Mon nouveau vorza

[img][/img]

Ok ^^ C'est pas tellement comme ça qui faut faire mais ça peut allé Je te mes une photo ce soir pour que ca sois OK à 100%

[img][/img]

pourquoi c'est pas tellement comme ca ?

Il faudrait que tu remplisse toute la surface jusqu'au bloc moteur (s'qui permet de bloquer le moteur) mais je vais te mettre une photo mais je peut pas se soir

ok merci

Roro-du-0-6 a écrit:Ok ^^ C'est pas tellement comme ça qui faut faire mais ça peut allé Je te mes une photo ce soir pour que ca sois OK à 100%

Il faut le faire avec tout les moteur BRUSHLESS ou que celui la ?

Tous les moteurs qui ont des trous

Il y a bien une raison pour qu'il fasse des troues ou c'est juste comme sa ?

C'est juste des cons Hpi est surtout spécialisé dans le thermique mais il essaye de revenir en brushless !

ok j'ai réglée cut off sur 3,5V ces un peux trop mais bon

euh en meme temps tu trouveras aucun rtr avec un si bon ensemble contro moteur, c est du castle creation 2200kv,
et egalement en meme temps ils se debrouillent aussi bien en thermique qu en electrique chez hpi
avec 3.5v de cutt off tu perds de l autonomie!!
si il y a different trou c est pour qu il puisse s adapter sur la plupart des supports moteur qu ils aient une position arriere central ou avant ou droite ou gauche, bref c est pas la pour faire beau,
sur beaucoup de support, "l axe" passe au milieu du suport et les vis passent dans le support afin de se visser autour de "l axe", une fois le moteur monter, on ne voit plus de trou car boucher par le support moteur.
chez hpi, ils se sont faciliter la vie, ils font des supports pour les 1/8 en "cage" et c est tres tres solide et ca accepte pas mal de moteurs sans aucune modif!!
donc franchement ils sont loin d etre cons

tu l'a réglée a combien le cut off vorzalbang

VorzALBanG a écrit:euh en meme temps tu trouveras aucun rtr avec un si bon ensemble contro moteur, c est du castle creation 2200kv,

Hum il me semble pas que le vorza sois du rtr ...

beh renseigne toi ou va voir mon poste sur la vorza dans buggy et stadium d origine
tu verras bien sur la boite: RTR
mon cut off je te l ai deja dit antoine, j ai mis 3.1
et d autres t ont repondu aussi entre 3.1 et 3.2 dont moi
roro ce serait sympa de se renseigner un minimum car tu possede aussi un vorza si je ne m abuse.

Oui oui autant pour moi t'énerve pas ...

Roro-du-0-6 a écrit:Tous les moteurs qui ont des trous

Ok moi j'en ai pas

Ok Ok ^^

il a aucune ouverture ton moteur jeremy???
t inquietes pas roro je ne m enerve pas mais de toi a moi quand on possede un modele vaut mieux savoir le maximum de chose dessus, enfin c est mon avis.

VorzALBanG a écrit:il a aucune ouverture ton moteur jeremy???
t inquietes pas roro je ne m enerve pas mais de toi a moi quand on possede un modele vaut mieux savoir le maximum de chose dessus, enfin c est mon avis.

Ben si mais pas qui entre dans le moteur tu comprend ?

ok

VorzALBanG a écrit:ok

Je roule pas beaucoup jai fait mon 2eme run comme réglage j'ai mis :

30% de punch
40% de frein
auto lipo 3,4 cut off
star power low
vitesse maxi normal est ce que je pourrais le mettre en hight une unité au dessus ?

Tous va bien il a pris quelque tonneau appart ca rien de grave

Ton cut off est trop haut, déjà que le castle coupe haut. Moi je suis à 3.0v et il coupe mes lipos 4S aux alentours de 12.8v, tu peux mettre à 3.2v mais au dessus tu perds de l'autonomie..

Pulse a écrit:Ton cut off est trop haut, déjà que le castle coupe haut. Moi je suis à 3.0v, tu peux mettre à 3.2v mais au dessus tu perds de l'autonomie..

Ok dac
et pour le motor timing je peux mettre hight ou cava chauffer

Faut faire des tests. Sur mamba monster j'ai toujours été entre 0 et 10 mais pas plus.

ok je teste tous a l'heure et je n'ai pas bien compris le réglage start power ca permet d'avoir plus d'acceleration encore ?

