Mon nouveau vorza

Double voltage impossible, les condensateur c'est des espèces de piles, ils acquièrent une énergie certaine, et ne vont pas au delà !

Petite question, si je charge un accu li po à 1A alors qu'il faut 5000mah, ça aura quoi comme conséquence ?
Je dis ça car j'ai le chargeur cité plus haut, pas envie qu'il lâche ....

Adrien

adrien74 a écrit:Double voltage impossible, les condensateur c'est des espèces de piles, ils acquièrent une énergie certaine, et ne vont pas au delà !



Adrien

merci

J'ai enfin bouché les troues du moteur avec du scotch en aluminium ( merci albang ^^ ).

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PS : j'ai refait 3 petits troues pour pouvoir accès au 3 vis.

beh voila t as trouvé la prochaine fois que t enleves ton pignon, essaie de le faire plus proprement tu seras content
les 3 vis servent a enlever le couvercle du cylindre du moteur, ca sert pour changer les roulements par exemple, donc tu as bien fait de les laisser , ca sera plus aisé pour l entretin, n enleve jamais ton autocollant derriere, ca sert a rien utilises les 3 vis tire l aimant, et change les roulements si t as un probleme de rouleemnt, l arriere comme l avant se change par la hein!! ( pour les flemards)

VorzALBanG a écrit:beh voila t as trouvé la prochaine fois que t enleves ton pignon, essaie de le faire plus proprement tu seras content

yes, merci et je vais pas ta cacher que je les fais en " speed " ^^

t inquietes pas, j avais compri , t as vu en plus c est super maleable le scotche t en fait ce que tu veux, et t as v u que ca peut rendre tres propre, c est chiant a enlever mais c est le but hein on veut pas que ca se taille pendant un run!!!, pour l enlever et le poser le mieux, c est de defaire les 3 vis de devant et la tu peut bien l enlever sans te faire ch..r, pratique pas cher (vraiment pas!!!!) efficace, léger, moi je lache plus cette soluce, la rondelle c etait bien car qd t entends que ca fait du bruit tu sais qui faut que tu resserres toutes les vis de ton chassis mais ca faisait du poids et des vis pour rien, avec ce scotch ca tient longtemps ca peut etre tres propre, il se decoupe a la main, il ne pese vraiment rien en prenant la forme de l objet par pression, en tirant, on peut decouper facilementou virer ce qui depasse au couteau ou meme en gratant avec l ongle en suivant les marques
.

oué toute facon vous avez du le remarquer j'aime pas trop bricoler alors ce scotch c'est parfait

Une petite question, une lipo brule plus souvent sur la voiture ou pendant la charge ?
On ma dit qu'une lipo emmet de la fumée puis ensuite des flammes j'ai regarder des video sur youtube il y a juste de de la fumée lorsque la batterie est sur la voiture

bin normalement s'il n'est pas percé il ne prend pas feu

genralement tu vois de la fumée sortir par le trou de l' antenne et tu t' arretes, donc ça a pas le temps de faire un brasier avec des flammes de 2m

mais si tu ne vois que de la fumée ça veut quand même dire que ça crame interieurement... donc pas bon quand même


mais a part, si t' as un lipo sous dimensionné, je vois pas pourquoi ça cramerai en roulant,
et si tu parametres bien ton chargeur, je vois pas pourquoi ça cramerai a la charge

Les video sur Internet ca me fais un peux flipper la voiture est morte apres ca.

https://www.youtube.com/watch?v=ut8xd0-H-K8&feature=related

Est-ce une bonne solution si sa arrive ?

si le lipo est bien fixé dans son support, il n'y a pas de rique
j'en ai vu prendre feu mais c'était chaque fois un lipo qui avait volé en l'air.

ok merci ....

Ben franchement il abuser avec son extincteur.... C'est sur dimensionné comme réaction....

Ben déja la marque de la lipo je conais pas si Nuz passe par la peux etre il sait.....
Mais je pense pas que ce soit réputer.. et donc on peux douté de la qualité de l'assemblage des cellules....

Le saut ne doit pas être le premier de la journée de la semaine du mois ect....

Et la hauteur c'est pas mal quand même et en plus il as mal gérer la voiture car elle atterri tres tres mal avec des contrainte donc un peux bizarre....

