D->C :c'est pareil, tu vas les roder en roulant!

Cool ! Merci beaucoup Pascal...
D'autres avis ?...

ils vendent encore du nimh?

hier je suis allez chez l'antiquaire et il y avait une pièce dédiée aux objet ayant appartenus à Jésus : j'y ai trouvé une 4600 mah EP assemblée.... "fallait bien alimenter les effets spéciaux de ses miracles à Jésus!!!"

moi je mettais le nimh charge : C= 4,6 A
Nimh discharge : D=1A et 6V (sa dépend si je réutilisais le lendemain)

trickle charge je connais pas désolé

ça fait 4-5mois que je l utilise sur mon sc10(a l origine sur mon rc10t4) et j ai jamais eu aucun probleme!!
il ne chauffe pas d un poil(j ai le model 80amp normale lool!par contre vu la taille du vario j ai du le mettre sur le support batterie)
mon frere c est pris un kit 5.5 et pareil aucun soucis!!

bref vu le prix et la fiabilité reconnu de ces combos pourquoi encore acheté du brushless plus cher et pas plus performa,nt(voire rebadgé pour certains)