Antoine-51 a écrit:ok je teste tous a l'heure et je n'ai pas bien compris le réglage start power ca permet d'avoir plus d'acceleration encore ?

Oui mais évite, laisse le sur low . Sinon la transmission va pas aimer. De tout de façon tu sentiras pas vraiment la différence donc autant pas tout broyer de suite hein

ok lol je l'avais laisser sur low

pour le frein sur le rc8t j'ai 25% et ça suffit amplement.
pour le punch commence tes tests à partir de 50% vers 100%.

en 6s avec un 2200kv, vaut mieux prevoir et mettre 40%, j ai essayé 30, 35, 38 et finalement je me suis arreté a 40 ca me convient parfaitement etant donné que je roule pas sur piste bien tassé et que il y a encore beaucoup d irregularités

désolé je n'avais pas vu que tu roulais en 6s.
je vais me donner 12 coups de fouet.

oh mais non il faut pas

trop tard

100% punch control ca accelere pas !!

Antoine-51 a écrit:100% punch control ca accelere pas !!

c est normal puisque pour qu il soit a fond faut lle mettre sur 0
et oui dans ce cas 0 est egal a 100 et 100 est egal a 0

C'est sur tous comme ça, encore une fois merci caslte

VorzALBanG a écrit:c est normal puisque pour qu il soit a fond faut lle mettre sur 0
et oui dans ce cas 0 est egal a 100 et 100 est egal a 0

Oui c'est bien ce que je dit quand je met 100% ca accelere pas c'est pour cela que j'ai mis 30 %

Antoine-51 a écrit:

VorzALBanG a écrit:c est normal puisque pour qu il soit a fond faut lle mettre sur 0
et oui dans ce cas 0 est egal a 100 et 100 est egal a 0

Oui c'est bien ce que je dit quand je met 100% ca accelere pas c'est pour cela que j'ai mis 30 %

Et sa va bien

bah oui mdr

Antoine-51 a écrit:bah oui mdr

Ok

jeje les trou serve a tenir le moteur avec les vis quand il y a des support moteur "normal", la sur le vorza ces un truc tout batard en long donc les trou sont pas boucher ^^ si il avait etait avec un support moteur "normal" les trou aurait etait contre le support donc pas besoin de boucher

Quentin YZ a écrit:jeje les trou serve a tenir le moteur avec les vis quand il y a des support moteur "normal", la sur le vorza ces un truc tout batard en long donc les trou sont pas boucher ^^ si il avait etait avec un support moteur "normal" les trou aurait etait contre le support donc pas besoin de boucher

Ah okaaaaaaaaay merci

le support du vorza est tres bien pensé, plus que les paliersupport en tout cas
et puis au moins ca te permet de faire passer quasiment tous les moteurs
et ca maintiens beaucoup mieux le moteur comme ca
quentin tu reexplique a jeje ce que j ai expliqué plus haut, j en deduis que jeje ne sais lire que de temps en temps (en plus c est sur la meme page)

j'ai commandé des badlands avec des jante pleine blanche

Quel pneu utiliser pour le goudron ?

des pneus routes, prend les moins cher, je crois qu il existe des grp c est pas trop mal mais ce ne sont que des stock t en trouveras plus bientot.
http://www.wartelle-shop.com/boutique/liste_produits.cfm?type=58&code_lg=lg_fr&num=13
je conseille la gomme dure en bl c est a dire la E car sinon ils vont pas faire long feu, au moins ca t obligera a faire "chauffer ta voiture" euh tes pneus pardon
tu vas t en faire pour plus de 50e livré, sinon en alternative a essayer ceux ci:
http://www.sunmodelisme.com/pneus/pneus-rallye-game-1-8-e/voir-tous-les-produits.html?lid=99&mid=12
pour moins de 40e livré tant qu a faire prend les 6 mik ils sont bons en pneus apparemment

merci pour le lien j'ai aussi configurer ma 2,4GHZ sur le vorza la classe

Quand je vais sur classe E il faut choisir entre ca après :
A EXTRA SOFT
B SOFT
C MEDIUM
D HARD
E PLUIE

lequel choisir ?

le d