Hyper 8 Pro Rally Game

Salut à tous !

Voila je vous présente un post sur la conversion de mon Hobao Hyper 8 Pro RG en brushless.
La voiture à déjà été modifiée pour faire du Rally Game en thermique lors du dernier challenge RG de la Ligue 14 saison 2009/2010.

La base : Hobao Hyper 8 Pro, chassis allégé sport déplié mis à plat.
Support carro Hobbytech en plastique et parechoc mousse Kyosho.
Amortos avant et arrière Hobao Hyper 8 Pro avec ressorts dur du STR8 Hobbytech RG.
B.A.R avant et arrière Hobao Hyper 7 en 3.0mm.
Kit support moteur Chinois Hobao Ofna avec bac lipo.
Boitier radio étanche Traxxas.
2 cardans central alu de la version RTR pour le poid et qui ont fais leur preuve.
Motorisation Xerun 150A avec moteur Hobbywing 4274SL 2000KV.
Pignons : 12,13,14,15,16,17, 18,19.
Lipo x 4 "Désire Power" 4S Hard Case 5200mah en 30C.
Roue 6Mick en 40° shore pour les essais.
Servo analogique Futaba S3305 9kgrs.
Radio Spektrum DX3S avec récepteur SR3300 & télémétrie.

Set up :

Dif av : 5000.
Dif ctr : 5000.
Dif ar : 5000.

Amortos av : ressort dur, piston 2 trous 1.4mm et huile 3000.
Amortos ar : ressort dur, piston 2 trous 1.4mm et huile 3000.

B.A.R av 3.0mm semi tendue.
B.A.R ar 3.0mm tendue.

Garde au sol av : 10mm.
Garde au sol ar : 12mm.

Un bon coup de nettoyage et au boulot dès que j'ai tous.



Je mettrais des news de l'évolution du projet.

Un projet a suivre !

ton servo c est le meilleur, j utilise que ca partout ca passe tres bien vive le s3305 qui fut a un moment au top!!!

Excellent moth ! excellent !

A pluche mon amiche !

VorzALBanG a écrit:ton servo c est le meilleur, j utilise que ca partout ca passe tres bien vive le s3305 qui fut a un moment au top!!!

Salut pour le servo, il sont très robuste, j'ai un S9350 mais sa fais 3 fois depuis 2 ans que je change le pignon fusible. Le S3305, j'en ai 3 et je n'ai utilisé qu'un depuis 1 ans.

Hd tu viens faire le challenge RG avec nous cette année ? On va se poiler en élec avec Nico.

Petite avancée des travaux :

Perçage de certaines pièces alu pour gagner un peu de poid et favoriser le refroidissement :


Mise en place de la transmition centrale avec le support moteur.


Mise en place du bac lipo : il y a 1mm entre la couronne et le bac ! :


Mise en place du boitier réception étanche Traxxas en position centrale :




Mise en place du servo et de son support :


Me manque plus que le controleur et le moteur (qui doivent arriver d'ici peu).

tu avances vite dis donc !!

c'est dommage, tu choisis d'alléger les pièces les plus basses (chassis en autre) et tu mets le récepteur au plus haut. regarde sur mon STR8, j'ai une équerre qui me permet de mettre le récepteur devant le diff central et non dessus histoire d'abaisser ce centre de gravité pour plus de maniabilité.

sinon, bravo.

nous comparerons engins à la fin (poids, performance pure,...), je suis dispo pour que l'on fasse les tests ensemble

A bientôt

Moi aussi, bac lipo et combo en attente
A+

Oui no prob pour faire les tests ensemble, pour le boitier récepteur c'est pas vraiment déffinitif car je suis en train d'étudier un support alu pour le rabaisser au niveau du servo. Mais bon c'est pas très lourd en fait avec le récepteur dedans. L'essentiel du poid sera bien en bas pour le centre de gravité.

Installation du support pour la puce AMB :


Mise en place de la mousse antivibration pour le moteur :

J'ai remis un peu en état ma carrosserie de l'an passé.

good job mon amiche !!!!

Merci mais il me tarde de recevoir mon combo Xerun pour tester tous ça.
Je pourrai démonter celui de mon TT mais sa me fais ch.....é de devoir tous défaire alors que c'est bien en place.

Salut

pourra tu faire une vidéo pour voir ce que ça donne une fois terminé stp ?

