configuration pour xerun 80a sur rally game?

bonsoir,je suis entrain de monter mon hyper7 en rg electrique ,moteur xerun 2250kv esc 80a accus 7.4v 5500mah en 35c,
pensez vous que 80a au variateur suffira et si oui quel pignon monter (piste assez courte et pleines de relance) !!!!
merci d'avance!!

Pas un trop gros ! Si je n'mabuse, l'hyper 7 tire 10/43 dans les diffs, un ptit pignon de 16 pourra le faire

+1

geo06 a écrit:moteur xerun 2250kv esc 80a accus 7.4v 5500mah en 35c

tu vas le faire tourner en 2s ?

avec un 2250Kv, le 4s est plus indiquer, tu vas vider tes 2s en 5 minutes pour en plus avoir de pointe a 20km/h

nuz a écrit:Pas un trop gros ! Si je n'mabuse, l'hyper 7 tire 10/43 dans les diffs, un ptit pignon de 16 pourra le faire

merci du tuyau je vais chercher ca!! a+++

☆Tang62☆ a écrit:+1

merci !!

bassmasta a écrit:

geo06 a écrit:moteur xerun 2250kv esc 80a accus 7.4v 5500mah en 35c

tu vas le faire tourner en 2s ?

avec un 2250Kv, le 4s est plus indiquer, tu vas vider tes 2s en 5 minutes pour en plus avoir de pointe a 20km/h

si elle sont monter en serie ca devrais faire l'affaire ?????

oui sa ira nickel

comment on calcul le nombre d’ampère max que le controleur doit accepter?

c'est écrit dans le descriptif normalement pour le 150A c'est 950A en pointe

Vous les dépassez régulièrement les 150A?

geo06 a écrit:

nuz a écrit:Pas un trop gros ! Si je n'mabuse, l'hyper 7 tire 10/43 dans les diffs, un ptit pignon de 16 pourra le faire

merci du tuyau je vais chercher ca!! a+++

bonjour, je viens de verifier au diff 13/44, courrone centrale 47, j ai trouver un pignon de 15d!!!!??
ducoup esque ca ira avec un contro de 80a ??

oldschool2l170 a écrit:Vous les dépassez régulièrement les 150A?

Oui souvent dès que tu donne une grande accélération sa dépasse les 150A

☆Tang62☆ a écrit:

oldschool2l170 a écrit:Vous les dépassez régulièrement les 150A?

Oui souvent dès que tu donne une grande accélération sa dépasse les 150A

En quel voltage tu fais cela?

je suis en 4S mais 150A c'est le courant maximum en continu et 950A c'est le courant max en pointe ( cela est prévu pour les gros coup d'acceleration)

Donc en fait tu es entrain de me dire que ton moteur sort régulièrement
150X14.8=2220Watt voir plus lors de fortes accelerations

☆Tang62☆ a écrit:je suis en 4S mais 150A c'est le courant maximum en continu et 950A c'est le courant max en pointe ( cela est prévu pour les gros coup d'acceleration)

attend du 4S => 14.4v en 950A ça fait 14000watt !!! ça me parait un peux beaucoup

tu n'atteind pas forcement les 950A c'est la limite que le controleur peut accepter. Le xerun 2000Kv par exemple fait 1350w donc tu fait P=UxI
I=P/U
I=1350/14.8
I=91.21A

☆Tang62☆ a écrit:Le xerun 2000Kv par exemple fait 1350w donc tu fait P=UxI
I=P/U
I=1350/14.8
I=91.21A

Sur ce point on est d'accord

Mais là, tu veux dire quoi alors?

☆Tang62☆ a écrit:

oldschool2l170 a écrit:Vous les dépassez régulièrement les 150A?

Oui souvent dès que tu donne une grande accélération sa dépasse les 150A

Disons que si tu demarre d'un coup sec ton moteur va demander + de courant il va consommer + comme en vrai avec une voiture et l'essence

☆Tang62☆ a écrit:tu n'atteind pas forcement les 950A c'est la limite que le controleur peut accepter. Le xerun 2000Kv par exemple fait 1350w donc tu fait P=UxI
I=P/U
I=1350/14.8
I=91.21A

question ???vous savez combien de watts fait le xerun 2250

il fait 1250W http://www.wartelle-shop.com/boutique/liste_produits.cfm?type=457&code_lg=lg_fr&num=16

donc si je fait le calcul citer plus haut (pour un combo 2250kv 80A vario)
1250/14.8= 84.45A
donc il consomme 84.45 a en utilisation cool ????
le controleur encaisse jusque 380a en pointe (y a de la marge ???)

oui il y suffisament de marge le calcul est juste

geo06 a écrit:donc si je fait le calcul citer plus haut (pour un combo 2250kv 80A vario)
1250/14.8= 84.45A
donc il consomme 84.45 a en utilisation cool ????
le controleur encaisse jusque 380a en pointe (y a de la marge ???)

oups oups !!!2250/14.8=152.02
ducoup y a moins de marge ????