En gros faut pas pousser mémé dans les orties.......

pour ta video j' aime bien sa carro

non mais serieux, c' est sur qu' il abuse avec son extincteur, dejà ça me viendrait pas a l' idée de me trimballer avec ça pour faire mumuse avec mes rc

a mon avis la meilleure chose a faire c' est de pas t' affoler comme lui, tu cours vers ta caisse, tu debranches et tu balances la lipo plus loin

Faut faire attention, certains extincteurs peuvent amplifier un feu suivant le type de feu, il faut l'extincteur qui convient.

Ouais, le mieux c'est de la terre dessus avec une pelle, parce que la avec l'extincteur bonjour l'electronique

phil41 a écrit:Ouais, le mieux c'est de la terre dessus avec une pelle, parce que la avec l'extincteur bonjour l'electronique

parce qu' une pelle c est plus facile a degotter qu' un extincteur quand on va rouler ? sur une piste d' accord, mais pour un basher, j' ai du mal...

je vois vraiment pas pourquoi s' emmerder a etteindre puisque le lipo est mort de ttees façons, tu debranches et tu le laisse cramer plus loin

ça me parait même plus prudent que d el' etaindre, parce qu' avec la chimie compliqué des lipos ça serait foutu de bruler encore "a l' interieur" et de reprendre plus tard quand on s' y attend pas
et ça c' est pas bon...

J'ai un accus 6S 30C 5000Mah donc si je fais 1C x 5 ( 5000Mah) = 5A pour la charger a 1C

Mon raisonnement est t-il bon ?

Oui

Je vais m'acheter une lipo 4s.

Pour vous c'est mieux de prendre : - 1 lipo 4S 5000mah 40C a 52,99 dollars

ou

2 lipo 4s 2200mah 40C a 19,20 dollars ( unité )

Prends toi plutôt un moteur 1400Kv et par la suite tu prendras des accus à Christophe 6S 3300 à 70 euros

Antoine-51 a écrit:Je vais m'acheter une lipo 4s.

Pour vous c'est mieux de prendre : - 1 lipo 4S 5000mah 40C a 52,99 dollars

ou

2 lipo 4s 2200mah 40C a 19,20 dollars ( unité )

Bah 2200 mAh en 4S tu vas pas rouler longtemps, en terme d'autonomie je veux dire (ça doit faire environ 10 minutes). Avec le 5000 mAh tu devrais pourvoir faire un long run d'une vingtaine de minutes... Après si ça te dérange pas de changer ton accu toutes les dix minutes, c'est toi qui gère.

Il veut sans doute brancher les deux en // et donc avoir 4400mah

Je te conseille de prendre un seul lipo sauf si tu veux les utiliser sur une autre caisse.

Je vous remercie

Pour ceux qui suivent encore un peux mon post voicis quelques nouvelle photos :

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J'ai trouvé un mécano !!



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Les protections d'amorto sont d'origine ? c'est une très bonne idée en tout cas !

Tu roule en 6s toi non ? Ça doit sacrement déménager...

Combien de packs consommé ?

Adrien

Tous est d'origine oui je roule en 6s ca pousse j'ai du faire maintenant une dizaine de pack !!

En 6S et avec des badland il va monter au arbres

Par contre on dirais que tes pneus sont pas bien collés

Maintenant ils sont bien collés mais au début un coup d'acceleration et la mousse était décoller.

Ah donc en monte d'origine il vaut mieu investire dans un tube de colle cyano alors... j'ai pas çà en stock...

Si tu prends des pneus non collées prend de la bonne colle moi j'ai eu cette colle en cadeau avec un abonnement magazine de modelisme

J'ai pas envie de crée un poste pour ca donc voila une carrosserie D8 peut aller sur un vorza ?

demande les mesure de quelqu'un qui a un d8, mais je vois pas pourquoi sa s’adapterait pas vu que les pièces sont adaptable d'un chassis à l'autre

Je connais personne qui a un D8 peut etre glam62 si tu passes par la

Lipo nano tech 6s recu la batterie parait miniscule !! par rapport a la flightmax

Je vends le lot complet a un prix correct si quelqu'un est intéresser

Antoine-51 a écrit:Je connais personne qui a un D8 peut etre glam62 si tu passes par la

ayant un d8 et un vorza, la carro du d8 TH dorigine passe mais pas avec les batterie

Merci c'est cool de savoir

glam est passé au d8 hara edition, le 4s passe pour le 5s faut rehausser la caro et mais la carro du vorza est dispo chez timburt.....rc de ebay qui apres un ptit moment d absence ( surement vacances) revient
profitons de la crise les amis

Voiture Vendu