Oui dès que j'ai fini je fairai une petite vidéo.

parcontre j'ai aussi un hyper 8 et j'aimerais savoir si tu pouvais mettre les références des pièces à acheter pour le transformer en rally game stp

merci d'avance

Tu veux quoi comme reférence de pièces ???

Le support moteur c'est le kit chinois avec bac lipo à 30€ sur Ebay mais j'ai plus le lien.
Enssuite pour les ressorts court c'est ceux du STR8 RG.
le parechoc avant c'est celui de la Kyosho V One RRR.
les support carro achetés cher Imodel.
Boitier étanche du Traxxas.
Enssuite le reste c'est de la bricole maison et de l'imagination.

Salut

en fait j'aurais aimer connaître les référence des pièces acheté et pas que les noms car en fait j'ai peur de me tromper stp ?

-STR8 RG j'ai trouvé cette ref pour les ressorts: HT 595014 mais je ne suis pas sur.....

-Kyosho V One RRR un set de pare choc universel est peu être compatible ???http://www.imodel.fr/1729_1-259-STR8-RALLY.im

-Imodel support de carrosserie universel: http://www.imodel.fr/1728_1-59-RALLY-GAME-1-8eme.im

-Traxxas la boîte radio je trouverai...

Pour le support moteur j'ai déjà ce qu'il faut, parcontre il faut quoi comme carrosserie stp ?

merci

salut a toi moth. je cherchais ou acheter les ressorts du str8 rg mais je ne trouve pas . As tu un lien ? le losi va repasser en rg pour lecher les roues de la dxf.....

Trop belle la carro j'adore !

Alors pour le parechoc, tu peux prendre celui de cher Imodel, il est très bien. Pour les ressorts j'ai pas la référence mais si tu envois un mail à Imodel ils vont te donner la ref exact. Moi en fait les ressort je les avait acheté à quelqu'un, un amis c'est pour sa que j'ai pas de lien.

Merci . Et avec la reference je commande ou ca ? Chez eux ?Je vais essayer de la trouver c est pil poil ce qu il me faut

ok merci Moth

Sa y est le nouveau moteur Hobbywing 4274SL vient d'arriver à la maison.
Reste plus qu'à l'installer sur le chassis et d'attendre que le contro Xerun 150A et les pignons arrivent à la maison.



La suite bientôt.

T'avais pas déjà un combo Xerun toi?

Sauron a écrit:T'avais pas déjà un combo Xerun toi?

Si sur mon Hyper 8 TT mais comme j'ai vendu tous mes moteurs thermique et d'autres pièces et bien je me suis dit soyons fou, on en achète un deuxième car pas trop envis de démonter et remonter mon TT.

Ok et pourquoi tu prends pas direct le combo? car acheter l'ESC et le moteur séparément revient plus cher, je comprend pas trop ce que t'as fait là

Le combo au moins chèr il etait à 190€ sur Ebay. La je m'en tire pour 88€ le contro au Japon FDPI et 79€ le moteur FDPI. Pas besoin d'une deuxième carte de prog car j'en ai déjà 2. Sa me reviens à 167€.

Ah c'est plus clair, j'y avais pas pensé^^

Moi oui

Sympa le projet, je trouve la carro vraiment magnifique malgré qu'elle ne soit pas toute neuve

Merci de plus elle est très résistante vu les chocs qu'elle à pris et elle à un très bon aérodinamisme, la voiture est bien plaquée au sol.

moth aurais tu le lien au japon s'il te plais ?

Quel lien ! si c'est pour le Moteur tu tapes "Hobbywing 4274SL" sur Ebay et tu vas en trouver, le seul truc c'est qu'il faut y être tous les jours et regarder souvent. Moi j'ai trouvé au bout de presque 3 semaines en regardant souvent de 3 à 4 fois par jour. Pour le contro, c'est la même chose.

Salut !

voici la suite, j'ai reçu mon controleur Xerun 150A.

Reste à monter tous !

Moth a écrit:Le combo au moins chèr il etait à 190€ sur Ebay. La je m'en tire pour 88€ le contro au Japon FDPI et 79€ le moteur FDPI. Pas besoin d'une deuxième carte de prog car j'en ai déjà 2. Sa me reviens à 167€.