Mdr je ferais pas un bon profs moi j'ai juste regarder la formule si elle était bonne

Heu là c'est bizarre ^^ je comprend pas trop


Excusez c'est la fatigue

lol !!!!! la fatigue est la pour moi aussi d'ou la boulette 1250...... etc
donc oui si la formule citer plus haut :
LOL on parle de watts pas de kv !!! suis mort aussi mdr

☆Tang62☆ a écrit:Disons que si tu demarre d'un coup sec ton moteur va demander + de courant il va consommer + comme en vrai avec une voiture et l'essence

oui et non
Tu parts de 0 pas de 90A

Ton moteur si t'effleures juste la gâchette va tirer 20A par exemple si tu lui tapes dedans il va être allez disons dans une fourchette de 100 à 120A pour être large
Tout cela par des pics, ce n'est pas une droite

Peut être que ce sera plus parlant si on parle en Hp qui est le cheval électrique 1 hp = 746 W (je n'ai rien inventé, c'est la formule).
Si on suit ton raisonnement, tu dis que en constant nous sommes à 150A donc 150X14.8=2220Watt soit 2.98Hp ou un peut plus de 3Ch ce qui est déjà plus que bien pour le poids de nos voitures
Que en accélération, allez on vas pas allez trop haut, disons 300A pour faire simple donc on est d'accord tout est doublé donc tu me dis que nos petit moteurs font des pointes de puissance à 4440W soit 6Ch, il n'y a rien qui te choques là

effectivement j'ai du me tromper quelque part

☆Tang62☆ a écrit:effectivement j'ai du me tromper quelque part

Non, j'ai déjà vu ce genre de discours tenu par des personnes qui vendent des accus dans ta région et comme ce sont des bons pilotes tous le monde prends ce qu'ils disent pour parole d'évangile et le transmettent
Et lui ce gave en vendant des truc inutiles

Pour estimer la puissance moyenne pendant une accélération c'est tout bête, il suffit de mesurer le temps pour passer de 0 à une certaine vitesse. Ensuite tu fais 1/2*m*v² et tu divise par le temps mesuré, ça te donnera la puissance moyenne en watts à condition de mettre la vitesse en m/s et la masse en kg. Après il y a la puissance instantannée qui elle peut être bcp bcp bcp plus élevée

Moi je préfère brancher un data logger, c'est plus dans mes compétences

nuz a écrit:Pour estimer la puissance moyenne pendant une accélération c'est tout bête, il suffit de mesurer le temps pour passer de 0 à une certaine vitesse. Ensuite tu fais 1/2*m*v² et tu divise par le temps mesuré, ça te donnera la puissance moyenne en watts à condition de mettre la vitesse en m/s et la masse en kg. Après il y a la puissance instantannée qui elle peut être bcp bcp bcp plus élevée

Je vais laisser ce genre de calcul au plus expérimentés

bon ben merci a tousses pour vos explications et pour les equations !!!
il me reste juste a tester,le grille pain sur roues !!!
1250w/1hp=1.67cv ca parait peu ??

geo06 a écrit:donc si je fait le calcul citer plus haut (pour un combo 2250kv 80A vario)
1250/14.8= 84.45A
donc il consomme 84.45 a en utilisation cool ????
le controleur encaisse jusque 380a en pointe (y a de la marge ???)

bah non pas cool. certe ton vario encaisse 380a max mais si il est conseillé pour 80a vaut mieux être en dessous en utilisation normale. moi prendrait un 150a

Attention, 1cv n'est pas égal à 1hp
Pour transformer à partir des W, c'est
1 ch = 736 W
1 hp = 746 W

Effectivement 1.7cv c'est pas monstrueux, mais tu peux surement faire cracher un peu plus avec un 2000Kv et un ESC 150A

Maintenant, es ce que cela vaut le coup, je n'en sais rien car je ne pratique pas cette discipline donc je n'ai aucune expérience personnelle

Mais d'autres membres pourrons mieux te conseiller que moi sur ce qu'il faut pour le RG

oldschool2l170 a écrit:Attention, 1cv n'est pas égal à 1hp
Pour transformer à partir des W, c'est
1 ch = 736 W
1 hp = 746 W

Effectivement 1.7cv c'est pas monstrueux, mais tu peux surement faire cracher un peu plus avec un 2000Kv et un ESC 150A

Maintenant, es ce que cela vaut le coup, je n'en sais rien car je ne pratique pas cette discipline donc je n'ai aucune expérience personnelle

Mais d'autres membres pourrons mieux te conseiller que moi sur ce qu'il faut pour le RG

merci quand meme a+++

Pas de quoi

bonjour,je viens de recevoir le combo 2250kv 80a !!!!! ben ils assure chez h.....
c est super complet ... reste a voir si cela fontionne pour mon game hyper 7!!!!
je mettrais quelques photos a la fin du montage !!!!

Salut les zamis j'ai du nouveau !


Je vien de comprendre pourquoi le xerun 150A monte a 950A en fait le moteur quand il démarre il consomme jusqu'a 7 fois + que ce qui est écrit plus haut:91,21A donc 91.21x7= 638.47A


Je vien de l'apprendre il y a une heure en cours

Va falloir que tu écoutes bien pour nous l'expliquer après