Panne Variateur Vortex Expérience 8

Bonjour

Lorsque je met sous tensions mon variateur (sur Kyosho VE) il clignote deux fois en verts et quatre fois en rouge pour s'initialiser. Dans les secondes qui suivent les deux leds restent allumées, j'ai de la direction mais pas d'accélération ni de marche arrière.

Merci de me faire part de vos réponses.

salut,
merci de lire la charte du forum et de te présenter avant de poster
ici: https://brushlessmania.forumpro.fr/charte-et-presentation-f1/merci-aux-nouveaux-de-vous-presenter-dans-ce-post-t3084-400.htm

l'ESC ne detecte peut être pas le moteur, il est bien brancher ? debranche le et rebranche

tu a calibrer ton ESC a ta radio ?

Suis le manuel car il faut que tu regle ton controleur comme t as dit quentin
je crois qu il faut rester accelerez a la mise sous tension, attendre plusieurs bip, freiner ,attendre plusieurs bip, et laisser au neutre en attendant les derniers bip
tiens nous au courant

il a deja fonctionné ou il sort de la boite?

simple probleme de calibrage marche avant arriere frein
a mon avis rien de grave

Merci de vos réponses

je l'ai acheté d'occassion, la voiture marche du tonnerre mais je n'ai pas la notice de mise en oeuvre, j'ai contacté le teamorion en espérant avoir la notice en francais. Je vais tester vos soluces et vous tiens au courant.

encore merci

J'ai testé vos soluces, je n'ai meme as de bips, c'est figé, effectivement on l'impression qu'il ne reconnait pasle moteur!!!

J'ai changé les accus et rien ny' fait

Salut,
une photo peut être?

Le vortex 8 s'autocalibre sur la radio, y'a pas de procédure de calibrage. Les 4 clignotements rouges correspondent au nb de S de la batterie, une fois les leds rouge et verte allumée le contrôleur est armé donc prêt à être utilisé. Donc à mon avis ton contrôleur a des chances d'être mort
Bon courage pour obtenir une notice détaillée de ce contrôleur, j'ai cherché pendant 2 mois en vain, mais c'était du temps de sa sortie, peut être qu'entre temps ça a changé...

Rapide Teamorion, j'ai dejà reçu la notice. Elle ne m'apprend rien de plus hormis le fait que j'effectue correctement la mise en oeuvre!
Bon et bien je commence juste le brushless et si nuz a raison je vais devoir attendre pour continuer. Hier on a tourné tout l'après midi sans aucun problème, c'est sur que par rapport au thermique l'amusement est immédiat et les performances hallucinantes.
Il faut compter combien pour un controleur de qualité et bien sur avec un prix correct. De plus je peux prendre n'importe quelle marque, il n'y aura pas de soucis de compatibilté avec ma radio actuelle?

Pour répondre àChristophe oui j'ai prisune photo mais je suis pas doué pour la mettre en ligne !! Il y a juste une chose que j'ai remarqué, avant de brancher l'accus j'accelère et en ouvrant l'interrupteur il ne se passe rien. Ce n'est qu'en relachant les gaz que l'initialisation commence, je ne sais pas si c'est lié à mon problème.

Nan c'est normal, c'est lié à la sécurité qui empêche le vario de s'armer si tu accélères
Je te conseille de changer carrément de marque et de racheter un vrai combo moteur/variateur. Un Mamba Monster 2200Kv par exemple C'est ce que j'ai sur mon inferno VE et j'ai 30% d'autonomie en plus

Ah oui effectivement j'ai regardé ici et là les critiques, le MMM a l'air très performant mais c'est pas dans mon budget actuel, je vais quand meme voir si je ne trouve pas un vortex 8 d'occasion. Mais sur ebay ou le bon coin, ils sotn rares. Moi je ne fais pas de compétition juste du loisir "aggressif", donc peut etre pas besoin d'un matos au top. Merci pour les conseils je me met à la recherche de la perle rare !!

Justement, quand on ne fait pas de compétition on a un moins bon niveau, on fait plus d'erreur et le châssis peut prendre des gamelles plus violentes encore. C'est pareil pour les contrôleurs, quand tu les utilises en débutant et que tu n'y connais rien, tu prends plus de risques avec un vario pas fiable qu'avec un vrai vario éprouvé...

Oui bien sur tu as raison mais pour tourner une fois par semaine... j'ai lu que tu tournais beaucoup dans ces conditions cela se justifie. Moi je tourne avec un pote sur une piste TT et je peux te dire que lorsque nous avions nos thermiques on ne roulait pas longtemps ensemble, calage, panne d'essence etc, là avec un brusless on a fait des runs de 10 à 15 minutes en se tirant la bourre et le fun était au rendez vous, on se permet le luxe de regler les chassis au ptit poil. Mais j'ai lu dans un autre forum que tu parlais du SAV de ORION, il existe une garantie sur leur controleur ?

Tu as les Tekin et Xerun qui sont très bien aussi si tu veux en ensemble brushless fiable et performant, en prix le Tekin doit être le plus cher et le Xerun un peu moins cher que le MMM.

Et pour info le vortex 8 coûte plus cher qu'un MMM, Xerun ou Tekin

orion en 1/8 ces vraiment a ch**r...

prends toi vite un vrai combo genre Mamba monster 2200kv ou xerun 150A...

Et le Xerun 80 est moins puissant mais pour le loisir ca me semble pas mal?

Exact, le Xerun 80 est moins puissant mais il est beaucoup mieux qu'un vortex 8, pour quelqu'un qui recherche une voiture de loisir qui marche bien sans soucis, ce combo est très bien, après si tu veux vraiment la machine de fou il te faut le Xerun 150, mmmv3, ou Tekin RX8.

je confirme team orion c'est pas top!

mon vario vortex a durer 10 min avant de cramer!
et pourtant j'avais tout verifié, rien ne freinais la transimission.....

maintenant j'ai un combo xerun 150A 2000kv et sa n'a rien a voir...

Merci pour vos tuyaux, ca y est j'ai monté un xerun 80A, je ne l'ai testé que dans mon jardin et ça me va, je pense que sur la piste je ne verrais pas de différence avec le vortex. Je pense toujours manquer un peu de peche en bout de ligne droite mais finalement ce n'est pas un gros problème car l'entrée de virage est rude donc pas la peine d'y arriver trop vite.

Merci encore

salut, jai exactement le meme probleme sur mon vortex.
donc, est il mort mon variateur?
faut compter combien un variateur equivalent?

seb31 a écrit:salut, jai exactement le meme probleme sur mon vortex.
donc, est il mort mon variateur?
faut compter combien un variateur equivalent?

Avant d'acheter fait un retour SAV pour commencer si ton vario n'est pas trop vieux?
Pour le prix regardes chez Wartelle pour les hobbywing en 80A, sinon sur la bay tu trouves mais gaffe au SAV.

merci, mais sur ebay j en ai pas trouvé....

meme sur wartelle il y a pas que le variateur 80 A....

Moi j'ai trouvé chez hobby parts, mais il est pas dispo, sinon demande à S Wartelle si il peut le vendre seul

sur Ebay, ça risque rien, que le produit vienne de hong kong?

up

Bon je sais toujours pas quoi faire...

seb31 a écrit:meme sur wartelle il y a pas que le variateur 80 A....

Il n'est plus fabriqué, il est remplacé par le SC8, lui même remplacé par le SCT-pro.

Sinon prend le 150A, la différence de prix n'est énorme et tu auras plus de marge de manoeuvre.