C est vrai pas cher du tout ton affaire
Maintenant il faut te trouver une piste pour rouler un peu , il y as Trelissac le plus pret de chez nous

Tu as la rocade aussi mais faut faire gaffe aux radars, c'est limité à 90

Le magnifique parking de la place du marché à Ambarèsovich fera l'affaire, parking souvent balayé par les employés municipaux et en plus goudron de moins d'un an, que du bonheur.
++

Par contre à éviter le dimanche matin, sinon ça risque de faire un sacré jeu de quilles

nici33 a écrit:

Moth a écrit:Le combo au moins chèr il etait à 190€ sur Ebay. La je m'en tire pour 88€ le contro au Japon FDPI et 79€ le moteur FDPI. Pas besoin d'une deuxième carte de prog car j'en ai déjà 2. Sa me reviens à 167€.

C est vrai pas cher du tout ton affaire
Maintenant il faut te trouver une piste pour rouler un peu , il y as Trelissac le plus pret de chez nous

Bergerac n'est 'il pas plus près que Trélissac ?

a Bergerac la piste est defoncer ( le goudron est craqueler de partout ) et Trelissac tu peu rouler pour t amuser car Bergerac tu est obliger de Payer

Il y a aussi Grayan l'hopital non?

Voila l'auto est fini, à 95%, il me manque encore le "Castle Blower" qui ira sur le moteur. J'ai installé la sonde thermique qui marche avec la télémétrie de la DX3S. Me reste aussi à installer le capteur de vitesse de la télémétrie mais je ne sais pas encore comment je vais le mettre et en plus je ne me rappel plus trop comment on recalcul tous ça ! En poid j'ai l'impression que je suis plus légé que mon TT (3.750kgrs)
Je pense que je doit faire dans les 3.600kgrs. Faut que je trouve une bascule pour peser tous ça.
Enfin premier tests en fin d'aprèm si je trouve un momment et aussi un caméraman pour faire une petite vidéo.

Belle préparation Moth,

Coté poids, l'engin est plus léger que le TT mais.... sans la carrosserie.
Ma carrosserie de RG pèse environ 300g. je ne sais pas ce qu'il est est pour la tienne.
résultat, mon Aston Martin DB9R pèse 3.950 kg avec 2x2S en 5200 maH en 30C
Tiens moi au courant de tes essais. il me tarde de pouvoir commencer avec des pignons plus gros.

Je me permet de mettre des photos de ma RG sur ton post.

Bon petit test cet aprèm, temp chaud 34°C ambiant, au sol 41°C, pignons de 19T et couronne de 46T. Au bout de 15 minutes moteur à 75°C mais bon le timing étais sur 3.75, contro à 50°C et accu 4S 52000mah dans les 40/45°C. Mais bon j'ai roulé comme un sagoin en faisant un peu n'importe quoi. Je pense que 19T ne sera pas vraiment exploitable sur une vrai piste car sur la vidéo je suis à peine à fond en bout de ligne. Pour moi 17 peut être 18 maxi serai parfais avec un timing à 7.50 ou 11.25.

Petite vidéo, sa donne pas grand chose c'est fais avec un mobile et la caméramane pas très experte, elle débute.

https://www.youtube.com/watch?v=9MqRfcBZ63M

++

en effet, on voit pas grand chose sur la vidéo mais ça à l'air d'aller vite.

est ce que avec 19 dts, ça envoi plus qu'avec un moteur th ?
Avec les t° d'aujourd'hui normal de monter à 75°C et en plus tu as des pneus bien plus performant que ce que l'on aura au challenge
De toute façon, on ne sauras si c'est bon que le jour J sauf à rouler sur une vrai piste. Avec 17, 18 et 19 dents on aura de quoi s'adapter à toutes les pistes du challenge
A bientôt

Ben en fait oui je trouve que sa envois fort en 19T, autant voir plus car même avec les 6Mick si je met gaz à fond alors que je suis lancé la voiture aurai tendance à décrocher. Je vais tenter aussi avec un dif central souple car la il est bloqué et la puissance par vite dans le train arrière et avant.

tu as quoi comme setup sur tes dif Nico ?? Je vais m'en inspirer.

je n'ai pas encore roulé mais son ancien propriétaire qui a fait le challenge l'année dernière roulait avec 5000 partout. c'est hyper souple mais il avancait vite.
je vais faire la première course aussi souple pour protéger la mécanique et voir si je peux monter au fure et à mesure.

L'année dernière, j'avais la même chose que toi.
A+